BMW Sport

Ale co ?? Rozwiń wypowiedź.

No przecież ja już takie turbo wstawiłem... Mam gdzieś foto na starym telefonie nawet Zresztą, MaTiMa odbył ze mną pierwszy raz...





Tzn pierwszą jazdę testową



Ale okazało się zje... i musiałem je oddać Dlatego mówię, że byłem tak blisko. Dziwiło mnie ta opcja z tym odwrotnym sterowaniem, ale nic się nie odzywałem, bo ja zrobiłem po prostu p&p i miałem wrażenie że zrobiłem dobrze.

teraz będziecie się licytować kto pierwszy ....
już takie coś powstało dobry rok temu , nie będę pisał gdzie kto i jak ROGER wie ...

super. tylko ten ktoś nie powiedział nic na ten temat. kij mu w oko. Krzysiek zrobił i opisał po swojemu i dla niego szacunek.

To już w tym momencie nie istotne , temat był pokryty wielką mgłą tajemnicy i niewiadomych.
Teraz sprawa jest jasna i przejrzysta ... zapewniam że warto.
Jak każdego dnia kiedy siadam za kierownicę poznaję swoje auto na nowo . Lag zdecydowanie zmalał , wiadomo zawsze jakiś będzie ale to już nie to samo, natomiast czuć to ciśnienie na wysokich obrotach do końca każdego biegu .

Już wstępnie rozmawiałem o hamowaniu auta , planuje połaczyć zakupy w Wrocławiu z testem na rolkach . Na razie brak czasu no i 200km musiał bym exstra zrobić, sądzę że w przyszłym tygodniu będzie wykres.

deejeys, zawsze możesz zrobić tak jak ja , wyciągnąć swoją sprawną i puścić w świat.

Jak ktoś mądrze poprawia e46 320d w wersji 136ps to turbinka od wersji 150ps będzie jak złoto ,wiadomo na dole wzrośnie trochę lag ale za to góra będzie rakieta, do tego turbina będzie pracować nawet po programie na totalnym lajcie. Sądzę że M47 z turbiną od M47n bez zadyszki uzyska 185 ps. W m47 jest mała turbinka i z moich obserwacji i testów nie jest w stanie utrzymać 2,3 bara na wysokich obrotach . Tak analizując głębiej to nawet dobrze że trochę lag wzrośnie , bo wysoki moment obrotowy przesunie się w wyższy zakres obrotów , to zaś dobrze wpłynie na trwałość sprzęgła. Nawet jest wskazane bo w m47 jest mała tarcza.

Jakby ktoś chciał zrobić taki zabieg w swoim E46 320D 136PS to mogę zrobić to w cenie turbiny.


deejeys szukaj gtb1752v bez pośpiechu , jak już kupisz , zgadamy się przyjedziesz do mnie i zrobimy przekładkę z strojeniem. Tobie przełożę turbinę w ramach hobby i pasji , uwielbiam mieć ręce całe z oleju. Teraz jak auto masz na chodzie wyjazd do mnie to Pikuś. Temat ogarniemy w jakieś 4 h.

M47 nie osiągnie takiej mocy ponieważ ta pompą nie da tyle paliwa na taką moc ...

Nie masz racji.

Mam i sprawdzalem powyżej 3200 nie daje więcej paliwa !!! Możesz ustawiać dowolną dawkę i niestety... Zresztą nie tylko ja to sprawdzalem. Wiesz że ta pompą na swój sterownik i nie możesz wpływać na czas wtrysku ? Ciśnienie też jest stale ...

Ja wiem tylko tyle że 10tka na odpowiednich wtryskach daje paliwa pod 180ps i kilka aut tak jeździ. No ale nie wiem czy to te same pompy co w BMW.

Różnią się w środku i pewnie sterownikami ...

A wystarczy wiedzieć jakie i gdzie stosowane są rozwiązania , ciśnienie to jedno a przepustowość to drugie.
Więc jak mówię że pompa ma spory zapas to znaczy że ma !! Wystarczy drobny UP.
Polecam to i wszystko stanie się jasne.
http://articles.mopar1973man.com/2nd-ge ... tion-pumps

A tutaj oferta , pozycja 6 . A prawda jest taka że sam na kolanie zrobisz większą dziurę.
http://translate.google.pl/translate?hl ... md%3Dimvns

Bardzo ciekawe materiały ale one bie są takie same w środku ...

TC, Nie trzeba zaglądać do środka .Pompa ma zapas na ciśnieniu problem jest z przepustowością .
NO dobra nie istotne ... nie da się uzyskać 180 ps ...

Roger, czy będziesz robił jeszcze korektę aby spróbować uzyskać jeszcze trochę momentu oraz mocy? Czy tylko interesuje Cię dół wykresu, przy jakich obrotach ile uzyskasz momentu w porównaniu do serii?

Pogadamy w Toronto w kwietniu

Dubluję wpis w z tematu "nasze filmiki....." bo nie wszyscy tam zaglądają.

Furka radmana ładnie cisnęła... 80-120 w 5 sek....

jnx, Bez wątpienia w tym zakresie jakby szybciej się wkręcił ale jest lżejszy o ponad 100kg i ma znacznie mniejszy bucik. Nie wiem czy ma tu jakieś znaczenie że bieg zapinam zawsze szybciej o około 10km/h

compi wyjściowo jest o prawie 1s szybszy fabrycznie.

Jestem ciekaw właśnie jak to jest z tym turbo od 320d 150ps. Przecież robiąc program na 180 ps wiele również zależy od wtrysków, nie wspominając o sprzęgle i kole dwumasowym które muszą to wszystko przenieść. Myślałem co tu robić gdy moje turbo się skończy, ale sądze że po wsadzeniu gt1749v bezpieczna moc to ok 160ps, potem już wtryski nie wyrobią.

JeD, jeśli masz eu4 to masz takie same wtryski jak e90 318 m47tu2 143ps a te auta robią na 180ps