BMW Sport

Inur, jak cena za tego ze stopem to brać śmiało, ogólne są 2wersje tego ze stopem
jest jeszcze taka:

duże: http://farm7.static.flickr.com/6003/600 ... cd03_o.jpg
dolny płat wg. mnie lepiej taki wygląda


jak możesz to gdy dostaniesz info to napisz mi pw z ceną tego class 2 z 318is

w idealnym stanie niestety takie ceny... parę tygodni temu takie cuś sprzedawał chłopak z syndykatu i poszło o ile dobrze pamiętam za 1100

za śmigłami mocno nie jestem, ale ten będzie
zaciskaj zęby i łykaj

Dzięki za pomoc i rady, chyba się skuszę na taką inwestycję. Wysłano mi jeszcze jedną ofertę, w sumie też ciekawą:





Dokładnie czegoś takiego początkowo szukałem, wersja bez stopu. No i kto by pomyślał że pomalowany w Imolę.
edit: dobra, podał cenę, suty opadły. Kolejny który się ceni. 1300zł to już chyba lekka przesada?



PW poszło. Zgadzam się że dolny płat ładniej wygląda w wersji którą wrzuciłeś dlatego jeszcze chwilkę poczekam przed podjęciem decyzji. Mnożą się oferty, niemalże można w nich przebierać.

Wersja ze stopem to mega rarytas! Ja bym się nie zastanawiał

A po co ten stop do auta na tor? Jak weźmiesz za tą kasę to będziesz chory Często widziałem takie spojlery w max cenie 500zł więc trochę cierpliwości.Sam sobie kupiłem taki tylko że nie ori za 150zł a niczym z wyglądu się nie różnił.Po za tym auto do zabawy na tor więc wyjeba..e czy ori czy nie ,takie moje zdanie.
Tym bardziej że w takim aucie może ulec szybkiemu uszkodzeniu-i co wtedy?1kzł w bagno.

jestem ciekaw gdzie widziałeś "często" wersje ze stopem za 500PLN ?

Akurat nie sprawdzałem czy ze stopem czy nie bo mnie to nie obchodziło a nawet jeśli, to trzeci stop nie jest dla mnie "frykasem" za który miałbym dopłacać +500zł .Po za tym proponuję zdjąć klapki z oczu "Auto do zabawy, na tor"-trzeci stop jest tu bezwzględnie potrzebny

Dla właściciela zaproponuję jeszcze takie coś http://www.ebay.pl/itm/BMW-E36-DTM-STYL ... 3f0230e46c

No dobra ale koniec OT bo teraz będzie 5 stron bicia piany na temat "stopu" i czy w aucie do sportu spojler z laminatu jest fe, czy też nie.

To tylko dystanse Jakby dostać gdzieś te gumy to fajna opcja ale sam tak wysoko podnieśiony spoiler średnio mi się widzi.

Fakt że auto ma być do sportu ale skoro już inwestuję w to takie pieniądze to niech chociaż przez miesiąc dobrze wygląda - a skoro jest w Imoli to niech wygląda jak ori GT2. Przynajmniej tym się kieruję na razie.

Moim skromnym zdaniem ten podniesiony spojler trąca wioską...

za to zdjęcie Imoli ze spojlerem od tyłu (poprzednia strona) - PIĘKNE
nawet jakby Twoja miała tak wyglądać przez tydzień to warto.

Zrób milion zdjęć przed wyjazdem na tor a potem systematycznie wrzucaj na sporta , wystarczy na wiele miesięcy zachwytów


Wiesz już może kiedy buda wyjedzie gotowa na mariaż z silnikiem ?

chore te ceny tych rarytasów

Podejrzewam, że od razu jak wróci z lakierni. A kiedy to będzie tego już nie wiem. Niby to pod koniec nadchodzącego tygodnia ale jakoś w to nie wierzę.


Z braku zadań postanowiłem Zenona odchudzić. Cel - zbić 75kg z wagi 1350kg czyli równowartość wagi kierownika. Łącznie dziś usunięte graty ważą 20.5kg z czego 8kg zostało usunięte z wysokości dachu. Fajnie by było szyber wywalić ale nie mam migomatu żeby potem zaślepić dziurę.











Jutro o ile zdrowie dopisze zabiorę się za usunięcie dywanu i mat bitumicznych. A jakoś w tygodniu haka holowniczego. Oczywiście wszystko dokładnie będzie ważone. Najwyższy czas określić dokładnie jakie odchudzanie przynosi efekty. Ale już widzę że gdybym przysiedział przy tym wcześniej to miałbym kilka pucharów więcej bo czasem do podium brakowało 2 sekund przy łącznym czasie przejazdów ponad 10 minut.

Poza tym sporą frajdę daje znowu pracowanie przy tym aucie, w sumie i tak będzie trzeba caluśieńkie ogołocić niedługo żeby zacząć budować driftowóz na przyszły sezon.

Mam pomysł na 2kg z dachu
Zacznij kręcić ręcznie silnikiem dachu tak żeby się uchylał do góry, złap ręką tą przesuwaną płytę w kolorze szarym i delikatnie próbuj pchać do tyłu.
Jak wyjedzie to odkręć stelaż szyberdachu (od środka) chociażby na dwóch tylnych i dwóch środkowych śrubach to się dostaniesz do niego od góry, potem bodajże na 8 śrubkach ta płyta trzyma się prowadnic
Zobaczysz ile to dzadostwo waży, chyba najcięższy element.

Poza tym silnik przecież jest odkręcany i na wtyczkę, kolejne 0,5kg


Miło się patrzy na postęp prac
Powodzenia

No szyberdach przy tego typu projekcie to podstawa, niema nad czym się zastanawiać bo to najgorsze kilogramy w aucie-co najmniej 15 zbędnych kilogramów w najwyższym punkcie samochodu.

Tak te elementy też w końcu wywalę ale na razie chciałbym się skupić na tych dużych. Robię to tylko ze względu na trochę wolnego czasu, chcę odchudzić je na trackdaya który będzie pożegnaniem Zenona w obecnej formie. Latem zrobi się to porządnie, tak jak coupe.

Dziś wywalone 40.5kg co razem daje 61kg łącznie. Z elementami liczonymi niżej już udało się dobić do celu 75kg a jeszcze z 10kg wyleci.

Ściągnięty hak holowniczy, dywany i drobne pierdoły. Jest problem ze zderzakiem bo hak od E36 jest zintegrowany z belką, trzeba kupić nową belkę. Jutro zadzwonię do organizatorów TPTD spytać czy można jechać bez zderzaka. Nie chce mi się na jeden wyjazd ogarniać belki jak auto ma potem stać prawie rok w garażu.

Na trening także bez fotela pasażera i pasów - kolejne 13kg.






Tylna oś podkręcana. Został tylko wał na którym brakuje jednej śruby. Łącznik w średnim stanie. Pewnie odpadanie tej śruby wydawało takie dziwne dźwięki. Widzę też że wał czasem ociera o wybierak skrzyni biegów ale zdarta jest tylko farba. W ogóle czemu wszystko w tym aucie się tak rozkręca? Na 100% to nie jest wina tego że ktoś czegoś nie dokręcił - rozumiem, że można nie dokręcić jednej rzeczy ale tyle osób grzebało przy tym aucie że nie ma szans aby każda zapomniała jak się dokręca wszystkie śruby.



Fotek wnętrza brak na razie.

Kółka do coupe odebrane:




Jutro z serwisu odbieram brakujące znaczki ///M. Za taki mały pierdolnik 22zł od sztuki

A coupe już u lakiernika Spoilery pojawiły się na Allegro, wersja ze stopem to dokładnie ta która występowała w M3 GT2. Zostało się tylko dogadać ze sprzedającym i może w środę będę miał go u siebie.

ale będzie kosa

ładnie zrobione kółka

61kg poprzednio, dziś i wczoraj usunięte równe 20kg. Czyli mamy już 81kg, 6kg ponad cel. Z bardzo ciężkich rzeczy wyrzucona poduszka powietrzna pasażera (ponad 3kg), radyjko (ponad 1kg) i głośniki.

Do wylotu także fotel pasażera (9.5kg) pasy (3kg), zderzak tył (4kg) - jest pozwolenie żeby jechać bez - powód to brak belki.

Z powyższymi elementami odchudzanie dało efekt 97.5kg Do setki można by spokojnie dobić gdyby odrobinę dłużej przysiedzieć. Auto obecnie waży ok. 1250kg.

Kto uważnie się przyjrzy zdjęciom ten zobaczy pod nogami kierowcy dywan. Bardziej wtajemniczeni będą wiedzieli dlaczego musiał zostać. Z wnętrza zostało jeszcze tylko poupinać niektóre kable, nie miałem na to czasu. W ogóle ostatnio brakuje czasu żeby pogrzebać i nie wszystko wychodzi tak dbale jak bym chciał.

To tyle. Do powyższych kółek odebrałem dziś znaczki M, zamówiłem też takie wentylki które nie wystają. Jutro do odbioru piasta FAG i gumy do wydechu, trza zmienić, pojechać na geometrię, załatwić jakieś oponki i cacy. Zenon będzie gotowy na uroczyste pożegnanie i być może śmierć silnika.

Progress niesamowity.

Gdzie robiles kolka i jakie koszta jakbys mogl?

pozdrawiam