BMW Sport

Ja osobiście raczej nie, bo raz żę brzydki strasznie, dwa że właśnie niepokojąca awaryjność. Raczej M6 tylko, no i manual, ale nie ma M6 z manualem heheh
Sprzęgło to nie chodzi że co 50 tys, bo częściej może być, ale o kupe problemów z nim. No i potężne koszta serwisu, części.

M6 daje jedynie lepszy wygląd awaryjność i koszty te same.

Fazi, a nie myślałeś o M3 e90 albo e92? Dużo ładniejsze od e60, jak na razie wygląda na to iż nie jest specjalnie awaryjne, ma lepsze skrzynie, sporo miejsca z tyłu (nie dużo mniej niż e60), wygodne i tańsze w utrzymaniu, a to zawsze M. Ta jedna literka robi potężną różnicę.

Moim zdaniem jak seria 3 jest dla ciebie za mała to bierz 550i gdyż M5 jest zbyt awaryjna, a skrzynia SMG jest... co najmniej kontrowersyjna A jak chcesz mieć eMkę to bierz M3.

Kostek tylko,że różnica w cenie jest minimum + 50% co nie jest bez znaczenia.

Nie mam potrzeby śledzenia rynku aut używanych więc kompletnie nie znam cen

no i osiągi lepsze znacznie, na poziomie 911 turbo, więc ostro....
M3 e90/2 rzeczywiscie ratuje honor M, ale to trójka więc co kto lubi, plus cena oczywiście na dzień dzisiajszy....

E92 bardzo mi się podoba i nawet rozglądałem się za 335i,tylko boję się ze się nieodnajde w trójce,
bo na codzień jeżdze 5 i x5,ale prawde mówiąc nie jeździłem e92
Ceny zaczynają się od 140k,trochę sporo ,tzn więcej niż chce wydać,ale temat można przemyśleć
Długo drążyłem w M5 ale chyba po waszych opiniach odpuszcze,chociarz wiem że jak teraz nie kupie M5 to
będe sobie mógł pozwolić na taki samochód dopiero za kilka lat, bo za rok planuje rozwinąć bardziej swój interes
i nie będzie kasy na takie przyjemności

E92 4,9s/100 i 14-18l niezły wynik

Boogie mylisz się mocno między M5 a M6 nie ma ogromnej różnicy jest bardzo delikatna za to M6 dzieli przepaść do każdej wersji 997 Turbo nawet seryjnych nie mówiąc o tym,że 90% ma programy.
Tu widać porównanie M6 i najsłabszego seryjnego 997 T.
Porsche robi wiatrak z M6 a po programie to już nawet szkoda się ścigać to jest inna liga.

http://www.youtube.com/watch?v=QmIkQnTzwec
http://www.zeperfs.com/duel1312-1528.htm

To jest właśnie ciekawe, bo w testach M6 ma 1.5-2s lepsze czasy do 200km/h od M5, sam się zastanawiam skąd taka różnica bo wagowo oba auta są na poziomie 9 osobowych busów z przyczepką.

997T - 12.1-12.5
M5 - 13.5-14.5
M6 - 12.8-13.0

Tomek skąd masz te czasy?
Między M5 a M6 jest do 0,5s różnicy zależnie od źródeł za to turbo jest od nich wyraźnie szybsze.

Testy AMS, Sport Auto i Auto Bild.

A ma M6 i miał M5 i troche spedzil czasu porównując i testując auta, napisałem to co on wcześniej napisał i poparł przykładami. Możemy zaczekac na niego.

Do Turbo im daleko jeździłem m6 i jeździłem turbo to nie ta liga aut zresztą patrząc na czasy to jest przepaść.
A między M5 i M6 nie ma wielkiej różnicy nie może być bo jedyna ważna różnica to waga m6 jest lżejsze 50-90kg no i na pewno ma lepszy CX na 1/4 mili między m5 a m6 jest 0,2s różnicy do 200km/h podają różnie 0,3-0,5s.

Może Boogie pisał np o 911 Turbo S (996)...

Natomiast M6 E63 faktycznie jest zauważalnie szybsze od M5 E60.

może trochę odjadę od tematu , ale np nie myślałeś o czymś innym jak bmw ? np takie rs6 , rs4 ?

Nie zachęcaj go do przechodzenia na złą stronę

senor, przy takich rozmyśleniach nad wyborem auta to myślę że nie ma co się sugerować jedną marką. Mimo że nie lubię aut z pod skrzydeł vw to rs4 cabrio miło mnie zaskoczyło, aż bałem się wcisnąć guzik na kierownicy żeby na sport przełączyć

Jak już to E63 AMG. To jest fajne auto na co dzień.

rs4 z zatykającym się silnikiem to strasznie fajne wyjście...

Mam kilku znajomych co mają s4 i inne uturbione wozy,ale te samochody częściej stoją w warsztacie
niż jeżdzą,są szybsze ale awaryjność jest niesamowita,a ja chce auto które może palić dużo ale ma mi niedokuczać
6 nie wchodzi za bardzo w gre bo jest zbyt szpanerska z wyglądu,musze mieć samochód nieżucający się w
oczy