BMW Sport

Siema
już raz pytalem o to ale nic do tej pory do przodu. W żadnych prospektach w internecie, a ni na forum nie ma gdzie jest przekaźnik szyb elektrycznych w autach bez modułu komfortu. Jeżeli ktoś taki ma chętnie przygarnę. Każde info przydantne. Już sporo czasu się z tym bujam i każda pomoc przyda się.
pozdro

Bez modułu komfortu są różne typy szyb... Zależy czy chodzi ci o przednie czy tylne i pytanie:

QP?? Czy Sedan??

W sedanach były montowane 2 różne podnośniki, obsługiwane tym samym przekaźnikiem.
Do przekaźnika dochodził sygnał że auto jest otwarte i wtedy daje prąd na szybki w momencie zamknięcia zamka trzymał jeszcze prąd dla szyb przez 10 minut a później już się rozłączał. Szyba kierowcy najczęściej była na automata z zielonego klawisza. czyli ona miała moduł w sobie. szyba pasażera działała na zasadzie zmiany kierunku prądu przez klawisz. Do góry:prawy+lewy-
Na dół:prawy-lewy+ Takim klawiszem

Szyber dach działa tak samo i jest pod tym przekaźnikiem.(mam taki jeden wolny mogę odstąpić)
Ten przekaźnik daje prąd:

Tylne szyby były podobnie sterowane w tamtych latach.



Tu masz silnik szyby zintegrowany ze sterownikiem:
Steruje nim klawisz z zieloną podstawką:

Steruje nim klawisz z zieloną podstawką:

W starszych e36 szybami steruje moduł schowany również za schowkiem pasażera po prawej stronie nad głośnikiem. Idą do niego 2 czarne małe kostki i jedna biała podobna jak w module komfortu.

Kolego... to jest moduł centralnego zamka:)

Павло, to jest akurat moduł ZV - centralny

Problem dotyczy sedana z 1991 roku i tylko przód mam na prąd bez szybra. Przyciski mam takie jak wyzej timi-91, zapodał i tylko raz się wciskają. Dodam, że mam jeszcze po prawej stronie kierownicy wyłącznik przycisków wszy ala jakaś blokada.
Dzieki za pomoc teraz wiem czego szukać.

Temat pasuje, bo nie działają mi el. szyby, padły w jednej chwili. Mam tylko elektryczne szyby z przodu. Mam przekaźnik taki jak wyżej pod kolumną kierownicy, wymieniłem go i nic. W drzwiach mam silniki zintegrowane ze sterownikiem jak na zdjęciu wyżej. Przyciski do szyb są różne, ten z zielonym spodem jest od strony kierowcy, a z jasnym spodem od strony pasażera (oba zamieszczone na zdjęciach wyżej przez Timiego-91) Bezpieczniki są ok, a na włączniku od strony kierowcy jest napięcie 4,5V a silnik od szyby podłączony na krótko pracuje normalnie. Na wyłączniku z prawej strony kierownicy jest napięcie 12V i działa.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to zgnity kabel, ale wyciągania dywanu wolałbym uniknąć więc może coś jeszcze pominąłem?
Czy szybami steruje jeszcze jakiś moduł?
Słyszałem, że gdy przełącznik się schrzani to obie szyby nie działąją, to prawda?
Pozdro i dzięki za pomoc

Szyba kierowcy u ciebie jest sterowana masą, od tego niebieskiego przekaźnika idzie plus na ten klawisz koło prawej nogi na wyskości kolana:) i idzie na sterownik kierowcy i szybę pasażera i na szyberdach. Szyba kierowcy ma bezpiecznik; 39-10A sprawdź Plusa w wtyczce podnośnika kier: pin:3 i mase na pinie:6.

Jutro się za to zabiorę. Dzięki Timi

Witam
Co do mojego problemu to do końca go nie rozwiązałem ale szyby naprawiłem. Odnośnie Twojej sugestii Timi to masę i plusa mam na miejscu, z tym że napięcie mam 4,5V na przełączniku i tego nie rozgryzłem. Napęcie idzie z przekażnika (pod kierą) do wyłącznika szyb (po prawej stronie kierownicy)na którym mam 12V i dalej mam problem bo gruby czerwony kabel (z plusem) wchodzi pod dywan, a do przełącznika (otwierania i zamykania szyb) idzie cienki czerwony z plusem na którym mam 4,5V i tyle samo od strony pasażera.
Dodatkowo sprawdziłem połączenie między wtyczką do sterownika w drzwiach a przełącznikiem otwierania i zamykania dla kierowcy. Wszystkie kable mają połączenie oprócz plusa.
Rozwiązałem to tak: Do wtyczki sterownika, od strony kierowcy w drzwiach (do pierwszego czerwonego kabla, z którym nie ma połączenia z przełącznikiem otwierania i zamykania szyb) połączyłem z plusem od elektrycznych lusterek. Od strony pasażera do przełącznika na czerwony kabel dałem plus od wyłącznika szyb (z prawej strony kiery) i szyby działają. Rozwiązanie tymczasowe ale skuteczne. Profilaktycznie odłączyłem na przełącznikach kierowcy i pasażera kable z napięciem 4,5V i też działa.
Może się orientujecie gdzie idzie czerwony kabel z wyłącznika odcinającego napięcie do szyb (z prawej strony kierownicy) bo na pewno nie do bezpiecznika, ten jest przed przekaźnikiem.
Pozdro

Z klawisza do X1167 i tu się rozchodzi na stronę pasażera i na wtyczkę siłownika i zasilanie klawisza. 1 z przekaźnika idzie pod dywan i wchodzi do sumatora i 3 kable wychodzą. Myślę że kabel od przekaźnika do sumatora ma problemy z przewodzeniem. Sumator jest na wysokości lewej śrubki od fotela kierowcy(l.Przód). (na podłodze )

Ok dzięki Jak będę miał czas i miejsce rozbiorę furę
Z góry dzięki Timi, Pozdrawiam

Z tymi napięciami to nie pamiętam jak to dokładnie było ale cienkim idzie bodajże 5V lub 12V w zależności od położenia. 5 jest chyba cały czas, a kiedy jest opór to daje 12V i przekaźnik w module wyłącza wtedy prąd na silnik. Nie chce cię w błąd wprowadzić bo nie jestem dokładnie pewien, ale na pewno 5V się tam pokazuje i jest to prawidłowe więc nie rozgrzebuj pół auta, żeby szukać spadku napięcia na przerwanym kablu

ok dzięki Tylko jest jeden feler, podłączyłem 12v kabel na przełącznik od pasażera i wszystko działa nawet podświetla się przełącznik, a dla kierowcy mam 5V i nawet się nie podświetla:)

witam. posiadam bmw z 93r od czasu zakupu nie działaja el szyby oraz na przelacznikach od szyb nie ma podswietlania. gdzie szukac przyczyny?

sprawdź ten przekaźnik

siemka,

Odkopuje troche temat. Wkładam ele szybki do swojego sedana jednak napotkałem jeden mały problem. Prawa szyba na zwykłym przycisku jak od szyberdachu śmiga jak trzeba góra-dół. Problem mam z podłączeniem prawej szyby. Mechanizm z 92 roku ze sterownikiem przy silniczku, czyli tzw automat i dwustopniowy przycisk na zielonej podstawce i małej wtyczce. Tu rodzi się moje pytanie, jak podłączyć przycisk do sterownika? 4 kable w przycisku, 5 kabli idzie od sterownika (dwa grube, zapewne 12v i masa, oraz 3 cienkie, o kolorach jak w przycisku. Problem jednak jest taki ze wsuwki od wtyczki przycisku byly wyrwane, nie moge dojsc jak to spiac. Udalo mi sie raz na krotko tak odpalic ze jezdzila tylko do gory, a potem ze tylko do dolu. Czy jak kupie na szrocie gdzies wtyke do zielonego przycisku, dam +12 i mase na grube kable, polacze kolorami przycisk ze sterownikiem to bedzie wszystko ok? Zostaje wtedy jeden kabel przy przycisku dwukolorowy, pewnie od podswietlenia?

Wydaje mi sie ze nic wiecej juz nie ma miedzy sterownikiem przy silniku a przyciskiem?

Widze ze uzytkownik timi-91 moglby pomoc, a moze ktos inny bylby w stanie odpowiedziec lub moze zrobic zdjecie wyjetego przycisku i ktore kolory kabla w ktorym miejscu siedza w malej wtyczce Bede wdzieczny! I mam nadzieje ze nie namieszalem za bardzo i wiadomo o co chodzi

Witam. Na początku chciałbym się przywitać bo jestem nowy na forum. Mój temat odnośnie problemu poniżej wylądował prawdopodobnie w koszu więc ponawiam przywitanie:) Mam problem z szybami i szyberdachem, przy otwartych drzwiach wszystko działa jak należy, jednak wystarczy zamknąć drzwi i przyciski gasną, a elektryka nie działa. Fiksuje też mi oświetlenie wnętrza. Nie działa podświetlenie lusterek w osłonach przeciwsłonecznych, lampki "do czytania mapy" i znacznie wydłużył się czas zanim zgaśnie oświetlenie wnętrza po zamknięciu drzwi przy włączonym silniku. Bardzo proszę o pomoc. Przeszukałem forum , parę tematów ocierało się o podobny problem ale odpowiedzi nie znalazłem. Proszę o nie wywalanie tego posta bo już załamuje ręce:(

Posprawdzaj Krańcówki w słupkach. Od tego zacznij. A jeżeli masz kogoś z kompem to poproś by podłaczył do kompa i za pomocą programu Inpa sprawdził któe drzwi reagują na otwarcie a które nie. Przypuszczam ze któraś krańcówka widzi non stop drzwi otwarte.

Dzięki za trop. W weekend podjadę do koleżki z kompem. Dam znać jak już coś ustalę.