BMW Sport

zerkne, może tam sie dowiem czegoś ciekawego.
pisalem juz, że niechce pakowac w to kasy ile wejdzie, tylko tak aby sie oplacalo, w innym przypadku robie swap..
ortografia to nie jest moja mocna strona, pozatym co kogo tu obchodzą błędy ort? to jest chyba forum o tematyce "BMW" a nie "gramatyka.."



są tacy któży zmieszczą się z tym w 2tys..



ja niewiem z kąd wy takie kosmiczne ceny bierzecie, przecież jak by to tyle kosztowalo to nikt by tego nie robil tylko robil swap na jakiś większy motor.
uturbianie to zgodze sie że jest dużo kosztowniejsze, odprężanie, inny wał,korby, tloki, przerubki głowicy, inne wałki itd
ale przecież przy doładowaniu kompressorem max0.5bara nietrzeba ruszać środka, więc niewiem co jest tak kolosalnie kosztowne???




nierobilem jeszcze nigdy takiej przerubki więc chce sie tu czegoś na ten temat dowiedzieć,
dzięki za rade ale chyba nie skorzystam z takiej opcji bo jak bym oddał do kogoś kto sie tym trudni to pewnie 20tys by braklo.



nie sugeruj sie wiekiem bo konto jest mojego mlodszego brata...
to uzasadnij swoją wypowiedz chociaż, co będzie mnie tyle kosztowalo że wyjdzie sporo ponad 7tys???



no i chyba bede zmuszony tak zrobić,
dzięki, zerkne tam



jak niemasz nic do napisania na temat to lepiej wgl nie pisz.


edit: ost za SPAM

Edytuj posty a nie piszesz jeden po drugim a po drugim trzeci...


Swap za 3 koła już zaczyna brzmieć poważniej

niby co bedzie mnie kosztowalo 10 kafli zeby podniesc moc o 50km?

jak bym mial wlożyc 10tys zeby mieć 240km a nie 190, to za to 10 tys mam s50b32 i 321km pod machą.

to moze tak,
nie patrzcie na budrzet jak mamna to przeznaczony tylko piszcie wszystko pokolei co bede potrzebowal, licze na przydatne informacje, no chyba że nikt na tym forum nie robił czegoś takiego i sie na tym niezna, no to trudno.
jak bedzie wszystko co potrzebne to wtedy policzymy ile wyjdzie,
ps.dzielic odrazu na to co jest niezbedne do tej przerubki, a co by sie przydalo ale mozna bez tego jeżdzic,

Daniel-ptb, wejdz do galeri Foresta. On wrzucił kompresor do swojej Bawary, i napewno nie zamknął się projekt w 3 tys.

Jak by to sie dało to zrobic za ta kase to naprawdę bym kupił 328i i za 10tys miałbym takiego killera ze szok.

Tylu postów pod żond to chyba jeszcze nikt nie napisał


No 3000zł... razy dwa plus jeszcze trochę

kolejny temat o zwiększaniu mocy kup sobie przyczepkę, skuter i będzie kilka KM więcej na pokładzie. Dajcie żyć przecież i tak nic z tego nie będzie. Że jeszcze to w koszu nie wylądowało

Trochę przesadnie się czepiacie tych cen. Wiadomo, można od razu złożyć silnik na kutych gratach, nówka kompresor a w zasadzie to oddać na to wszystko do czegoś w pokroju vtg i faktycznie wydacie z 20tys.
Ale bez odprężania z niską mocą gdzie zniesie to bez problemu seryjny silnik na używanych częściach da się to zrobić tanio, oczywiście robiąc to samemu co raczej na chwile obecną jest niewykonalne dla autora tematu.
Od dawna chodzi mi po głowie uturbienie mojego m52, choćby dla zabawy na skromne KM aby pokazać, że się da. Wszystko podliczane kilka razy i zawsze wychodzi około 5tys i to bez druciarstwa (no może tam gdzieniegdzie ciut ) , z tym, że czuje się na siłach aby wszystko wykonać samemu co mocno kurczy koszta Oczywiście zaraz znajdzie się ktoś kto wie lepiej ale prawda jest taka, że trochę jeździ takich składaków za grosze.
Nie czekaj na odpowiedzi tu bo ich nie dostaniesz. No chyba, że zapytasz jakie felgi kupić to temat na 10 stron pewny Przeczytaj całe forum o którym wspomniałem i jak będziesz cos tam wiedział to działaj
A, ogarnij się z tą pisownią

A może My nie zrozumieliśmy autora ? I te 3 tysiące to jest pierwsza rata ?


Koledzy piszą Ci o kosztach z tego względu byś wiedział w co wchodzisz na co dokładnie się piszesz tak abyś miał świadomość że to nie takie hop siup i nie kończy się to na samych kosztach osprzętu i robocizny...

temat uwazam za zamknięty, bo widze ze itak sie tu zawiele ciekawych zeczy na temat nie dowiem, ale zrobie to co chce i jeszcze zobaczymy kto sie bedzie smial ostatni

Z niecierpliwością czekamy na rozwój sytuacji

Daniel-ptb na tym forum jak nie masz na wydanie worka pieniędzy to nie masz o czym pisać chłopie
Adam_94 bardzo ładnie Ci to wszystko wyjaśnił.



A dlaczego ma się nie dać. Wszystko zależy od tego w jakim gronie się obracasz, jaką wiedzą dysponujesz, czy robisz sam czy po prostu oddajesz komuś do roboty i becalujesz na koniec.
Rozumiem że większość projektów to "forumowe igły" modzone za gruby hajc, ale już nie raz widziałem jak takie perełki są objeżdzane przez 30 letnie auto zrobione z głową za kwotę kilkukrotnie mniejszą.
Chłopak po prostu trafił nie na to forum

Zacznijmy od tego ze eaton taki jak chcesz zalozyc byl montowany w silniczkach 4cyl, bedzie brakowac mu wydajnosci
Do przerobki bedziesz potrzebowac

kompresor
flansze mocujaca
dlugi pasek
zawor DV lub Blow off
dodatkowe rolki ustalajace pasek
relokacja zbiorniczka na plyn wspomagania
przydaly by sie swieze swieczki
wtryski
intercooler
silikony
orurowanie
stozek
przerobka podcisnien
mocniejsze sprzeglo
pompe paliwa+ewentualny regulator cisnienia
Piggyback np det3
zegary optymalnie 3szt egt boost i oil temp ewentulanie cisnienie paliwa

cen nie pisze bo sam sobie mozesz sprawdzic, jesli nie robisz tego sam to dolicz okolo 2k za robote i okolo tysiaka za strojenie, hamownie srownie etc i finalnie i tak uzyskasz te swoje 250-260KM

IMO lepiej ladowac swap na S50 i to kazdy oganiety w temacie doladowania Ci powie, no chyba ze pojdziesz w turbo i zaczniesz pompowac okolo 1bara to wtedy inna sprawa.

Barzini, zaplecze mam, umiejętności tez, ale wg mnie ta kasa nie wystarczy. Sam chyba nie popełnił bym tego błędu i wsadzil pierw mocniejszy motor n/a bo na pewno będzie to mniej awaryjne niż to 323 sc. Mały miał kompresor w 330i i z tego co pamietam kosztowało go to sporo, auto spalilo wiecej od m3 a jechało i tak gorzej.

Sprzęgło może szybko sie skończyć bo dostanie nm to automatycznie koszty rosną...

Do tego trzeba by zadbać o bezpieczeństwo czyli poprawienie hamulców i zawieszenia co juz kosztuje...

No i wydech wypadałoby zmienić do tego co koledzy wyżej napisali.

W 8-10tyś jak się wyrobisz to będzie min na używanych gratach i działając bardzo oszczędnie.
Miałem założony kompresor i wiem ile to kosztuje.
A co do swapu na s50 za 10k widzę,że wszystko dla Ciebie jest proste i tanie
Za 10k jak będziesz miał szczęście kupisz silnik ze skrzynia i osprzętem do tego włożenie około 2k + wał+most itd
Min żeby jakoś to było to 15k + wypadało by zmienić też hamulce i zawieszenie a to kolejne kilka tyś.
Tak naprawdę,żeby to miało ręce i nogi było zrobione porządnie trzeba myśleć o granicach 18-20tyś i nie wierz się za te przeróbki z mniejszym budżetem bo zostaniesz z palcem w du... i rozebranym lub niekompletnym/niesprawnym autem.

Tyle błędów w jednym prostym zdaniu Tak kaleczyć język jeszcze do tego na publicznym forum
Może ta trójkę lepiej zainwestować w jakiś kurs ortografii czy coś, bo za taki pieniądz to do tego silnika nic się nie nadmucha, rozgrzebiesz auto trójka szybko się skończy i ani kasy ani auta nie będzie...

Jak można wogule myśleć o turbo z budżetem 3tys

kup turbinke kowalskiego wyjdzie z 30zł i będzie ładnie syczeća pozostałe 2970zł zainwestuj w stan swojej buni i będzie gites majones

włóż pieniążek a --==Mały==--, Ci prawde powie