BMW Sport

witam, wymieniam silnik w swojej e39 m52b28. mam wszystko już rozebrane. kiedy była jeszcze sprawna przy wciskaniu sprzęgła dochodziły głośne stuki z okolic skrzyni biegów/sprzęgła. wyjąłem sprzęgło razem z kołem dwumasowym i łożyskiem wyciskowym. oto pytania:
1. czy luz osiowy ok 0,8 - 1 cm na kole dwumasowym da sie przeboleć czy koniecznie wymienić?
2. lepsze jest sprawne używane i czy regenerowane koło dwumasowe?
3. jaką nominalną grubość ma tarcza sprzęgła ( nowa) ?
4. czy łożysko wyciskowe powinno ruszać się na wszystkie strony ( nie goni samo), rusza się mniej więcej tak jak gałka w wahaczu.

nowa tarcza ma 10mm, jeśli masz dobry docisk w 100% to tarcze można zużyć do blach, luz 1cm jest w każdej dwumasie ważne aby się nie ruszała na boki, nie wiem jakie masz łożysko ale sa łożyska gdzie pierscien rusza sie równiez na boki..

no właśnie rusza się tak, że moge jeden krążek obrócić względem drugiego o ok 1 cm. gdzieś w internecie wyczytałem, że może to być 2mm dlatego pytam.

http://allegro.pl/lozysko-oporowe-bmw-e ... 14588.html

łożysko takie jak to. jedna z części rusza się podobnie do gałki z wahacza.

A moze zadzwon do bmw aso i zapytaj czy masz kupowac nowa dwumase. moze oni powiedza ile zebow luzu moze byc. luz mierzysz od max w lewo do max w prawo i ile zebow wynosi amlituda. bo chyba dobrze zrozumialem, ze luz po okregu, a nie promieniowy. bo jak promieniowy to nie wyobrazam sobie takiego luzu...

A moze zadzwon do bmw aso i zapytaj czy masz kupowac nowa dwumase. moze oni powiedza ile zebow luzu moze byc. luz mierzysz od max w lewo do max w prawo i ile zebow wynosi amlituda. bo chyba dobrze zrozumialem, ze luz po okregu, a nie promieniowy. bo jak promieniowy to nie wyobrazam sobie takiego luzu...