BMW Sport

Jak w temacie.
Ostatnio chodzi mi po głowie porządne zwiększenie mocy w N47D20.
Chciał bym osiągnąć coś około 250KM/500NM (Obecnie 200KM/400NM)
Wertowałem temat różnic między 320d a 123D tam jest bi turbo ale motor w sumie ten sam.
Różnice jakie znalazłem przeglądając ETK to wydech, komputer silnika, wtryski i turbina reszta czyli silnik, kolektor dolotowy, przepływomierz w sumie cały dolot itd są te same dlatego zastanawiałem się nad taką modyfikacją wtedy 250KM jest osiągalne bez problemu ale nigdzie nie mogę znaleźć czy ktoś coś takiego robił silnik bliźniaczy więc większych problemów być nie powinno jednak wolał bym,żeby ktoś już to przerabiał.
Chyba,że jest inny łatwiejszy sposób na osiągnięcie takiej mocy w N47 123D ma ten sam silnik więc z wytrzymałością nie powinno być problemu wiele 1er lata na programie po 250km i mocniejszych.

Uklad paliwowy inny. Ale twoj i tak styka spokojnie do 250KM. Montuj GTB2056 z 350cdi. Tam gdzie regeneruja turbiny powinni ci ogarnac te turbo by je przygotowac pod twoj silnik. Nastepnie koncowka z merca dospawanie wydechu akurat przy okazji katy out.

Tyle,że to już jest rzeźba a tego wolał bym uniknąć.
Tak samo myślałem o swapie na 3.0D ale każda taka kombinacja to rzeźba i spadek wartości auta.

No to innej sensownej drogi nie ma. Temat raczej do zamkniecia...

Turbiny z 123d to super pomysl, wydech to Ci przerobia. Kwestia czy wejdą bo nie wiem czy graty są tak samo ułożone pod maska.

No właśnie w teorii wszystko powinno pasować ale nie mogę znaleźć nigdzie nikogo, kto robił by takie coś a nie mam pod ręką żadnej 123D,żeby wzrokowo porównać.
Wydech to nie problem bo kolektor z 123D turbina ze 123D i dalej portki 123D a dalej to można już nawet kwasówkę zrobić.
Dolot jest ten sam ECU można zmienić lub możliwe,że da się przeprogramować.
Turbina i wszystkie graty ze 123D to około 3000zł więc bez tragedii. Moim zdaniem pomysł ciekawy.

za 3000 to ty komplet w DOBRYM stanie turbin kupisz a gdzie reszta

--==Mały==--, w Toruniu będziesz? Darek 123d chyba będzie, może Ci maskę otworzy ale ile zobaczysz - nie wiem

http://moto.allegro.pl/bmw-123d-turbina ... 47689.html
Turbiny za 1800zł

Kolektora teraz nie ma na allegro ale widziałem za 300zł wydechowy+część za turbo bo to mało chodliwy towar.
Komputer silnika ze 123D 800-1000zł kosztuje jeżeli w ogóle będzie potrzebny.
Nic więcej raczej nie potrzeba więc około 3000zł.
Dalej przerobienie wydechu około 1000zł + remap 1000zł.
Tak licząc około 5000zł ale zawsze mogą wyjść kwiatki.

To i tak dobre koszty bo przy fajnym spalaniu super przebieg momentu i mocy

W Toruniu niestety nie będę.
Do tej przeróbki musiał bym znaleźć kogoś kto grzebie diesle głównie BMW i wiedział by co i jak sam się nie podejmuje za małą wiedzę mam na temat tych silników.

Turbo+wydech+strojenie. Kombinowanie z przerabianiem na 123d zupelnie nie ma sensu.
Poszukaj na forach, napewno ktos juz ogarnial wieksze moce w 320d.

Mały tutaj może coś znajdziesz , bardzo spory artykuł z wyszczególnieniem różnic pomiędzy silnikami (wrzuć w translatora bo chyba po hiszpańsku jest) myślę że nawet innym dieslowcom się przyda bo fajnie wszystko opisane jest.
http://www.auto-innovations.com/site/do ... 7t281.html

Znalazłem jeszcze takie różnice (mam nadzieję że dobrze tłumaczę) :
-pompa biturbo regulowana podciśnieniem a nie elektronicznie zmiennej łopatki turbo dając więcej końcowej mocy obrotów o 500 rpm oraz lepsza reakcję przepustnicy
-ciśnienie 2000 zamiast 1800 barów w CR common rail
-o wiele mocniejsza skrzynia biegów , sprzęgło z 330D , inne przełożenie dyferencjału
-większe hamulce przednie 330mm
-elektroniczne LSD nawet gdy DSC/DTC jest wyłączone
-inny wydech odprowadzania spalin wokoło tylnej osi (?)

Sens ma, bo dwie male turbiny wplyna znacznie pozytywniej na charakterystyke silnika, niz jedna duza.

moze bede w wawie to sobie ogladniesz jak to wyglada u mnie pod maska..

Mały pogadaj z Mastersami , blisko masz. Kwestia tylko czy Marek będzie miał chwilę aby pogadać , najlepiej podjedż do nich - jak zwykle tana w robocie pewnie. ..............

Masters bardziej siedzi w VAG niż BMW nie znam kogoś kto modzi diesle BMW z okolic Wawy.

Nikt ich nie modzi jak cos to rm performance jeszcze

SORKI, ŻE SIĘ WETNĘ! CZY TO ZNACZY, ŻE 123d ma szperę? Ciekawe czy dało by się to przełożyć do e46 320d????

deejeys, coś gotowego może gdzieś znajdziesz do e46 ?
http://www.birdsauto.com/parts/25879
http://www.birdsauto.com/sites/www.bird ... 928336.pdf