BMW Sport

wlasnie sie przymierzam do zmiany mojej 330 na m3 albo m5 z poczatku produkcji e46 i jak mysle o tym ile sie musialem ocharowac zeby sie tego dorobic to twierdze ze musisz byc zepsuty. Zazdroszcze ci samochodu bo jest piekny i doinwestowany ale nie zazdroszcze ci ze dostales go za damski ch j bo tak naprawde nie znasz jego wartosci. Bron Boze nic nie mam do ciebie. Pewnie jestes wyluzowanym nastolatkiem jak ja wyrazam tylko swoja opinie na temat zawodu Syn

Niektorzy maja poprostu dobrze w zyciu. A inni musza [cenzura]. albo bogato sie ozenic

tez dobra opcja

hamulce cacy a takie felgi głównie widziałem na japońcach latających po torze. ciekawe jak bedą wyglądać na e46, na e92 wyglądają bardzo ciekawie

Właśnie dlatego je kupiłem

Wizualnie Nie lubię krzykliwych rzeczy

Fakt, mam farta i dostęp do fajnych rzeczy, ale nie uważam jak chyba większość tego forum że ludzi powinno się oceniać na podstawie grubości portfela. Czy to jego własnego czy rodziny. Sam znam różnych ludzi, z różną sytuacją finansową i zarówno wśród uboższych jak i bogatszych są zarówno frajerzy jak i naprawdę wartościowi ludzie. Do tego wierz mi że naprawdę fajne jest być od razu szufladkowanym do "bogatego gnoja". Kiedyś mi to przeszkadzało. Teraz mam to gdzieś.

Naprawdę mogę z tym żyć.

Były zamienione zdjęcia tylnych i przednich hebli. Już poprawiłem.

Myslalem, ze wlasnie chodzi o kolor.

Gdybys sie nie mogl do nich przekonac, to mamy podobne czarne

I tak będzie brzydko. Jak w subaru

A miałbyś, albo wiesz gdzie kupić do nich te nakładki na tą centralną część? Nie miałem dołączonej, a oryginalne BMW nie pasują.

To sa jeszcze srebrne (ale nie widze ich w polaczeniu z brazem).



Logo (jest kilka wersji do wyboru) kupisz u dealera Rays, np w JDL w VTG.

co za bunia to sie nazywa individual.nikt takiej nie ma na tym forum piękna, dbaj o nia bo to marzenie niejednego na tym forum,nic tylko wzdychać.kolor jest piękny i tylko ty go masz

Dbałem. A raczej dbaliśmy z ojcem. Niestety serwis doprowadził samochód do opłakanego stanu mechanicznego. Oczywiście samochód zostanie doprowadzony do perfekcji i mam nadzieję że długo w takim stanie pozostanie.

Przesadzone M3... poprostu cudo. Właśnie przeczytałem cały temat i tym bardziej utwierdził mnie w przekonaniu, że M3 na codzień się poprostu nie nadaje. Te koszta, awarie, problemy techniczne masakra. Ale do zabawy ciężko o coś lepszego zwłaszcza tak doinwestowane jak twoja. Świetne fotki z przelotów bokiem, nie wiem czemu nikt ich nawet nie skomentował. Pewnie przez gorycz jaką wywołały a co do felg to myśle, że w czarnym macie by się prezentowały całkiem nieźle na twojej Mce, tymbardziej podczas przelotów po torze P.S. tata nie zamienił czasem siebnera na M5 e60? P.S.2 z anteną od CB grubo przesadziłeś... są dużo krótsze anteny o takim samym zasięgu, wystarczy ją dać na dach. Te anteny potrafią zjebać każdą fure, poza tym obijają się o tiry lekkie żenua w takim kwasie pozdrawiam

Inne znane mi M3 e46 są niemalże bezawaryjne.

Akurat co do M5 e60 to cała nasza rodzina ma to samo zdanie. Samochód który nie ma sensu i nie kupilibyśmy go. Tata ostatnio jeździ białym X5 e70, a je 7er (naprawiona). Niestety podobnie jak z M3 tak zarówno X5 jak i 7er są wiecznie nie do końca sprawne. Natomiast Ford i Land Rover bezawaryjne. Beemki łączy tylko serwis, więc wniosek nasuwa się sam.

kostek_ja, co tu dużo pisać piękna nic tylko pozazdrościć aczkolwiek wole samemu dojść krok po kroku do tego by było mnie stać na taki samochód ... szerokości i szybszych zakrętów pzdr

Antena od CB jest teraz na magnes. Tak samo długa albo i dłuższa CB jest zakładane tylko w trasę, więc nie musi to ładnie wyglądać. Antena na dachu nie dość że, moim zdaniem, wygląda dużo gorzej (nawet krótsza) to jeszcze spadnie przy większej prędkości.

Twój syn to będzie miał smutne życie i twoje chyba też takie jest


Konkretnie będą wyglądać te hamulce w nadkolach Na światłach szybkie spojrzenie między szprychy i większość cfaniaków już odpuści huehue

Ostatnio z kimś z forum gadałem, narzekając na moje hamulce, ile musi kosztowac dobry zestaw. Kostka zakup potwierdza to co mówiłem hehehe
Liczę Kostek że pokażesz co one potrafią


Powiedział koleś który nie miał M3.
Jakby Twój samochód poddać takim reżimom, na jakie wystawia go Kostek, to w ogóle by nie wyjeżdżał z serwisu hehehe


Kostek, magnes większy trzeba. Ja mam taki 17cm srednicy, specjalnie taki kupowałem przy głupkowatych uśmieszkach sprzedawców, testowałem go do 260 i ani drgnał.

Chodziło mi o to, że robie za dużo km rocznie i utrzymanie by mnie zjadło w pierwsze 3 miesiące, dlatego nie nadaje się na codzień. Dla mnie tylko na drugie auto, ale na to mnie nie stać Nie spinaj się koleżko.

Kostek o M5 pytałem, bo nie tak dawno była do sprzedania identyczna M3, też w tym pakiecie i na zdjęciach była w towarzystwie M5 E60 myślałem, że to może była twoja.

Focusa jakoś nie muszę odstawiać do serwisu poza przeglądami, a w tyłek też kilka razy dostał zanim kupiłem eMkę. Uważasz że Focus 1,8TDi jest wytrzymalszy od M3?


Dziwne podejście. Koszty utrzymania to kwestia tego czy cię stać na to czy nie, i ma się ni jak do użyteczności na drodze. 760Li jest jeszcze droższe w utrzymaniu a jest to przecież samochód do jazdy na codzień.

Moim zdaniem eMka jest bardzo fajnym samochodem na codzień, o ile nie musisz szukać dziwnych miejsc do zaparkowania i nie potrzebujesz kanapowego zawieszenia.

Ta dyskusja jest zbędna i nie chce być kolejnym teoretykiem, ale jak się już czepiliście: według mnie żadna Mka nie jest samochodem żeby przemierzać nim ok. 40Tkm rocznie. Pomijając całą tą kwestie zwiazaną z kosztami, to stać mnie tylko na używany egzemplarz, i to nie jakiś z 2006 czy 2005, bo w niemczech takie świeższe M3 swoje kosztują... Najlepszy jaki znalazłem miał 70Tkm więc teoretyzując dalej, jak bym nim pojeździł 3 lata miałby ok. 200 000km. Z tego co się naczytałem(oczywiście nie wiem czy tak jest na pewno) silnik by pewnie tyle nie przejeździł i bym został wystawiony na gigantyczne koszty(ani mnie nie stać, ani nie mam fazy, żeby aż tyle łożyć na dupowóz) kolejna kwestia to kto by to później ode mnie kupił? a nie jestem typem polaczka cfaniaczka który by kręcił licznik... Inna kwestia gdybym miał M3 na wieczory i weekendy, a na dzień do miasta i na cykliczne trasy focusa 1.8 Tdci (moja dziewczyna ma takiego, świetne auto). Ale niestety ani mnie na taką opcję nie stać, ani nie chciałbym płacić za 2 auta i większość czasu katać kompaktem. To tylko moje zdanie i nie musicie się z nim zgadzać, nie twierdze też, że mam racje. Jak sie dorobie to na pewno będę jeździł Mką, ale na razie musze się zadowolić wygodnym klekotem Chociaż powiem, że nie narzekam. A co do 760Li to podejrzewam, że droższe w eksploatacji i serwisowaniu jest na pewno, ale mniej awaryjne i przynajmniej silnik nie do zajechania. Wszak jest to cudowne niewysilone V12 bez doładowania, służące do bicia kilometrów przez byznesmenów a nie wysilone, wysokoobrotowe, naszpikowane technologią R6 służące wszystkim do katowania