BMW Sport

Witam, moj problem z autkiem zaczal sie z chwila gdy zalozylem instalacje gazowa, na poczatku byl problem z zasysaniem baku PB, ale gazownik cos na to poradzil i problem ustapil, natomiast teraz doslownie zre benzyne podczas pracy na gazie i to nie malo bo gdzies co tydzien moze dwa musze dolac jakies 10l benzyny w zaleznosci ile jezdze i jak jezdze, dodam ze podczas spokojnej jazdy nie opada tak szybko ta wskazowka, ale za to jak dostanie pare razy w kiche to momentalnie wskazowka zmienia swoje polozenie. Jesli wiecie co jest grane to prosilbym o jakies inf bo niestety moj gazownik twierdzi ze wszystko jest ok, ostatnio zostawilem mu autko i czuje ze nawet nie podpial jej pod kompa pajac jeb... a moze tam jest pies pogrzebany, tylko mowi mi ze zatykal przewody od gazu i silnik gasl a moze podczas jazdy to jest zupelnie inna bajka ni mu sie wydaje.

ja tak mialem na sekwencji w 523i ze podczas wyprzedzania(w stresie ) spadalo cisnienie gazu i komp przerzucal na benzyne, po miesiacu stwierdzilem ze cos jest nie halo, pojechalem moski wyregulowali cisnienie i juz potem spokoj

nie wiem co siedzi u ciebei ale moze to byc akurat to do objawow mi pasuje.

pozdrawiam

Pierwsze pytanie jaki masz sterownik i reszta gratów?
Jak chcesz sprawdzić czy podbiera Ci Pb przy jeździe na LPG to zrób tak:

Udaj się na jakąś mało uczęszczaną drogę na której będziesz mógł się trochę rozpędzić.
Następnie odpal samochód i poczekaj aż przełączy się na LPG
Potem wyciągnij bezpiecznik od pompy paliwa (odłącz zasilanie)
Daj ostro w palnik i jak będzie szarpało (waliło kangury etc) to uderzaj do gazownika, bo wali Cię w bambuko

Pamiętaj tylko o tym aby wykonać ten test z dala od normalnego ruchu ulicznego, bo samochód może nawet zgasnąć

Lukasz_S, wydaje mi się że auto nie podpiera się benzyną, kolega turek_301 miał inny problem który prawdopodobnie został źle rozwiązany.


Gazownik coś spartolił. Prawdopodobnie uszkodził system odpowietrzania zbiornika, w tym momencie zrobił gdzieś dziurę, a benzyna najnormalniej odparowuje

P.S.
turek_301, Lokalizacja: Ciechanów.
Gdybyś nie rozwiązał problemu masz do mnie "rzut kamieniem", dane do kontaktu znajdziesz na stronie www w podpisie

Predkosc jazdy nie miala by wplywu na predkosc parowania benzyny.
Kolega napisal ze jak dostanie w kiche to wiecej ubywa.

Widzisz kolego, nie jestem amatorem i wiem co piszę, a przy LPG i BMW pracuje parę ładnych lat.

Większe obciążenie powoduje zwiększenie przepływu paliwa przez listwę wtryskową (podczas pracy na LPG pompa "gania" benzynę w kółko) czyli czym bardziej podgrzewasz paliwo (nagrzany sinik nagrzewa paliwo w listwie wtryskowej) i mocniej go mieszasz tym więcej go odparuje.
Poza tym zbiornik zasysa tylko wtedy gdy niema odpowietrzenia, a po czarodziejskim zabiegu gazownika zasysanie znikło, a pojawiło się ubywanie benzyny

No to do ilu stopni moze wzrosnac temperatura paliwa jesli w baku jest np. 25 litrow,bo mi sie wydaje ze nie na tyle zeby szybciej wyparowalo przez jakas mala dziurke. No i gdyby to paliwo parowalo w takim tempie jak mowi kolega, to by chyba benzyna smierdzialo kolo auta.

Nie, jeżeli podłączono odpowietrzenie bezpośrednio do kolektora ssącego.

Słuchaj kolego, jaką masz instalacje gazową od tego zacznijmy, zwykłą czy sekwencje?
Ja u siebie miałem identyczny problem, problem tkwił w tym że ktoś założył na odpiernicz instalacje jak do poloneza i w ogóle nie odcinało wtrysków.
Męczyłem się z tym pół roku aż sam doszedłem do tego i znalazłem przekaźnik pod kierownicą od instalacji który miał rzekomo odcinać pompę paliwa czego się nie robi przy instalacjach an wtrysku.
Pojechałem do dobrego gazownika i założyli mi emulator którego nie było ( był tylko sam sterownik od gazu) i teraz wszystko jest ok. pod tym względem. Oczywiście mowa tu o instalacji I/II generacji.

Instalacje mam sekwencyjna, Stag 300-6 i wtryski waltek

aa to sprawa całkiem inna, jedz do gaziarza co Ci to zakładał lub do jakiegoś porządnego i niech zrobią to porządnie.

Wg mnie moze:
1. Dziura na przewodach paliwowych.
2. Przy "bucie" doladowanie benzyna - programowane na kompie lpg
3. Temperatura przelaczania sekwencji - j.w.

zle dobrany parownik - za maly...?

Jak chcesz to mozesz wpasc do mnie. Jesli auto podpiera sie benzyna to sprawdze Ci to na kompie. Jesli jestes zainteresowany to pisz do mnie na PW. Moge tez pomoc w jakis prostszych poprawkach instalacji czy wystrojeniu tego na korekty DME (chociaz na valtekach to nie bedzie idealu).

ja mam podobny problem u siebie. zdarza się to kiedy jadę w dłuższe trasy (przynajmniej wtedy zauważam. jadąc widzę że ubywa benzyny....ale....po zjechaniu na postój i ponowny odpaleniu auta benzyna "powraca" wiecie co to może być?

Hmmm... słyszałem ze komputer wylicza że tyle paliwa powinno ubyć z baku i wskazuje wtedy nie prawdziwe dane na zegarach. Ale nie wiem na 100% czy to akurat w tym tkwi problem u Ciebie.

no właśnie nie miałem tego od początku po założeniu instalacji, dopiero od niedawna takie coś się objawia

Z tego co się orientuje to w tym wypadku trzeba mieć zalane ponad pół baku czy jakoś tak lub zakłada się jakieś emulatory i problem znika. Ale to najlepiej pogadać z gaziarzem który się zna na bmw, a najłatwiej to zalej pół baku benzyny i zobacz co się będzie działo.

tomasz_wawa_84 trochę dziwna sprawa... bo po wyliczeniu komputera ile powinno spalić to i tak nie powinno ruszać wskazówki a u Ciebie jeszcze żeby było zabawniej wędruje w dół a następnie w górę

no właśnie też mnie to zastanawia, teraz jakoś niedługo będę miał przegląd gwarancyjny gazyfikacji to zobaczymy