BMW Sport

witam wszystkich!mam zamiar zmienic auto.tylko mam problem z wyborem.chcialbym e60 530d 231koni lub 530i 258koni.poczytalem troche na stronie autocentrum i wiem ze te dwa silniki sa dobre.W jednym niskie spalanie,w drugim mniejsze koszta eksploatacji.Mam nadzieje ze wasze oceny pomoga mi w wyborze.

Miałem ten sam dylemat. Po długim namyśle i literaturze na forum, stwierdziłem tak:
Interesowało mnie tylko i wyłącznie BMW e60 M-pakiet. Koszt takiego egzemplarza to granica minimum 60 tysięcy. Zawsze ale to zawsze musiałbym coś zrobić bo jestem perfekcjonistą. Efekt końcowy poszukiwań był następujący. Kupiłem pięknie zadbane E39, pełen wypas, 530 D, 194 Km. Dałem grubo ponad 30 tysiaków. Włożyłem ponad 10 tysiaków na: tarcze klocki, elementy zawieszenia, nowe opony zima lato, oleje, filtry, chip na 230KM, i inne pierdoły. Jestem mega zadowolony, jak jadę to się wszyscy oglądają. I 20 tysiaków pozostało w mojej kieszeni.
Pozdrawiam.

Ostatni sprowadzałem e60 i było mówione albo 530i albo 530d argumenty takie jak u Ciebie na końcu padło na 3.0d, ponieważ:
-wyposażenie w dieslu łatwiej coś konkretniejszego znaleźć (e60 3.0i jak zobaczyłem w pokrętłach to zawału bym dostał )
-większy wybór diesli jest ich po prost więcej więc łatwo znaleźć coś konkretniejszego
-miał być automat a jak wiadomo diesel lepiej sobie radzi z tą skrzynia
-no i najważniejsze cena diesla w lepszych pieniądzach znajdziesz(bo jest ich więcej)

CzarnyR1 wierze ci ze masz ladna bmke,ale ja chce e60.endriu077 masz racje z tym ze ciezej znalesc w benzynie.dlatego kupie ta ktora bedzie lepiej wyposazona.dzieki za wypowiedzi.pozdro!

Radzę kupić ta która będzie w lepszym stanie. Diesel to z reguły 30kkm/rok. Co do awaryjności to w dieslu masz klapki w kolektorze, drogie wytryski i turbo. M54 tyle ze lubi olej wypić... Jak założysz dobry gaz to imo lepsza opcja. Benzyn jest mniej ale myślę ze warto poszukać.

szukałbym 530i albo większy silnik i ładował lpg

Dzwoń do Rogera Nysa. Byłem u niego ostatnio i jest na sprzedaż BMW e60 525D albo 530 D od gościa z forum. Chciał 60 tysiaków a teraz sprzeda za 45. Autem jeźdxiłem kiedyś. A co najważniejsze to jest doinwestowane.
Znalazłem link:
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=15&t=120616

dzieki,ale nie lubie kombi .O gazie tez myslałem aczkolwiek te 258 konne duzo nie pala i jakos nie jestem przekonany do lpg?

A powiedz mi czy to ma być automat czy manual. Di ilu $$$ i czy koniecznie e60.

koniecznie e60 - sedan.skrzynia bez różnicy. tak do 50 tys.

jak do 50 tys to ja bym brał benzyne ;] benzyniak będzie droższy ale za 50tyś można kupić naprawdę świetny egzemplarz. to moje zdanie

masz racje chce benzyne,ale mało ich jest w polsce.sprowadziłbym ale ta akcyza mnie przeraza.

mam pytanie co do 530i bo tez na taka poluje
jak to jest z awaryjnoscia automatow i jakie sa koszta naprawy tych skrzyn
bo jest to ciezka decyzja czy manual czy automat

W tym modelu szedł już chyba tylko ZF (ten lepszy). Generalnie jeśli nie boli Cie koszt serwisu i ewentualnej naprawy to kupuj. Zdzwoń do jakiegoś dobrego serwisu od automatów i zapytaj o cenę wymiany oleju oraz widełki cenowe naprawy skrzyni. Z tego co ja się orientowałem, to za olej liczą od 700zł w górę a naprawy 3-6 tyś. Oczywiście nic się nie musi zepsuć, ale bierz pod uwagę czy w razie czego Cie na to stać.

Zanim wydasz kase na ZF-kibel polecam zapoznać się dogłębnie ze stronami jej dedykowanymi: http://www.thelurch.com/lurching_zf_transmission.htm

A czemu nie 545i z LPG ?
Ten silnik nie ma większych wad fabrycznych (oprócz słynnej rurki).
W 530d jest dużo osprzętu którego awaria tania nie będzie. W mieśce będzie paliło min. 10 - 12 ropy, taniej Ci wyjdzie LPG w 545 które spali jakieś 18 - 20 LPG.
Co do przyjemności z jazdy - 545 to bajka

Trochę odkopałeś temat 545i na pewno fajniejsze ale 530d obsłuży Ci prawie każdy warsztat wszystko jest już obcykane diesli jest bardzo dużo więc problemu nie ma, z dużą benzyną jest tak, że niby powinna być pancerna ale jak przychodzi już coś robić to większość warsztatów się poddaje. I dochodzą części do 3.0d dostaniesz większość od ręki do 545 wątpię by hurtownie miały części na stanie.

I tak bym wolał na spokojnie kupić benzynę z dieslami każdy wie jak jest...

Trochę czytałem o 545i, bo też uważam że z gazem koszy są jeszcze do przełknięcia. Niestety oprócz rurki padają uszczelniacze zaworów (kopci jak trochę postoi na wysokich obrotach). Do tego czytam, że rozrząd i zmienne fazy wcale lepsze niż w m62tu nie są. Z resztą skoro zastanawiałem się czy ładować się w m62 z vanosem to chyba taki silnik tym bardziej nie jest dobrym pomysłem. Serwis tego silnika raczej nie stanieje... Dla mnie m54b30 byłby najlepszy (i chyba najtańszy w serwisie ze wszystkich silników w e60). Jak ktoś nie myśli o gazie to może ten 3.0i co był w poliftach na bezpośrednim wtrysku ale nim się za bardzo nie interesowałem bo V gen to nie jest moje marzenie

Silniki BMW do tanich w naprawach nie należą, przez ich skomplikowanie ma się co zepsuć przez co przekonuje się do mercedesa przykładowo 5.0 v8 merca nie jest aż tak problematyczne. Moim zdaniem porównywanie 530d i 545i jest trochę bez sensu przecież to dwa skrajnie inne samochody, większość liczy ich utrzymanie na podstawie spalania co jest trochę bezsensowne. Tak jak wielu pisze m54 z ręczna skrzynią to idealny wybór pod względem eksploatacji.