BMW Sport

Widzę tu podłoże problemu typowo psychologiczne hehe ale ok, każdy odbiera różne rzeczy na swój sposób i nie ma się co na siłę przekonywać


Podziękował A co do ww środku to opakowanie wygląda jak szampon dla kota , obecnie używam preparatów tej firmy i zastanawia mnie jaka jest różnica w składzie między tym specjalnie dla Jaga, a typowym Gliptone Conditioner GT11

Fajnie czytało mi się Twój opis Świetna maszyna byle się nie psuła za często

Ja za to nie rozumiem odrazy do fordów chyba ,że tych gnijących z przed 20 lat.Obecne Fordy są ładne, dobrze wykonane i przede wszystkim świetnie się prowadzą.Sam przed BMW miałem focusa mkII i szczerze po przesiadce do bmw nawet do mojej 3-ciej bemki z x-drive uważam ,że lepiej prowadził się focus Nie wiem ,czy to kwestia masy ale takie mam odczucia ,że był zwinniejszy.Sorka za małe OT.

Jaguar jest piękny i gratuluję takiego kota w "stajni".

To fakt, że posiada wiele elementów "fordowskich" i wprawne oko napewno to dostrzeże.
mam mk3, dużo jeżdze również XJR z roku 95, S-typem z 01 roku i wiele elementów jest "bliźniaczych", wystarczy zerknąć na lusterko wsteczne z mondeo mk3

No tu akurat się nie zgodzę 3 focusy w firmie po 4-5latach zaczęły delikatnie korodować zostały sprzedane. 2 sztuki odkupili pracownicy po kolejnych 3 latach trzeba było wymieniać drzwi bo dziury były i nie było co łatać i całe auta do malowania.
Samochody 100% bezwypadkowe a na dodatek garażowane. Ogólnie uszczelki odchodziły i wiele dziwnych historii dla mnie bubel.

Dzięki, w takim razie warto było się rozpisać


Cieszę się że się podoba Co do lusterka to sam o tym napisałem na poprzedniej stronie ale jeśli mówisz wiele to powymieniaj te elementy które uważasz za Fordowskie, a o których nie wiem. Narazie wiem o 3-ech:

1. Lusterko - to faktycznie element po chamsku przeniesiony z Mondeo, fakt.
2. Omawiany już przycisk sterowania pedałami i kierownicą, użyty ten z Forda, którym steruje się lusterkami, ale napisy są zmienione, również rozkład pinów i posiada napis Jaguar, nie Ford.
3. Sam tylko grot kluczyk, ale jak włożymy do stacyjki to już go nie widać

Czekam na kolejne elementy, uważam że mam wprawne oko do takich detali więc tym bardziej się ucieszę jeśli dowiem się o czymś nowym co przeoczyłem



Ja osobiście nie miałem jakoś do czynienia z Fordami ale przyznam się że też nie kojarzą mi się za dobrze, głównie przez modele z lat 90, kilku znajomych miało i co chwile trzeba było przy nich coś robić, o korozji nie mówiąc. Wiem też że Ford potrafi opracować niektóre rzeczy naprawdę dobrze i solidnie, wspomniane zawieszenia fordowskie, bardzo chwalone, silnik V6 który mam w XJ też jest bardzo chwalony, to nie dziadowski cieknący 1.8 z eskorta, czy pierwsze tdci z badziewnymi wtryskiwaczami. Nawet powiem więcej, jestem niesamowicie zaskoczony tym silnikiem, cichuteńki, niesamowita kultura pracy, miałem do czynienia z V6 Audi i ten fordowski w tych kwestiach bije je na głowę, nie wiem czy to zasługa osprzętu Jaguara czy może Ford naprawdę opracował znakomity silnik z myślą o wykorzystaniu go w Jaguarach bo w końcu napędza X, S-type, XJ6. Jak z awaryjnością to wyjdzie w praniu.

Wystarczy że spojrzę na foty środka i już mogę się domyślać do kogo należy oglądane auto , przyjemny i wyczerpujący opis jak dla mnie , elegancka galeria , czego można chcieć więcej , stylowe auto sobie zafundowałeś , zupełnie inny kierunek , powodzenia w użytkowaniu życzę i oczywiście bezawaryjności

Naprawde piekny kot E65 przy jagu jest nijakie niestety,aczkolwiek pod wzgledem technologicznym pewnie przewyzsza kotka.Ps tez mam slabosc do jagow

Piękna fura Widziałem dzisiaj taką w centrum ale czarną super maszyna

No witam kolegę i pozdrawiam zarazem Jeśli porównać do M5 to kierunek faktycznie zupełnie inny hehe, chyba nie chciał bym Cię spotkać na drodze, teraz to byś mi kota pogonił


Nie ma na co czekać, jeszcze tylko 2 dni masz żeby ulec swojej słabości Tak jak piszesz Jag to styl, wnętrze urzeka elegancją i luksusowym wykończeniem (dużo skóry i drewna), we wnętrzu e65 z kolei kierowca doceni całą masę inteligentnych i ciekawych rozwiązań. Pod względem technologi to jaguar w jednym aspekcie przewyższa BMW - aluminiowe nadwozie.
Ciężko powiedzieć które jest lepsze, poprostu są inne, oba fantastyczne.
Takie małe porównanie wnętrz, dwa odmienne światy:






Ja od kiedy kupiłem swojego nie spotkałem jeszcze drugiego XJ, jeśli kiedyś będę się mijał z takim to trzeba będzie się pozdrowić, właściciele kotów podobno tak robią

Cobi, fajne porównanie. Ja bym wybrał "dżaga"

Bardzo ładne zadbane autko! Silnik słaby ale w tego rodzaju autkach to się nie liczy - wygląda super. Fajna alternatywa dla BMW. Nie zakładaj Grilla od 'R' ki, zostaw go w oryginale, tak jak jest jest OK. Elegancka limuzyna i tyle!
Pozdr:)

Świetne auto, gratuluje. Ja również mam straszną słabość do XJów. Świetna konfiguracja, choć brytyjska zieleń byłaby chyba jeszcze lepsza.
Mam pytanko o ten przełączniik co już był tu na tapecie nie raz: pedals/auto/column, o co tu chodzi? Ustawianie kolumny kierowniczej, a pedals? Bo chyba nie to co myślę...
To czerwone światełko na rączkach w podsufitówce, jest odpowiednikiem tego bursztynowego ambientu z beemek?

No i na koniec jedno słowo na nie: akurat, nie chodzi mi o forda, bo to mnie tito, ale to co zrobili w tej wersji z tylną szybą i słupkiem "C" jest dla mnie skandaliczne. Auto bardzo dużo straciło w moich oczach, zwłaszcza w porównaniu, z poprzednikami. Moim zdaniem wyznacznikiem tego co najlepsze w tej bryle, jest X300 (ewentualnie ze zderzakami, od X308). X300 natomiast od środka straszy, ale to już inny temat.

Będą jakieś mody a'la 540i? Dobrze to pogrywa?

Piękny jest ! Koniecznie kota na maskę, genialny akcent prawdziwego Jaga.

Jeśli o tym myślisz, to w RAMie też mam elektryczne pedały.

O, to tak samo jak kierowcy Subaru
Bardzo sympatyczny akcent, często po przesiadce do BMW mam odruch aby pozdrowić przejeżdżające z na przeciwka e38, ale uświadamiam sobie że mogę być odebrany bez zrozumienia

A kocur świetny, jedyna generacja XJ, która podoba mi się w każdym calu.

Kamil_, wujekwaldus dzięki za kolejne pochlebne opinie

Cieszę się że prawie wszystkim Jag przypadła do gustu, zakładając galerię trochę się obawiałem że zostanę zjechany za porównywanie Jaguara do BMW hehe


Słuchaj, ja jestem tej właściwej orientacji także nie przełączałem w pozycje pedals, bałem się użyć tej funkcji


Dobra, tak serio to jest to regulacja pedałów, mażna padały przybliżyć do siebie lub nie, ja ustawiłem je z dala od siebie
Jest to fajna sprawa dla wysokich osób (np. dla mnie), lubię siedzieć blisko kokpitu więc odsunąłem maksymalnie do tyłu. Z kolei gdy za sterami usiądzie drobna dziewoja to może sobie przybliżyć do siebie i dzięki temu nie musi wręcz leżeć na kierownicy aby dostawać do hamulca i gazu


Coś w tym stylu, podświetlane są rączki z tyłu na czerwono, w nocy robi to fajny klimacik, dodatkowo na podsufitce w pobliżu przycisku od szyberdachu jest bursztynowa dioda która delikatnie oświetla tunel środkowy (patent dobrze znany z BMW).
W e65/e66 takich oświetleniowych gadgetów jest więcej: Po dwie diody na w podsufitce z przodu i z tyłu, podświetlanie pod srebrnymi listwami na wszystkich drzwiach, w przednim podłokietniku z frontu jest dioda która oświetla uchwyty na kubki, dodatkowo w niektórych wersjach na półce tylnej za zagłówkami są dodatkowe diody.


Powiem Ci że uwielbiam sylwetkę X300/X308, bardziej mi się podoba niż X350, dla mnie ideałem byłby X308 z wnętrzem, technologią i silnikami X350. Co do słupka C to faktycznie zrywa on z poprzednikiem ale z kolei nawiązuje do XJ-tów serii I-III, look:








Jeśli mówisz o audio to są w planie Audio w X350 są dwa rodzaje na komponentach Alpine, podstawowe Premium i lepsze Audiophile, podstawowe ma 8 głośników, 4 średniotonowe u dołu w drzwiach i 4 wysoko też w drzwiach przy klamkach. Audiophile miało dodatkowy wzmacniacz i dodatkowe 2 głośniki w desce (tuż przy przedniej szybie) i dwa basowe w półce tylnej, dodatkowo opcję DSP w ustawieniach na ekranie.
Ja mam to podstawowe i gra bardzo fajnie, nie ma nawet porównania z podstawowym audio w BMW, powiedział bym że gra na poziomie DSP w e39 (mam e39 z takim audio więc mam bieżące porównanie), z tym że w e39 lepiej grają tyny od średnich w górę, a w Jagu duł, zdecydowanie lepszy basik. W planie mam dołożenie suba do bagażnika i zobaczymy, jeśli nie będę zadowolony to będę chciał coś wykombinować na wzór oryginalnego nagłośnienia Audiophile. Narazie kable pod suba są przygotowane.
Foto z prac z przed miesiąca z przygotowania okablowania:










Bardzo bym chciał tylko się obawiam kradzieży, już pal licho tego kota tylko chodzi o zniszczenie maski, można poczytać na forum Jaga że mendy o lepkich rękach ciągną na siłę statuetkę w skutek czego wyginają maskę w ogół niego


Kiedyś właśnie widziałem jak na światłach spotkały się dwa takie same modela Subaru, wymiana spojrzeń kierowców i pozdrowienie

Opis/galeria i zdjęcia Czyta się świetnie ten opis, a zdjęcia.. bardzo szczegółowe
co do auta. Jaguar - klasa.
Dużo dobrego zostało napisane, niema co się powtarzać;]

Ledwo kupil i juz musial porozkrecac pol auta

Artur.92 Dzięki, miło mi to słyszeć

kri100s to tak jak z nowo poznaną kobietą, wcześniej czy później trzeba zajrzeć pod ubranie

Piękne auto. Ma styl