Wojt4s -->> BMW e36 328i 90 strona nowy nabytek :)

ADAMO M.

Widzę, że jest power w tym 2.8, że aż 255 potrzebne aby opanować bestię

Waldek100581

Wojt4s niezłego kapcia będzie miała twoja Becia

Jeżdziłem na takim setupie jak ty ,tyle że z tyłu miałem 245/40/17 ale dla mnie to cięzki setup :kwasny:

Nie rwie ci kiery jakby ktoś siedział koło ciebie z boku i chciał nią prowadzić?? :rotfl:

Wojt4s

Waldek100581 napisał(a):

Wojt4s niezłego kapcia będzie miała twoja Becia

Jeżdziłem na takim setupie jak ty ,tyle że z tyłu miałem 245/40/17 ale dla mnie to cięzki setup :kwasny:

Nie rwie ci kiery jakby ktoś siedział koło ciebie z boku i chciał nią prowadzić?? :rotfl:

245/40/17 poszły w tamtym sezonie 2 pary

i nie mów do mnie zboku !

Nightfox

Nie wiem co wy widzicie w 255 w 328 .? przecież to normalny rozmiar do 200hp

LeSiO

255 sa ok ale powinny byc na 35 a nie na 40.

Waldek100581

Wojt4s napisał(a):

245/40/17 poszły w tamtym sezonie 2 pary

Wojt4s napisał(a):

i nie mów do mnie zboku !

to wszystko przez twoje opony i kiere !!:D :rotfl:

Nightfox

LeSiO napisał(a):

255 sa ok ale powinny byc na 35 a nie na 40.

ale to 17

czyli do e36 dobre 0,2% różnicy między 225/45r17

Dejmon

Nightfox napisał(a):

Nie wiem co wy widzicie w 255 w 328 .? przecież to normalny rozmiar do 200hp

Ja nic niezwykłego w tym nie widzę bo sam taki rozmiar mam

Ale po koleinach dobrze nosi :hyhy:

martinuss

2 komplety opon poszlo :rozpacz:

hmmmm no to juz ludzie na forum wiedza od kogo nie kupic samochodu :rotfl:

martinuss

Dejmon napisał(a):

Nightfox napisał(a):

Nie wiem co wy widzicie w 255 w 328 .? przecież to normalny rozmiar do 200hp

Ja nic niezwykłego w tym nie widzę bo sam taki rozmiar mam

Ale po koleinach dobrze nosi :hyhy:

235 45 jest optymalny do wszystkiego z tym motorem a kazde szersze kolo to tylko wyglad walca drogowego wybijajacy zawieszenie

Waldek100581

Wojt4s tak ładuje kase w tą E36 cały czas bo ona sie sypie cała na drobne części

forest

Im wiecej miesa na tyl tym lepiej

Ale do tego trzeba miec moc Wojtas

Zartuje. 245 czy 255 jeden pies , na wezszych bylo by slabo z trakcja.

Nightfox

martinuss napisał(a):

235 45 jest optymalny do wszystkiego z tym motorem a kazde szersze kolo to tylko wyglad walca drogowego wybijajacy zawieszenie

no racja w zakręcie szerokość opony to tylko lans

u mnie jakoś na 255 w tyłu trakcji nie ma do połowy 2 biegu na suchym,więc tu pewnie jest podobnie.

martinuss

Nightfox napisał(a):

martinuss napisał(a):

235 45 jest optymalny do wszystkiego z tym motorem a kazde szersze kolo to tylko wyglad walca drogowego wybijajacy zawieszenie

no racja w zakręcie szerokość opony to tylko lans

u mnie jakoś na 255 w tyłu trakcji nie ma do połowy 2 biegu na suchym,więc tu pewnie jest podobnie.

Jezeli chodzi o trakcje to wystarczy miec wlaczone asc i 195 opona nie bedzie sie krecic a tak naprawde jak chcesz szybko startowac to szpera i po bolu ,a jezeli chodzi o zakret to jak mawiaja kierowcy wyscigowi ,,powyzej pewnej predkosci wszysko z drogi wylatuje,, wiec zadna opona nie pomoze jak nie ma oleju w glowie :cisza:

Wojt4s

Nightfox napisał(a):

martinuss napisał(a):

235 45 jest optymalny do wszystkiego z tym motorem a kazde szersze kolo to tylko wyglad walca drogowego wybijajacy zawieszenie

no racja w zakręcie szerokość opony to tylko lans

u mnie jakoś na 255 w tyłu trakcji nie ma do połowy 2 biegu na suchym,więc tu pewnie jest podobnie.

tu jest szpera także zupełnie inaczej z trakcją niż w 330

martinuss

Wojt4s napisał(a):

Nightfox napisał(a):

martinuss napisał(a):

235 45 jest optymalny do wszystkiego z tym motorem a kazde szersze kolo to tylko wyglad walca drogowego wybijajacy zawieszenie

no racja w zakręcie szerokość opony to tylko lans

u mnie jakoś na 255 w tyłu trakcji nie ma do połowy 2 biegu na suchym,więc tu pewnie jest podobnie.

tu jest szpera także zupełnie inaczej z trakcją niż w 330

dlatego ja szukalem 328 a nie 330 po za tym 3 litrowka pali duzo wiecej niz 2,8 a roznice w osiagach sa minimalne :hyhy:

Nightfox

martinuss napisał(a):

Jezeli chodzi o trakcje to wystarczy miec wlaczone asc i 195 opona nie bedzie sie krecic

To chyba wszyscy wiedza (nawet dojazdówce będzie trakcja przy włączonym dsc) ja mówię o ostrym starcie...

martinuss napisał(a):

a jezeli chodzi o zakret to jak mawiaja kierowcy wyscigowi ,,powyzej pewnej predkosci wszysko z drogi wylatuje,, wiec zadna opona nie pomoze jak nie ma oleju w glowie :cisza:

ale na szerszej można sobie na więcej pozwolić.

Wojt4s napisał(a):

tu jest szpera także zupełnie inaczej z trakcją niż w 330

Tak sądzę,ale znowu bez jaj,po co mi szpera jak ścigam się raz na pół roku .?

dobra opona wystarczy.

martinuss

Ladne, ale e46 jednak bardziej mi sie podoba i nie przesiadlbym sie juz do e 36

martinuss

Nightfox napisał(a):

martinuss napisał(a):

Jezeli chodzi o trakcje to wystarczy miec wlaczone asc i 195 opona nie bedzie sie krecic

To chyba wszyscy wiedza (nawet dojazdówce będzie trakcja przy włączonym dsc) ja mówię o ostrym starcie...

martinuss napisał(a):

a jezeli chodzi o zakret to jak mawiaja kierowcy wyscigowi ,,powyzej pewnej predkosci wszysko z drogi wylatuje,, wiec zadna opona nie pomoze jak nie ma oleju w glowie :cisza:

ale na szerszej można sobie na więcej pozwolić.

Wojt4s napisał(a):

tu jest szpera także zupełnie inaczej z trakcją niż w 330

Tak sądzę,ale znowu bez jaj,po co mi szpera jak ścigam się raz na pół roku .?

dobra opona wystarczy.

Dobra opona do scigania to tylko slicki ale na deszczu :szok:

Nightfox

martinuss napisał(a):

dlatego ja szukalem 328 a nie 330 po za tym 3 litrowka pali duzo wiecej niz 2,8 a roznice w osiagach sa minimalne :hyhy:

widze że masz mało sprawdzone informacje

chodzi o jedno i od 2

BMW Sport

Regulamin działu

Wojt4s -->> BMW e36 328i 90 strona nowy nabytek :)

Kto przegląda forum