BMW Sport

Bo to jest inny segment samochodów

W samochodach typu ///M system DTC jest podobnie ale inaczej skonstruowany.

Wg mnie ta argumentacja BMW jest do dupy, bo audi w nowych modelach ma jako opcje "sportowy tylny dyferencjał" do swoich modeli i jest to szpera torsena właśnie, a przecież też mają abs i esp, a ten element można dokupić do 3.0tdi, więc wyjściowo mniej ''sportowego'' auta niż 335d.

Niestety taka polityka, ale jeśli audi daje taką możliwość to co jak co, ale BMW nie powinno być w tyle.

Niestety, Karolu trakcja jest u nas do d... zimą, to prawda, ale koledzy z 335i maja szperę w standardzie (M-Pakietowe LCI e92 mają szperę 25%, czy wersje bez M-Pakietu, bądź pre LCI mają to nie wiem, ale jeździłem taka 335i ze szperą i to jest zupełnie inna rozmowa)

335i preLCI nie ma szpery. Można natomiast na właśna reke ją zrobic,

Dyfer M3, Półosie M3, końcówka wału od strony dyfra. Z wałem trzeba zrobić home made, dyfer i półosie podchodzą P&P.

To powiedz mi czemu ja mam szpere i system dsc dziala . W niczym to nie przeszkadza z tego co zauwazylem

Przecież DSC masz zawsze OFF

dzisiaj mialem wlaczone- i wszystko dzialalo robilem test

Czepiam się, a tak powaznie to trzeba pamiętać, że DSC to nie tylko kontrola trakcji. W skład DSC wchodzi ASC+T i DBC. Dla R6 e9x w skład DSC wchodzi jeszcze Soft Stop, Brake Standby, Rain Brake Support, i Hill Start Assist, w wersjach 'xDrive' dochodzi nam do tego HDC, kontrola zachowania przyczepy (jezeli auto było wyposazone fabrycznie w hak) i blokada dyfra (pseudo, oparta na hamulcach do sportu sie nie nadająca). DTC ogranicza działanie DSC w pewnych warunkach i w pewnym stopniu.

Szpera na te rzeczy nie ma wplywu, BMW chodzi jedynie o ciecie kosztow i nie tworzenie wewnetrznej konkurencji M'kom. Inne modele nie sa wyposazone w szpery, najwyzej pomagaja sobie hamulcami.

Wiem, że szpera z tymi systemami nie koliduje. BMW zastosowało 'pseudoszepere' z hamowaniem kół o której wspomniałem.

My na to i tak nie mamy wpływu żeby przekonać BMW o możliwości doposażenia "zwykłych" wersji w szperę.

Panowie przypominam że od nowszych modeli nie ma DSC jest DTC
Dynamic Stability Control (DSC)
Dynamic Traction Control (DTC)

Z tego co sie orientuje dyfer m3 jest większy i trzeba tylny wózek zmieniać ale pewny nie jestem w 100%

Wizualizacja felg Z Performance od kolegi z BKP fatgrandma - jak wam się podoba?

Dla mnie opcja nr 1 jest najciekawsza.

Te pierwsze to podobne do tych co ma Swistar na z4 ?



To auto jest na tyle srogie, że aż nie wiem jakie koło by tu dotrzymało kroku...


Tu podobne do tych pierwszych :





Ja to od zawsze uwielbiam ten wzór, i nawet do taczki by mi pasował :





Fajnie by wyglądało tu koło takie jak miał Leo , czyli te RH 3tlg bo były tam piękne tyły , duży parapecik.


No właśnie, może coś z 10tką z tyłu ? Jakieś ranty solidne?

klagosz, Vosseny urywają, u ciebie by zrobiły konkret robote Od razu mi sie kojarzy ten film

http://www.youtube.com/watch?v=N9p1LKQX0KA
http://www.youtube.com/watch?v=ez8sDI2LzDo



deejeys, te pierwsze które pokazał klagosz to Vossen VVS-CV3

W nowych sa oba systemy, DSC odpowiada za tor jazdy, DTC za trakcje - to dwie rozne rzeczy.



Na tym VT masz Vossen CV3, ale to nie bedzie mialo takiej wkleslosci na przedniej osi, musialbys zalozyc 20x10.5 co w E92 bedzie niewykonalne.

Jak już to są podobne do felg VOSSEN-a

To są dokładnie te:

Ja to zawsze lubiłem felgi ~5ramienne, zwłaszcza jak są duże heble... Ale czy ta z filmiku urywa? Sam nie wiem. Moc ciekawa.... 530bhp... 335i... Trochę srogo !

faktycznie opcja nr1 wydaje się bardzo ciekawa...w ogóle całe auto "gangsta" pełną gębą

Poważnie się zastanawiam nad Vossenami CV3, bo wiszą na allegro, ale są podejrzanie tanie...