BMW Sport

Piekny Samochod!

Podziękować

Zdecydowanie najładniejsza felga do e38.

Pieknie wyszlo ! Idealna gleba o ile tak mozna powiedziec. Felgi super wyszly! O silniku wypowiadac sie nie musze bo slychac jak oddycha

Przez noc ciut zawieszenie opadło, bo wczoraj to jeszcze jak koza stało. Też mi się wydaje że idalnie wyszło. Dalej zostało bardzo komfortowo a jednak po zakrętach lata się pewniej

Kilka sekund w ruchu

Dokładnie takie odczućia mialem po zmianei u mnie
Komfort praktycznie nie tknięty a auto w zakręcie znacznie pewniejsze - nie przechylało się jak wóz strażacki.


Fele polerowała ta ekipa na która dawałem namiar ?
Ja teraz do nich też jeden zestaw będę oddawał niebawem

A przypomnij na których dawałeś namiar?

Tak teraz chodzą wydechy. Ostatecznie skończyło się na konfiguracji - kolektor wydechowy e39 m5, katalizatory e39 m5 (zostały 4 lambdy tak jak w oryginale) tłumik środkowy oryginał e38, końcowe tłumiki Hartge e60 m5.
Na 4-5 biegu do 2 tys obrotów ciut głośno jest przy przyśpieszaniu, przy utrzymywaniu prędkości cisza w każdym zakresie obrotów. Jak wkręca się na obroty to według mnie dźwięk bardzo podobny do e39 m5. Mi się bardzo podoba, ale jeszcze powalczę z głośnością poniżej 2 tys obr.





Są jeszcze ładne wzory pasujące do e38 np Alpiny, które mi sie mażą w sumie



Są też stylingi 89



Jest też Alpina dynamic, która też bardzo mi się podoba, ale to już ogromne koło:

Kapitalne E38 - świetnie wygląda w srebrnym kolorze do spółki ze stylingami 37

Praca silnika po wymianie vanosów zdecydowanie lepsza, a wydech brzmi znakomicie.

tomaszeklolek, świetnie wygląda, pracuje, brzmi i pewnie jeździ

taką E38 mógłbym mieć

Ja tez

Tomek nagraj film z zewnatrz

było jej nie gonić

PS ale to grzmi

Kurcze taka zwykła srebrna a jak świetnie wygląda

Spokojnie nie jest głośno. Filmik zrobie jak wymienie pompe wspomagania, bo obecnie wrzucona miałczy heh

Ja dawałem do tych z okolic junikowa niedaleko cmentarza sam dokładnie ulicy nie pamiętam

Ja byłem zadowolony mi polerowali też w środku ranty a za same falce chyba 240zł


Co do silnika to teraz brzmi jak należy
Wpadniesz to muszę posłuchać u mnie był zbyt metaliczny dzwięk ale nie zdążyłem tego do końca wyeliminować. U ciebie bardzo ładnie i czysto to brzmi

Fele robilem w mosinie

Mam wyciąg z historii serwisowej samochodu, która w 100 % pokrywa się z książką serwisową. Produkcja 1998, serwisowana w ASO do lipca 2008, póżniej trafiła w ręce Krzyśka, gdzie historia samochodu była na forum, od 2010 roku w moich rękach, więc można powiedzieć że znam 100% historie samochodu. Co ciekawe, przez pierwszych 10 lat, samochód przejechał tylko 140 tys. Cieszy mnie to bo przy obecnym przebiegu 240 tys i serwisie silnika mam nadzieje że jeszcze spokojnie kilkaset tys przejedzie
A vanosy pokryły się z opiniami że przy 200-250 tys powinno się je wymienić.

Zero poważnych napraw. 2001 rok - problemy z elektroniką telefonu, 2007 - przetarty wężyk w układzie chłodniczym
2008 rok, widać że aso naciągnęło klienta na koszty - wymiana olejów itp 3 godziny, inspekcja samochodu 1 godzina, wymiana płynu hamulcowego 4 godziny
Prace przy nadwoziu 4 godziny - gdzie wymieniono osłonę pod silnikiem, i 2 śrubki przy tylnym zderzaku, 4 godziny diagnostyka komputerem bo jakiś bład wyskoczył, heh widać co się na serwisach robi
inny serwis w 2008 roku, wymiana alternatora + 20 roboczogodzin, wymiana czujnika DSC 5 godzin
A inne serwisy to duperelki - tarcze, klocki, tulejki, wahacz (jeden heh)

tomaszeklolek, świetnie

dobrze to wiedzieć i być pewnym samochodu

Tam są podane jednostki czasu (zwana roboczogodziną), a to co innego niż zmierzony czas. Każda czynność z góry ma określoną ilość jednostek czasu.

1 AW (Arbeitswert) to 5 minut w ASO. I takie wartosci podawane są na fakturach.

No tak, ale jesli przypisane jest do tego 20 godzin to klient płaci za 20 roboczogodzin na serwisie