BMW Sport

mam od niedawna instalke BRC i dziś dwa razy auto mi zgasło skręcając przy niskiej prędkości, wydaje mi się że ma to związek z działającym wspomaganiem przy skręcaniu, dzieje się tak przy niskich obrotach. Co może być przyczyną ? zanim pojade do gazownika byłoby dobrze wiedzuieć żeby mi nie ściemniał

Pokaż foto jak to jest po montowane

I co to za instalacja, II generacja, IV (sekwencja)?

z tego co mówił gość to "najnowszy BRC", ogólnie chciałem żeby nie oszczedzał i zrobił to po bożemu, wspominał coś o jakiś rurkach 8 mm itp. Ze zdjęciami będzie problem bo padl mi aparat i nie mam czym zrobić, aczkolwiek to co pod maską widać lub nie ma chyba mało do rzeczy, teoretycznie ustawione jest dobrze, jeździlismy z komputerem w aucie przez 30 km przy róznych prędkosciach itp i z tego co mi pokazywał na kompie to "mapy idealnie równo na benzynie i na gazie", z jego gadki ogólnie wyczułem że gość ma pojęcie

edit, obczaiłem wttryski i są to MTM pomarańczowego koloru, dobre/nie dobre ?

sterownik coś takiego http://www.drypa.pl/produkt3749_WTRYSKI ... ndrow.html

jeżeli może to mieć wpływ to mam błąd vanosa, przestawiony o jeden ząb, aczkolwiek przed założeniem gazu auto pracowało idealnie, teraz w sumie też przyspiesza normalnie, dziwny byłby zbieg okolicności jakby się ten vanos przestawił równolegle z zamontowaniem LPG

Problemem może być:
1. Za długie i/lub za szerokie wężyki wtryskiwacz-kolektor - najlepiej 4 mm.
2. Nieprecyzyjna regulacja w zakresie niskich obciążeń.

A jak się zachowuje na PB?
Sprawdź jakie masz napięcie ładowania jak kręcisz kierownicą.

Regulator napięcia jest częstą przyczyną falowania obrotów oraz gaśnięcia pod obciążeniem.

Moja siostra miała identyczny przypadek z silnikiem 2.2 w Oplu. Tylko jeszcze obroty falowały a przy skręcaniu gasł. Brakowało "dobrej" masy.

na benzynie wszystko jest ok. Stało się to od razu po założeniu gazu. Jest możliwość że to np pompa wspomagania się kończy ? jak delikatnie skręcam jest ok, ale jak szybko i do końca wtedy jakby silnik spadał z obrotów i gasł

Miałem podobny problem jak ty ale zanim Ci podam przyczynę i rozwiązanie problemu musisz odp na parę pytań czy tp jest to samo :
Jak jeździsz - styl jazdy, "bieg" na którym pokonujesz zakręt/skręt.
napisałeś - najlepszy czyli co założyli do twojego 2.0? Jaki reduktor?
Rurka dobre 8mm zapodadzą gaz motorowi jak przydepniesz ale reduktor może nie wyrobić jak dali słaby

podczas jazdy nic się nie dzieje. Sytuacja ma miejsce gdy dojeźdzam do skrzyzowania, hamuję prawie do zera, jednocześnie skręcając wrzucam dwójkę i puszczam sprzęgło i silinik potrafi zgasnąć. Reduktor jest w porządku, nie pamiętam dokładnie modelu ale oglądal go mój brat który kiedyś pracował przy montażu LPG i powiedział że wystarczajacy z sporym zapasem, u siebie w E46 325i ma taki sam. Reasumując dzieje się to tylko przy niskich obrotach i przy drugim biegu jak wrzucam dwójke i puszczam sprzęgło bez dodania gazu. Jak wrzuce bieg i od razu dam gazu jest ok. Nie dzieje się to zawsze, powiedzmy raz na 10 takich manewrów.

U mnie było spowodowane tym że zwalniałem silnikiem 3/4 bieg - "redukcja" na 2 i auto "out"
Instalacja staga trochę niedomagała i już się pomału "kończyła" , gdyż na benzynie było jak najlepszym porządku.
Jeśli nie zmieniasz instalacji to przyczyn bym szukał w sterowniku LPG i regulacji.

Ogólnie z instalacjami gazowymi są zawsze same problemy nowsze rodzaje instalacji posiadają różne systemy i zabezpieczenia (nie zawsze oryginalne). Tak to jest jak ktoś ma przydomowy garaż i kombinuje lub też spotkałem się z tym że normalnie firmy wciskają nie oryginalne oprogramowanie do sterownika lpg. Więc że trzeba na to uważać, sprawdzać i patrzyć na ręce tym którzy dobierają się do naszego ukochanego autka.

Z tym się nie zgodzę w sytuacji gdy gazownik montujący wie jakie komponenty trzeba dobrać do danego silnika, wie jak to poprawnie zamontować oraz wie jak to wszystko odpowiednio wysterować - wtedy mamy jazdę bezawaryjną

Dokładnie. Wszystko zależy od odpowiednio dobranych części i pojęcia mechanika. Jak instalację zakłada ktoś, kto kompletnie nie ma pojęcia co robi, to wtedy to nie ma prawa dobrze działać..

Jeżeli gaśnie przy skręcaniu jest to wina reduktora gdzie siła od środkowa przydusza membranę i gazu brak. Było by tak gdybyś miał instalacje która ma 5 lat i wysłużony reduktor. W tym przypadku stawiał bym na jakaś przerwe. A dzieje się tak tylko przy skręcaniu w obie strony czy tylko w jedna i czy auto po prostu gaśnie lub instalacja się resetuje?

dzieje się tak w obie strony. Po odpaleniu wszystko ok, jeździ bardzo dobrze. Wrażenie jest takie jakby odcinalo dopływ gazu, obroty spadają i auto gaśnie

@dawidoff
I co rozwiązałeś problem? Co było nie tak? Bo u mnie po wstawieniu lpg objawy sa podobne.

nie brałem się za to jeszcze. Nie zawsze u mnie się to dzieje, co jakieś dwa dni zdarzy się że zgaśnie. Nie mam narazie czasu się zabrać za to

Tutaj przyczyn może być kilka. Jedź do sprawdzonego gazownika, to nie będzie Ci niczego ściemniał.