BMW Sport

kostek_ja, ehh... No właśnie zrozumiałem, że PU ma sens tylko do aut o sportowej charakterystyce. Kostek to napisz może do czego Ty byś wsadził PU? Będzie troche jaśniej

Przejeździłem dopiero około 1000km na poliuretanach (całe zawieszenie oprócz sanek) i jestem jak najbardziej zadowolony. Na początku wydawało mi się, że buda trochę dostaje, ale chyba było to spowodowane źle przykręconym wózkiem. Po dokręcaniu wszystkiego jest ok, nie ma żadnych niedogodności.

Mam najbardziej miękką wersje z Olkusza. Polecam.

No właśnie zależy mi na trwałości, ale nie chciał bym wsadzić czego co utwardzi mi samochód. Obecnie mam założone gumy(podkładki gumowe na i pod tulejami) w celu weryfikacji czy to te tuleje są uszkodzone (było opisywane na forum) i jest strasznie twardo jak dla mnie. Dlatego poczekam na relację po montażu tulei u Ciebie. W teorii ruch na belce jest minimalny, ori tuleje poza gumą mają jeszcze w środku olej w celu utwardzenia ich.

Pisałem na stronie wcześniej poczytaj Ja ogólnie bym wszędzie zamiast gumy dał PU. Problem polega tylko na odpowiedniej twardości i konstrukcji. O tym też pisałem. Nawet do 750iL będę zakładał PU jak będę ją robił, chyba że z jakiegoś powodu w którymś miejscu nie będzie to miało sensu. Ewentualnie może da się zmienić wszędzie. Mam pewną koncepcję, ale muszę podjechać do Olkusza i wszystko przegadać na żywo.

pryjom, fakt, tuleje w belce są dosyć prostą konstrukcją, ale wszystko zależy od twardości. W moim przypadku sprawdzaliśmy twardość seryjnych gum i zwykłych Powerflexów które kupiłem. Powerflex jest miększy. Powerflex robi te same tuleje do zwykłych e46 i do M3, a M3 mają inny numer części więc podejrzewam że są twardsze, a więc prawdopodobnie Powerflex jest twardszy od tulei do zwykłej e46 o te 25% które podaje Powerflex, ale dalej jest miększy od M3. Dlatego zamówiłem Powerflex Black Series. W tym wypadku tuleje powinny być twardsze niż seryjne, co przy moim zastosowaniu i wzmocnieniu podłogi ma sens. Ty możesz zamówić w Olkuszu o podobnej twardości i nie odczujesz różnicy a będą żyły dłużej.

Właśnie taka opcja była by optymalna, ale jak sobie pomyślę 25% twardości więcej też tragedii nie powinno zrobić, przecież teraz jeżdżę na całkowicie utwardzonej tulei. Najbardziej odczuwa się to jadąc na tylnej kanapie (raz miałem okazję tam jechać i wtedy doszedłem do wniosku, że trzeba coś z tym zrobić) na fotelu kierowcy czuję, że twardsze, ale do przyjęcia jeszcze. To będę musiał przedzwonić do Olkusza, żeby zapytać o twardości.

Edit:
Dzwoniłem do Olkusza i powiedział mi facet, że to co mają wystawione na stronie to jest porównywalna twardość do stosowanych gumowych, na życzenie robią twardsze. Dają 2 lata gwarancji lub 70 tys km. Twierdził też, że taksówkarze je stosują i są zadowoleni z nich. Tuleja jest pełnym odlewem nie ma w niej żadnego oleju, i pracuje tuleja na PU a nie na metalowej tulei (ta konkretna do tylnego wózka).

Tuleje założone, przy wkładaniu bardzo łatwo wchodziły i myślałem, że będzie się wózek po nich ślizgał, ale po dokręceniu musiały się rozprężyć i wszystko jest w porządku. Odczuciowo wydają się być trochę twardsze od gumy, ale bez tragedii, do tego poduszki na stabilizator i samochód lepiej idzie w zakrętach . Teraz jestem ciekawy ile wytrzymają przebiegu.

Panowie, jednak wózek mi się ślizga na tych tulejach, co robić? Wklejać? Czy reklamować?

Nie ma sensu wklejać moim zdaniem, na tym elemencie są za duże obciążenia. Na Twoim miejscu bym wymontował i wymienił.

Dzwoniłem do firmy Deuter, bo u nich kupowałem i sam zapytałem o wklejenie, bo szczerze to nie miałem ochoty na reklamowanie i czekanie 2 tygodnie. Polecili mi wklejenie na silikonie szklarskim. Wszystkie 4 tuleje wkleiłem i zosawiłem samochód z kołami w górze na około 48 godzin. Jak na ten moment trzyma, zobaczymy jak długo. Bo jak to nie da rady to zostaje mi oryginał do zakupienia.

siema ja jakis miesiac temu załozyłem komplet pu i jestem z nich zadowolony jest twardo ale wystapił mały problem siadły mi amory mts gwintowane wiec zamówiłem znacznie lepsze ale to nie ten problem przy ruszaniu mam straszne bicie dochodzace z tyłu auta i jak dojerzdzam do swiateł czy zwalniam to strasznie wali ,dzieje sie tak tylko jak jest na biegy auto dochodzi ten dzwiek jak by z dyfra albo most jak by miał luzy nie wiem co to jest moze miał ktos podobny problem

Most to masz w Żuku. Wsadziłeś poli też w mocowanie dyfra ?

no własnie nie dyfer został na starych gumach

To odpowiedziales sobie sam ,
Wczesniej moze nie odczuwales tego bo inne gumy zawieszenia tlumily uderzenia, teraz jak piszesz ,ze wsadziles wszedzie PU a dyfer zostal na starych to dostaja po dupie ,

Pany ja z zapytaniem , bo chyba blad zrobilem . Zmieniam za niedlugo wszystko na tyle , myslalem nad seria z lemfo ,aczkolwiek na wozku chialem wlozyc PU czerwone , takie juz zakupilem . Pytanie czy to nie bedzie przenosic zbyd duzych drgan na karoseie?? ktos juz wkladal z Was PU tylko na wozek ?

Ja mam czerwone na wózku i jak siedzą i się nie ślizgają to są może trochę twardsze niż ori. Na większych dziurach czuć tylko że karoseria zadrży.

Czyli u mnie to juz odpadaja . Wg mnie ma byc komfort ..szkoda

Juz wszystko ogarniete nic nie stuka nie puka po prostu sruby od dyfra poluzowaly sie ale teraz siedzi sztywno polecam wszystkim co lubia sztywny zawias pozdro

Żeby nie zakładać nowego tematu... Czy ktoś kto wkładał już trochę poliuretanów podpowiedziałby czym to smarować i czy w ogóle smarować żeby nie skrzypiało ? Kupiłem komplet prawie do bmw I nie chcę żeby to zostało źle zmontowane. Gdzieś czytałem że ponoć dobrym smarem jest xc80 czy jakoś tak, jakiś silikonowy. Ponoć nie ma tragedii z wciskaniem poliuretanów w gniazda, prawda ? W komplecie strongflex daje jakiś smar, ale też czytałem różne opinie z przewagą tych negatywnych.

Smarować koniecznie i to zdrowo. Ja smarowałem sylikonowym (ale takim w tubce nie śpraju) albo ATE PLASTILUBE i oba dają rade jakieś 3 lata nic nie skrzypi w terenowce. Montuje sie poliuretany łatwiej niż zwykłe tuleje.

Potwierdzam

Nie polecam poli na przód w wahacz.
Przy większych prędkościach poli nie amortyzuje i wszystko przenosi się na magiel i kierownicę
Wymieniłem je szybko na ori gumowe
Drgania przenoszone na na magiel,uklad kierowniczy zniknęły od ręki.

Poli to na tor, nie do codziennej jazdy.