BMW Sport

miałem NGK, teraz założyłem Denso, i mam wrażenie że jest lepiej

ale ze co
przedewszystkim DENSO uzywam do gazu i ok
ale w 330 mam NGK 4el bo takie przewidziano wg producenta, a z palety Denso nic nie ma!!!
ps. wydaje mi sie ze na ISKRACH tez bedzie dzialal

denso lepiej nadają się pod lpg-sam wsadziłem do siebie niedawno ngk, ale kiedyś sprawdzę czy jest jakaś różnica na denso

Ja jeżdżę na DENSO i złego słowa nie powiem nie narzekam.

jak to co ?? ogólnie lepiej może to moje subiektywne odczucie, ale wydaje mi się że silnik lepiej pracuje, róniej, różnica może niewielka, ale skoro odczuwam to znaczy że coś w tym jest. co ma nie działać, ale jak będzie działał

jak to nie?!
denso japonska firma, przewidziala swiece (http://www.denso-am.pl/catalogue1.asp?c ... &isFirst=1) z tabeli ponizej:
3 (E46)
3.0 170 M54B30(306S3-231); M54B30, M54B30(306S3-231) 06/2000-02/2005 TT; Hex:16mm 6
K20TT - jedno elektrodowe lepsze do lpg
3.0 170 M54B30(306S3-231); M54B30, M54B30(306S3-231) 06/2000-02/2005 TT; Hex:16mm 6
K20TT
3.0 170 M54B30, M54B30(306S3-231) 06/2000-02/2005 Std; Hex:16mm 6
VK20 - platynowa
3.0 170 M54B30(306S3-231); M54B30, M54B30(306S3-231) 06/2000-02/2005 Alt; Hex:16mm 6
IK20 - irydowa
3.0 170 M54B30(306S3-231); M54B30, M54B30(306S3-231) 06/2000-02/2005 Alt; Hex:16mm 6
IK20
3.0 170 M54B30(306S3-231); M54B30, M54B30(306S3-231) 06/2000-02/2005 Std; Hex:16mm 6
K20TXR - starszy model k20tt
3.0 170 M54B30(306S3-231); M54B30, M54B30(306S3-231) 06/2000-02/2005 Std; Hex:16mm 6
K20TXR
3.0 170 M54B30; M54B30, M54B30(306S3-231) 06/2000-08/2006 TT; Hex:16mm 6
K20TT
3.0 170 M54B30; M54B30, M54B30(306S3-231) 06/2000-08/2006 Alt; Hex:16mm 6
IK20
3.0 170 M54B30; M54B30, M54B30(306S3-231) 06/2000-08/2006 Std; Hex:16mm 6
K20TXR

Ja denso do M54 LPG.

poproszono mnie zebym sie tu wypowiedzial. na pewno nie napisze tego co wiem o swiecach, na forach nie jest to akceptowalne. nie bede szerzyl jakiegos druciarstwa i polecal gotowych swiec ze sklepu do calkiem innego silnika. jezeli juz auto jest zagazowane to trzeba cudować ustawiac, trzeba sie na tym troche znac, albo nie tykac i jezdzic na swiecach do gazu ngk LPG ktore kosztuja 3x tyle. pisalem wiele razy na forum. kto chcial sie przekonal. kto nie to dalej goni m54 falujace na gazie na fabrycznych i nie moze ruszyc spod swiatel albo z 3 i 4 ma skoki autem przy przyspieszaniu. ale powiem tak: k20tt nie, k20txr nie, nie patrzec tez na ceny bo w gazie jest gorsze vk20 niz ik20 to nie platyna zadna., ik20 bez ustawiania tez nie...bkr6equp do zagazowanego na starych cewkach ktore juz maja 200 tys wykluczone! bkr6ek tez nie, kombinuj dalej albo napisz do mnie na pw. ja wiem ze jak ktos wmontuje swiece 1 elektrodowa o przerwie 0,8mm z serii yttrium fr7dc+ boscha lub iskry czy nawet k20tt, k20txr badz bkr6ek czy tam fr7ldc+ auto bedzie jezdzic jako tako. tak bedzie jezdzilo kola sie beda nawet krecily... ja to wszystko rozumie. ale czemu benzyna bedzie pracowala gorzej? ktos wie?

No ale DaaN nie ma LPG...

Ano wlasnie. Chodzi o świece do stockowego m54 pb

idealne swiece do tego silnika bede mial. zaraz wszystko opisze
na szybko zdjecie wklejam
duzo ich nie mam doslownie pare pudelek zostawilem dla siebie bo mam w planach jeszcze M54. ale jakby trzeba bylo wieksze ilosci to moge zalatwic, mam je z USA. z tym ze do 10 dni bym mial wieksze ilosci. na ta chwile mam pare kartonikow po 4 w kazdym. tu u nas nie ma szans zeby to kupic. dobre sa nawet w srodku bosch dawal przy tym modelu taki formularz ze jak CI sie nie podoba to piszesz jakie auto masz, opisujesz swoje bóle i zale czemu zwracasz i oni to badaja sobie, a Tobie zwracaja kase. z doswiadczenia powiem ze nie mozliwe zeby te zle pracowaly w m54 juz to sprawdzilem. zreszta ich budowa na to nie pozwala...ja wole wieloelektrodowe bo auto ma lepsze zapalanie i mieszanka sobie lepiej oplywa przy elektrodach. dolna elektroda jej nie zaslania przy benzynie nie ma co montowac 1 elektrodowej. dlatego tez pisalem zeby nie montowac vk20 bo maja elektrody dolne ktore przyslaniaja centralna elektrode, a to zamula silnik, brak tego sciecia elektrody dolnej. wszystkie swiece sportowe maja. denso ik20 juz to ma i tez dobre, ale wg mnie gorsze. ale musisz miec z pewnej dystrybucji bo na allegro krazy pare sprzedawcow z dystrybucji wloskiej kiedys pisalem do denso i dowiedzialem sie tego ze sa na 2 rynki u nas w Europie, z tego co mi sie udalo ustalic Magnetti Marelli rozprowadza w swojej sieci wloskiej (tak jak u nas mamy Inter Cars), powiedzieli mi ze sa oryginalne ale ich wykonanie bylo gorsze widac bylo ze to inna produkcja, cal czas mowa o irydowkach denso. w necie nawet na forach pisano ze to podrobki poniewaz roznily sie na oko. jak masz k20tt czyli 1,5mm srednicy niklowe denso i wkreciles je tak jak byly w pudelku ustawione fabrycznie to bedzie w miare ok, ale tylko w benie i powiedzmy ze jesli gazu nie masz to mozesz tak sie przemieszczac. przy gazie bedzie QPA, jak chcesz rewelacji to tylko te z cienka igla. a to co sprzedawca pisze o swiecach ze z tytanu platyny irydu elektroda nie ma zadnego wplywu na osiagi tylko wydluzanie przebiegu. rownie dobrze szpilka moglaby byc zle zlota i ludzie by kupowali takie swiece. znaczenie ma napiecie ktora ona pobiera. dlatego jak wkreciles 1,5mm srednicy ustawione na 1mm przerwe to jest lepiej niz 4 elektrody z przerwa 1,5mm i Twoj silnik bedzie pracowal lepiej na nizszych obrotach, lepiej przepalal paliwo i skuteczniej dlatego spalanie spada troszke i ciagnie lepiej cichszy jest bo rowniej wszystko pracuje. tak to wszystko prawda. najlepiej odczuc roznice zimą odrazu widac ktory silnik szybciej zaskoczy zaleznie od zamontowanych swiec.jets spora roznica. zeby ladnie łapał zimny zimą przerwa na swiecy nie moze byc zmniejszona w m54 dlatego dla mnie lepszym wyborem sa 2 elektrodowe platinum i maja lepszy oplyw mieszanki. przypominam ze fabrycznie bmw stosowalo bosch +4
OE BMW

bosch platinum +2

mogłem wcześniej poczytać to bym wziął te ze zdjęcia
a daan jakie?

o kurde ale się temat rozwinął

dziękuję wszystkim za opinie

teraz to już nic nie wiem

No nie, moderator forum bmw i nie wie jakie wrzucić świeczki

To już trzeba gonić

DEnSoooooooooooooooo !

forest w swojej jeździ też na denso

Ja mam Denso Ik20 z przerwa 0,8mm i jest bdb.

moze koledzy co jezdzo na starszej technologi silnikach w gaziorze niech nie polecajo do M54

ik20 nie mialo takiej przerwy nigdy. prosze nie polecac czegos co moze byc zamontowane opcjonalnie jako alternatywa i wymaga ustawienia. gotowe nie sa ustawione jesli chodzi o cieplote 20 (a 22 nie mozecie zamontowac bo spalanie wzrosnie), firma denso przy montazu swiec poleca ustawianie jednak. dlaczego? zeby wykorzystac towar. a nie kupic i wyrzucic jeszcze we wspolpracy ze slaba cewka na ktorej i tak swieca przestanie pracowac szybciej niz w innym aucie. po co wtedy montowac? zeby poprawic sobie humor? zanim cos napiszecie na forum pomyslcie ze ktos moze to zamontowac wydac duzo i zawiesc sie na marce niezalenie czy to bedzie bosch denso czy ngk czy beru. a potem takie opinie kraza w internecie. z kazdej tej firmy dobiore takie swiece ze przebija fabryczne i nie poznacie silnikow. nie rozumiem po co dyskutowac jesli nie ma sie w tym wiedzy z praktyki ik20 do gazu? przeciez to sie skoczy w rok dwa...za ta cene mozna przejezdzic 4 lata jezeli sie ustawi odpowiednia swiece i kultura pracy bedzie lepsza na gazie, bo na benyznie to tylko roznica w przebiegu bedzie odczuwalna
co maja drobne roznice silnikow jak uklady zaplonowe niemal identyczne sa jak i wymagane przerwy. prosze nie siac zametu ze m54 jest jakis wyjatkowy roznice w samej budowie silnika pomijamy tu. sa duzo gorsze sprawy wynikajace z niesprawnosci cewek przy tych silnikach niz same roznice miedzy silnikiem m50 m52 m54 wplywajace na iskre po wkreceniu swiec

pawelos666, a kto powiedzial ze mialo taka przerwe. Sam je ustawialem na 0,8 bo tak pisali Ci ktorzy na tym sie znaja. Ja nie jezdze na zadnym gazie tylko na pb 98/100