BMW Sport

Witam wszystkich. Na forum jestm od grubo ponad roku jako obserwator, ale przyszedł czas zaprezentować swoje autko

Tak więc jest to seryjne 316i które będę sobie w miarę możliwości dopieszczał
Zostały wykonane poprawki mechaniczne bo od tego powinno sie zaczynać, to znaczy :
-wymiana popychaczy zaworów ( stukały czasem a było to bardzo denerwujące )
-łaczniki stabilizatora
-uszczelniacz skrzyni ten przy lewarku amiany biegów
-klocki hamulcowe tył

Teraz w miarę funduszy zabiorę się za kosmetykę, ponieważ są odpryski lakieru wokół nerki na masce oraz na progu.
Czyli jednym słowem powoli do przodu.

Tutaj rozkodowany VIN:

Numer podwozia: WBAAL11060JN14393
Kod typu: AL11
Typ: 316I (EUR)
Typoszereg E: E46 (4)
Seria: 3
Rodzaj konstrukcji: LIM
Układ kierowniczy: LL
Drzwi: 4
Silnik: M43/TU
Pojemność skokowa: 1.90
Moc: 77
Napęd: HECK
Skrzynia biegów : MECH
Kolor: ORIENTBLAU METALLIC (317)
Tapicerka: STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT)
Data prod.: 1999-02-02


Wyposażenie

S279A - LM RAEDER/STERNSPEICHE 45- Obr. BMW, st. le. nie zd. do j. po uszk.
S320A - MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL- Brak napisu modelu
S428A - WARNDREIECK- Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S441A - RAUCHERPAKET- Pakiet dla palących
S534A - KLIMAAUTOMATIK- Klimatyzacja automatyczna
S660A - RADIO BMW REVERSE- Radio BMW Reverse (C42)
L801A - DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG- Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A - SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA- Spis dealerów, Europa
S879A - DEUTSCH / BORDLITERATUR- Literatura pokładowa, niemiecki

Radio Reverse jest zastąpione Radiem Business CD ale to na zdjęciach :















To by było na tyle. Pozdrawiam

wies tuning...

a tak na serio to:

- zmien koncowke na dwie rurki tlumika
- nera na czarno
- lepsza fela
itd..

Jak dla mnie końcówka wydechu do zmiany.
Ogólnie wygląda nieźle, postaraj się o lepsze felgi
Mój kolor

Oj wybor e46 z tym silnikiem to chyba najgorsze co mogles zrobic wyglad zawsze mozna porawic

Silnika współczuję, a końcówka wydechu

Lepszy taki silnik I zadbana niz jakas po dachowaniu w 3.0 diesel

Lepszy taki silnik I zadbana niz jakas po dachowaniu w 3.0 diesel

Pyta na zero

Tłumik końcowy to jakieś montii niby dedykowane wymysł poprzedniego właściciela chociaż na niskich obrotach fajny minimalnie słyszalny pomruk.

Może ktoś poleci jakiś estetyczny pasujący do tego auta tłumik końcowy ? Żadne głośne wydechy robiące wrazenie mnie nie interesują. Chce mieć normalny wydech To tylko b19...

Nera poleci na czarno oczywiscie
Dzięki wszystkim za rady

Wpadła czarna nerka standardowo
Nadal pytanie o tłumik końcowy (czyt. poprzedni post)
Foty kołpakiem...

on board :

tutaj z zimowym setupem na kołpaku

No z tym silnikiem to szału nie ma. Moją Meganką w dieslu bym Cię pogonił

patrząc na Twoje auto, przypomina się moje jak je kupiłem. Masakra Teraz wygląda inaczej czego życzę i Tobie. Najważniejsza jest pasja i chęć zmiany czegoś. Nie ktoś inny lecz ty sam będziesz nią jeździł i to Ty masz być z niej dumny, nie inni. Swoją drogą, to faktycznie zmień ten tłumik bo przypomina mi się mojego brata Polo Ja mam 318i i nie narzekam, mimo że jak czasami pojeżdżę kolegi coupe 325i to aż morda się cieszy. Kocham ten pomruk Także Panie, czekam na kolejne mody. Pozdro