BMW Sport

Witam
Sprowadziłem dla siebie E39 4.4 z 1999 a pełnym M-Pakiecie.Samochód najpierw posiadał problem z akumulatorem,nie było w nim kwasu i samochód nie chciał chodzić z baterii,pewnie powodował zwarcie.Po wymianie aku jest już ok.
Po tym doszedł problem tego typu że powyżej 4 tys obrotow samochód zachowuje się jakby nie dostawał paliwa.Przerywa,nie chodzi na wszystkie cylindry,miga kontrola CHECK.Gdy obroty spadną,silnik się uspokoi i pracuje normalnie.
Wogule max co można go wkręcić to gdzieś tak pod 5.5 tys może 6.PRzy tym przerywa.
Wymieniłem filtr paliwa na nowy(filtron 250zł) oraz filtr oleju i olej.
Jedyny błędy w INPA to termostat(choć temperature łapie bardzo dobrze,nie grzeje się i trzyma 90 stopni) i wentylator od klimy ten z przodu.
Na wolnych obrotach jego praca jest równa i cicha,chodzi na wszystkie cylindry.
Nawet gdy podczas jazdy chce dać mu buta,odrazu się zmula jakby dusi,przy czym nie chodzi na wszystkie.Miga kontrolka check czyli wypada zapłon ,ale co dziwne INPA takich błedów nie pokazuje.

Pompa paliwa?

Czy od silnika 3.5 bedzie pasowała pompa na podmiane?
Co innego mozna jeszcze sprawdzic?

Sprawdź pamięć shadow błędów. Nie możliwe, że migła kontrola chceck bez echa w logach.
Jak sprawdzisz z którymi cylindrami jest problem, to już sobie poradzisz, przez podmianę cewek. Świece tak czy tak, dałbym nowe wszystkie. Termostat musi trzymać więcej niż 90st, choć to zapewne nie ma wpływu na problem.

90 stopni to ciutkę za mało.

Pompa paliwa podmieniona,katy wykrecone i dalej jest to samo.
Dzwonilem do jednego serwisu i gosc powiedzial ze wie co to jest i to standartowa usterka.
Naprawa od 500 do 1000(po nr VIN wyjdzie ile ta czesc ma kosztowac) i w tej cenie trzeba wymienic jakas czesc na nowa.Jutro jade zobaczymy co to.

Bylem dzis u mechanika i powiedzial mi ze to jakas gumowa membrana,ktora gdy leje sie olej spod dekla to zostaje rozpuszczona i podczas gazowania nie zgadza sie cisnienie w silniku,
Koszt naprawy ok 800zl z czesciami,ale dokladnie nie wiem co ma byc wymienione.Czesc ma byc nowa z oryginalu.
Moze ktos cos podpowie?

Membrana mająca wpływ na ciśnienie w silniku:
-odma

Czy prognoza mechanika moze byc sluszna?Silnik na niskich obrotach chodzi jak nowka.
Czy cena za naprawe jest normalna?

Chodziło mi o część numer 2. Jej koszt na bmwstore.pl to 315,11 zł. Przy wymianie należało by wymienić sąsiadujące uszczelki.
Objawy niesprawności: konsumpcja oleju, nierówna praca.

Wlasnie mechanik mowil ze jest to gdzies z tylu silnika i jest troche rozbierania.

Trzeba ściągać kolektor.


Objawy pasują?

Czy olej bierze to nie wiem bo nic nie jezdzilem gdyz taki sprowadzilem.
Na wolnych obr. Pracuje idealnie,po dodaniu gazu wypada zaplon i buja silnikiem,nie chodzi na 1 cylinder

Zadzwoń pod ten nr 510 301 440 i opowiedz jaki masz problem.

Chłopaki dobrze ogarniają bmw także szczerze polecam.

coś takiego to na pw

Taniej możesz dostać w Inter Carsie, mają to z zamiennika i kosztuje połowę ceny.

Dziś dzwonił mechanik i po rozebraniu kolektora okazalo się że uszczelka na kolektorze ssącym jest a dokładniej prawie jej nie ma i dlatego samochód mógł łapać lewe powietrze i to powodowało moje problemy.
Ciekawe..

Ale to wymienił, jakaś poprawa jest, czy gdybamy na razie?

Jutro beda czesci i ma to wszystko poskladac.A co bedzie to sie okaze

Paweł_Jumper, Niektórych części nie opłaca się brać z zamiennika