BMW Sport

No to cd.

Skrzynia oraz przednie zawieszenie już zrzucone:


Przy okazji przypadkiem znalazłem zerwane przewody od czujnika na skrzyni (najprawdopodobniej wiązka została uszkodzona przy "awarii" półosi - rozerwala ją fruwająca opaska osłony przegubu). Tak czy inaczej udało mi się zdrzucić skrzynię oraz zwrotnice i układ hamulcowy:



Następnie rozbroiłem wszystko na części pierwsze:



I wstępnie oczyściłem:



Dziś zabieram skrzynię na myjkę parową i jadę do Piotrka po zamówione nowe poduszki skrzyni i silnika, nowe łożysko oporowe oraz parę innych drobiazgów.

Wieczorem mam jeszcze trening na koksowni więc zbyt dużo pewnie dziś nie podziałam ale jutro chciałbym wrzucić skrzynię na pokład oraz polakierować wszystkie pozostałe elementy tak, żeby w piątek móc zacząć składać to powoli do kupy.

Pozdrawiam,
Tommy

No to teraz hamulce gitara:

up:



Przód już prawie gotowy - jeśli kolega Kanar da radę wprasować mi poduchę to dziś jadę na testy.

Lampy będziesz zmieniał?

piękne autko

Nie, morette zdecydowanie zostają. Jedyne co zmieni się na przodzie to maska - szukam oryginalnego garbatka bez dołożonego badlooka. wewnętrzne lampy posłużą z kolei za wlot powietrza.

Na ten moment Escort zrobił już ok 300km i jak na razie brak poważniejszych usterek. Muszę wymienić czujnik temperatury na deskę i kilka innych drobiazgów. Kupiłem też korpus przepustnicy z Mondeo 2.0 Mk1 oraz większy przepływomierz - leżą już rozebrane na stole i czekają na renowację. Chcę zbudować od razu porządny dolot i połączyć go ze wspomnianymi wlotami w reflektorach.

Kolejny mały update - w końcu udało mi się poskładać wnętrze. Na ten moment wygląda to mniej więcej tak:



Póki co z czerwonych tapicerek założyłem tylko boczki ale za niedługo będę chciał zająć się też resztą. Wczoraj udało mi się wymienić też pasek wieloklinowy, przepływomierz, korpus przepustnicy z cpp oraz poprawić wszystkie zimne luty w skrzynce bezpieczników.

jakoś nie jestem przekonany do czerwonego wnętrza, lepsza byłby czarna skóra tylko to raczej ciężki temat, albo wnętrze z coswortha, a to już raczej nieosiągalne

dodatkowo pomyślałbym nad kierownicą była dedykowana do escorta od wolf'a lub oryginał z rs 2000 i nad wybierakiem biegów, skórzany mieszek lepsza gałka

Spokojnie;} Póki co głównym celem było złożenie tego do kupy tak, żeby dało się normalnie jeździć. Skóra odpada ze względu na brak dachu i nagrzewanie się foteli na słońcu - docelowo chciałbym połączyć we wnętrzu ciemną alcantarę i czerwone przeszycia (fotele, boczki, mieszki) + ori kierownicę z XR3i i kilka innych fabrycznych dodatków.

Na ten moment cieszy mnie to, że mogę już jeździć otoczony czymś ładniejszym niż goła blacha i plątające się wokoło wiązki

No to kolejny mało istotny update - miałem tylko zamontować nowy czujnik temperatury ale tak się rozpędziłem że zbudowałem od zera wiązkę elektryczną silnika i zrobiłem przy okazji nieco porządków z gazem, chłodzeniem i innymi pierdołami. Obecnie więc komora wygląda mniej więcej tak:





Muszę podłączyć jeszcze kilka kostek, zbudować box dla filtra powietrza i zrobić do niego wlot wewnętrznym reflektorem.

W końcu zamówiłem też magika od prania tapicerki i dzięki temu teraz esi wygląda już tak:





Na ile się dało przepolerowałem również lakier:



A czekający na wykończenie błotnik pomogły przystroić mi nieco maluchy z sąsiedztwa:



Na ten moment to chyba tyle. Na dniach chcę skończyć budować dolot i w końcu tym moim czerwonym marzeniem trochę pojeździć.

Teraz powoli przymierzam się do swapa w BMW

Hej, bardzo podoma mi się Twój Escort i to jak Ci się udało go odrestaurować.
Widzę, że mamsz ogromną wiedzę na odnośnie tego samochodu a ja właśnie kupiłem takie autko i miałbym kilka pytań.
Czy możesz mi napisać do czego służy wężyk z małym filtrem powietrza z jednego z Twoich ostatnich zdjęć?

Pozdrawiam

jak dobrze pamiętam w silnikach zetec i N7A dawał się te filtry zamiast odmy (odpowietrzania skrzyni korbowej)

Dokładnie tak rafal_13 - u mnie ten filterek zastępuje wąż odmy, który w normalnych warunkach powinien prowadzić z pokrywy zaworów do puszki filtra powietrza (opary oleju i paliwa dostające się pod pokrywę zaworów są podawane zwrotnie do filtra powietrza i trafiają do silnika do ponownego "przepalenia"). U mnie miejsce fabrycznej puszki zajął filtr stożkowy dlatego zastąpiłem wąż małym filterkiem (silnik jest zdrowy więc nie żyga olejem z przedmuchów ;} )

Dzięki. U mnie wylatują kropelki wody do filtra powietrza ale to chyba nic poważnego.
Samochód prawie rok nie był eksploatowany. Zamierzam go odrestaurować, więc Twoje opisy i fotki na pewno mi sie przydadzą;))

Wody to tam akurat być nie powinno ale to może efekt przestoju ;}

W każdym bądź razie jeśli będziesz potrzebował jakichś informacji to wal śmiało

Projekt mega Uznanie za wkłd pracy w to auto . Escort w tym wydani robi oszałamiające wrazęnie

Żeby nie było, że nic się nie dzieje ;}

















Oprócz wymiany błotnika na pokład trafiło też trochę nowych części - teraz spinam poślady, żeby dokończyć nadwozie i położyć nowy lakier.

Pozdrawiam,
Tommy

Tutaj również zazdraszczam miejsca do pracy potrzymasz escorta jeszcze trochę, a będzie robił za alfe spider

Ok, no to kolejna porcja wieści. W końcu udało mi się ustalić jaki kolor ma mój Ford - to dobra wiadomość. Zła jednak jest taka, że najprawdopodobniej nie udało się to poprzednim właścicielom przez co wszelkie poprawki lakiernicze robili oni innymi odcieniami cieniowanymi do obecnego koloru.

Efekt jest taki, że obecnie na Fordzie jest około 8 odcieni czerwonego więc chyba jednak będę zmuszony położyć lakier na całe nadwozie.

W każdym bądź razie kilka słów o tym co udało mi się zrobić w weekend. Przede wszystkim wyrównałem błotnik po epoksydzie:



oraz za pomocą plandeki z castoramy, sporej ilości wody i odkurzacza wodnego przerobiłem garaż na niewielką komorę lakierniczą:



Następnie położyłem dwie warstwy białego podkładu akrylowego:





I po lekkim przeszlifowaniu kolor:





Teraz pozostaje mi tylko poczekać aż wszystko dobrze wyschnie, zakonserwować wnętrze błotnika i zabrać się za szlifowanie odkurzu. Jutro polerka i jeśli efekt będzie ok to biorę się za przygotowanie do lakierowania kolejnych elementów (w 1 rzucie maska, zderzak, morette i grill).

Pozdrawiam,
Tommy