BMW Sport

a wentylator albo spryskiwacze?

Nie ma sensu kombinowac latwo sie to wszystko rozkreca i przy okazji dowiesz sie jaka kostka czesto sie rypie wiec bedziesz wiedzial jak pozniej rozebrac ;p

Dobra to jutro spróbuję to ogarnąć, trzymaj kciuki

ok powodzenia jakbys nie wiedzial jaka cos zrobic pisz staram sie regularnie wchodzic na forum to ci odpowiem jak bede mogl lub poprostu szukaj na necie pelno tego jest

w sumie zaciekawiło mnie jedno zagadnienie. Rozumiem, że jakbym się podpiął np pod te spryskiwacze do ringi by się włączały po odpaleniu silnika bądź w po przekręceniu kluczyka w pozycję II. To nawet ciekawsze rozwiązanie jak dla mnie, bo zawsze mogą zostać światła wyłączone przy przekręceniu kluczyka na pozycję I

jesli podlaczysz pod ten zielony kabel na kostce stacyjki to swiatla zapala sie gdy wejdziesz w pozycje II w stacyjce i beda swiecily po zapaleniu samochdu az nie wlaczysz pozycji lub mijania czyli tak jak chciales jak dasz znowu na pozycje I to sie wylacza.

łee to elegancko jednak. Można iść spokojnie spać branoc. Dam znać jak mi poszło

witam, a to od strony pasażera mam się władować do auta z kabelkiem tak?

ja tak zrobilem ale od strony kierowcy tez sie chyba da

wolę od pasażera - łatwiej wówczas do skrzynki z bezpiecznikami i szukam od zapłonu bezpiecznik, pod tę wiązkę się podpinam i pasuje?

hmm to moze tak nie zadzialac bo sterownikiem czy prad przechodzi dalej jest stacyjka i to zalezy czy bezpieczniki sa za stacyjka czy przed stacyjka. Bo jak przed to bedziesz poprostu dostawal caly czas prad z aku ale tego nie jestem pewien musial bys to sprawdzic, podlaczyc tak jak mowiles i przekrecic stacyjke i patrzyc czy ringi sie wlaczaja i wylaczaja

a i jak bedziesz sprawdzal to sprawdzaj na kazdej pozycji czy swieci czy nie czyli na zero i I pozycji ma nie swiecic a na zaplonie i po zapaleniu silnika maja swiecic. Ja napoczatku zle podlaczylem i musialem rozbierac jeszcze raz bo jak zapalalem silnik to mi ringi gasly xD

a jednak spróbuję w komorze się podpiąć. Popatrzę miernikiem co daje napięcie gdy przekręca się kluczyk i ok

probuj probuj najlepiej robic wedlug wlasnego uznania

Ha udało się:

Dla potomnych instrukcja:
viewtopic.php?f=6&t=142894&p=1874182#p1874182

Pytanie , czy dział Ci to caly czas?
Myslałem zeby to zrobic na takiej zasadzie jak Ty to zrobiłes tylko nie wiem jakie napiecie maja moje ringi (SMD 480szt po120/szt)
Tyle ze chciałbym to na czyms takim zrobic http://www.gerled.com/userdata/gfx/8ce6 ... ca21e1.jpg
I nie wiem czy da rade.
Moze by ktos doradzil.
Chyba ze opcja taka jest lepsza ? - http://allegro.pl/przetwornica-dc-step- ... 48850.html
I tez nie wiem czy to spokojnie bedzie ciagło wszystkie ringi
Dzieki z góry za odp.

Znajdzie się jakieś ringi do mojej bety?
Chcę (jeśli tak się da) żeby ich używać do jazdy dziennej a gdy odpalę xenony to żeby zmniejszyły moc świecenia.

Wyszło mi coś takiego i o to chodziło



Po odpaleniu gdy alternator osiagnie 13,4V załącza ringi na 100% swojej mocy, oczywiscie jest wyłącznik ktorym da sie to rozłączyc
Po zapaleniu postojowek ringi ustawione na 35% swojej mocy tj ok 4V napiecie na nie, jest tez mozliwosc regulacji 0-12V
Mijania to samo co postojówki 35% mocy.
Jeszcze dodatkowo zrobione ze mozna wrócic do standardu tj do zwykłych postojówek ktore są w swiatłach mijania, Wtedy tez po odpaleniu auta załącza ringi 100%, po przekreceniu postojowek zapala standardowe postojówki a ringi rozłacza.
Opcja taka jak by sie kiedys ktos doczepił :P

A jeżeli będę miał odpalone xenony i ringi na 35% mocy to chyba nikt się nie przyczepi?

A jak już to jakie ringi kupić/ od jakiego producenta i czy dostanę tam jakąś instrukcję obsługi?

e46 touring przed lift xenon

Postaram sie to troche opisac
Metoda prob i błedów w koncu doszedlem do sedna
Zacznijmy od wyłącznia swiatel, od niego leci lewa i prawa postojowka, rownie dobrze mozna by wziac prąd z lewej i prawej lampy
od zarowki postojowej.
Prad z lewej i prawej postojowki idzie do przekazników (załączajac je tj.pin albo 85 albo 86/ bez roznicy)
wtedy pod przeciwny 85 albo 86 podłaczam mase (gdzies z karoserii)
Dalej +12 (takie w ktorym jest napiecie non stop) na pin 30 albo 87. Ja instalowalem w puszce gdzie jest komputer wiec tam leci gruby czerwony przewod, wpiąlem sie w niego, oczywiscie z bezpiecznikiem.
po drugiej stronie +12 wychodzimy juz na przełącznik jednym kablem.
Wyjasnie czemu dwa przekazniki: poniewaz na jednym wywala błąd zarowki, a tak to przekaznik robi za postojowke lewa i postojowke prawa.
Przełącznik : w srodku w kabinie, po co? rozdziela ringi/zwykle postojowki (taki myk w razie jakichkolwiek doczepien sie na przegladzie czy niebieskich, czyli powrot do standardu)
na przelącznik w lewo standardowe postojówki.
na przełącznik w prawo ringi.
z Przełącznika na sciemniacz, gdzie musi byc plus i minus poniewaz sciemniacz dziala na te dwa bieguny, probowalem z tylko plusem i niestety nie dzialalo sciemnianie
wiec musi byc plus i minus.
Ze sciemniacza na ringi dwie diody prostownicze 3 Amerowe zeby nie wracal prąd jak odpali dzienne moduł
Dalej moduł swiatel dziennych taki najzwyklejszy za 25zl ktory to wlasnie daje napiecie po osiagnieciu 13,5V
Dioda prostownicza na zielonym przewodzie po to zeby wlaczenie pozycji-ring nie dawaly sygnalu.
przed dioda wyjscie na przekaznik ktory nieby jest bezsensu bo rozłącza mase ale musi byc zeby po zalaczeniu postojowek nie bralo masy z karoserii tylko ze sciemniacza to tak to nie dziala sciemnianie
Dalej +12 wziete z bezpiecznikow, tez z wlutowanym bezpiecznikiem tj. podpialem sie do bezpiecznikow 5,6,7 o ile sie nie myle.
Led załącza sie jak dostanie prad modul dopiero takze dopiero po 13,5V
Wlacznik w kabinie ktorym mozna calosc rozlaczyc tzn swiatla jazdy dziennej.
Co jeszcze, aha
zolte przewody po dostaniu napiecia +12 rozlączaja moduł, tak jak i na ringach tak i na postojowkach
Sciemniaczem mozna uregolowac napiecie jakie sie chce, jest to sciemniacz do taśm ledowych.
Nie znam sie na oznaczeniach jak rysowac diode itp:p ale mysle ze czytelnie jest :P
Rysunek odreczny. tak mi prosciej bylo
Mam nadzieje ze komus sie przyda.
U mnie to dziala,
jeszcze myslalem zrobic do tego czujnik zmierzchu zeby sie dzienne nie włączały w nocy, musze cos pokombinowac;D tak zeby po wjezdzie do tunelu sie tez nie wyłączały ;>