BMW Sport

normalnie tragedia ze to tak wszystko spada w polowie do marnych 480 koniuf, mul jakich malo

tak jak pisalem na innym forum, GRATULACJE I ZAZDROSZE

Ciekawy jestem wnioskując z waszych wypowiedzi o tym że np 550km jest męczące do jazdy na codzień albo w wekend, albo źe 500 koni w starszym aucie jest męczące
I pewnie wszyscy z was jeździli na codzień takimi potworami dlatego takie macie odczucia:)
W starszych autach jest to coś, hmm piękne i dzikie
Auto od venoma spełnia wszystkie te warunki
Zazdroszcze ci oczywiście w pozytwnym znaczeniu

pako25, chodzi tutaj głównie o brak kontroli trakcji. Jedź po drodze publicznej w łuku 150km/h i naciśnij gaz... Też bym się trochę dygał. Jeszcze NA czy SC to pół biedy gdyż są bardzo liniowe i reagują od razu. Przy turbo, jak nam się nagle załączy... może być niespodzianka. Do tego ten masywny moment to pewnie już będzie granica możliwości normalnych opon w normalnym rozmiarze. A dodaj jeszcze 100-200Nm to już byłaby masakra.

Gratuluję projektu. Mi osobiście byłoby szkoda uturbiać ten silnik i tracić tą piękną charakterystykę wolnossących silników Sxx. Chociaż z drugiej strony taka różnica w mocy pewnie by mnie przekonała Czekam na relację odnośnie zmiany reakcji na gaz.

Kostek, nie zapominaj, że ja mam jeszcze drugie auta które zostaje wolnossące i tam mogę się delektować osiągami pure S38B38 . Z tegoż powodu nie było mi szkoda uturbiać tego auta.

Sam jestem ciekaw jak to będzie jeździło

kostek_ja, z tego co czytam masz doświadczenie w jeździe mocnymi autami. Trochę mnie zdziwiła Twoja wypowiedź. Według mnie jak się trochę wjeździsz w auto to znasz jego charakterystykę i wiesz kiedy i co wolno. Fakt, że w wypadku tego auta i mocy +500KM z turbo trzeba będzie się przyzwyczaić do mocnego kopa, ale po "paru" kilometrach nie powinno stanowić to dla właściciela wady
poza tym nie od dziś wiadomo, że do mocy łatwo się przyzwyczaja i po pewnym czasie jest jej mało

a skoro Venom, ma drugie auto to tym bardziej fajnie, że dłubie przy tym

Mistrzostwo świata!

Pięknie to ujołeś mocy nigdy za wiele

Właśnie dlatego ona jest taka a nie inna Uzasadnienie jest dosyć długie i subtelne. Nie chce mi się go pisać.



Tylko o ile mamy wystarczającą przyczepność. 1000hp czy 5000hp na drogowych oponach 205 będzie jeździć dokładnie tak samo.

ma Kostek doświadczenie, z jazdy 300 koniami hehe
a tu mamy ponad 500, różnica raczej nie kosmetyczna....
Ocywiście, czepiam sie heheh

Zauważcie, że wyścig mocowy już sie skonczyl,
Pisałem jakis czas temu, ze nie bedzie M5 800KM, bo to nie ma sensu, w aucie dostepnym dla gospodyni domowej z ulicy.
AMG, RS, M mają już moce ok 550KM, i kolejne modele mają jej tyle samo.

Kostkowi chyba chodziło o to, że auto jest turbocharged i wiążę się z tym taka a nie inna reakcja na gaz. O to, że czasem wybudowanie momentu obrotowego może zaskoczyć w zakręcie itd. Nie jest to już silnik wolnossący - łatwiejszy do kontroli.

Co do wyścigu mocy to jak widać, ja też się z nikim nie ścigam. Nie liczą się cyferki

Sam się nad tym zastanawiam, kiedy skończy się podnosznie mocy. Bo przyrosty nadal są i będą dalej, choć już pewnie nie tak duże. Wręcz znikome.
Najwyższa pora chyba, żeby zatoczyć koło i bić się teraz z waga.

Nie wiem jak ty, ale mi się zdarza jeździć samochodami których nie posiadam

Z drugiej strony moc nie świadczy o hardcorowości samochodu. Prowadzenie 500KM M5 e60 to banał nawet wyłączając elektronikę. Zero hardcorou. Ja bym cię chciał zobaczyć w Caterhamie. Chociażby tym 170KM, ale na pewno znalazłbyś jakąś ciekawą wymówkę

My tu piszemy o jeździe codziennej a nie sporadycznej

czyli sie jednak nie czepiałem hehehe
Kostek dość często ma dużo do powiedzenia o autach, ktore oglądał na parkingu lub na zdjęciach Kostek i jeszcze jeden kolega nasz czy to tu, czy na innym forum....
Reszta to ekstrapolacje i interpretacje tego co ktoś powiedział

Boogie, ja to ci zazdroszczę. Nie dość że jeździłeś wszystkim i wszędzie to jeszcze wiesz gdzie i czym każdy jeździł. Niesamowite

pako25, a ty się może pochwal jak użytkowałeś na co dzień 500konne RWD turbo bez kontroli trakcji.

Myślę, że umiecie koledzy prowadzić też dyskusję na temat i na wyższym poziomie

Pozdrawiam wszystkich

Venom, gratuluje Ci i tutaj

to co robisz z E34 budzi we mnie ogromny szacunek i chęć zrobienia czegoś dobrego dla siebie i mojego bmw

Dzięki za miłe słowa

Panowie dajcie sobie po banie i spokój

Docieraj to wszystko i startuj pokazać dzieciaką co potrafią starzy germańscy oprawcy

W przeciwieństwie do ciebie nie chwale się czym jeżdze
Dlaczego ty traktujesz każdą wypowiedź jako zaczepke?
Lubisz postawić na swoim prawda?
Niech tak będzie, przyznaje się jestem winny..
prosze o łagodny wymiar kary
kostek wyluzujj chłopie