BMW Sport

Za niedługo będę się rozglądał za samochodem. W związku z tym że to nie lada wydatek, zacznę już teraz zadawać głupie pytania... Chciał bym kupić auto na kolejne 5 lat przynajmniej (jeśli była by dobra sztuka to pewnie aż zgnije będę jeździł ) Rocznie robię bardzo mało, bo około 10k km, gdzie głównie są to trasy 200km + lub "do sklepu". Koniecznie sedan w automacie.

Ale do rzeczy, od pierwszego (które bym chciał najbardziej) do ostatniego:

1. [E60] 545iA - koszt samochodu około 40-45k (rok 2004-2005):
-co na dzień dobry trzeba wymienić i jakie są tego koszty mniej więcej?
-jakie są koszty eksploatacji powiedzmy na 10k km przebiegu? (nie chodzi mi o paliwo, czy ubezpieczenie itp.)

2. [E39] 540iA - koszt samochodu około 20-25k (rok 2002):
-co na dzień dobry trzeba wymienić i jakie są tego koszty mniej więcej?
-jakie są koszty eksploatacji powiedzmy na 10k km przebiegu? (nie chodzi mi o paliwo, czy ubezpieczenie itp.)

3. [E60] 530iA (258KM) - koszt samochodu około 40k (rok od 2005):
-co na dzień dobry trzeba wymienić i jakie są tego koszty mniej więcej?
-jakie są koszty eksploatacji powiedzmy na 10k km przebiegu? (nie chodzi mi o paliwo, czy ubezpieczenie itp.)

Czy w cenach które podałem (mniej więcej średnia z allegro/otomoto/olx) kupie padło czy dobrą sztukę?
Czy E39 2002 rok cierpią na jakieś bolączki gnicia progów itp? Czy spoko pojeżdżę jeszcze autem kilka dobrych lat (5+)?
Czy jest duża różnica w kosztach napraw między E39 V8 a E60 V8? Które V8 mniej awaryjne?

Bardzo bym prosił o wypowiadanie się właścieili lub byłych właścicieli.

Anyone? Albo coś bardziej konkretnego: czy skupiać się bardziej na roczniku czy przebiegu? Chodzi mi o to czy np E60tki z początku taśmy miały jakieś wady które w późniejszym czasie zostały wyeliminowane?

Ani na przebiegu ani na roczniku... stan musi być odpowiedni a czy autko będzie lekko starsze czy lekko młodsze to drugorzędne znaczenie tak samo jak i przebieg... chodź można wyczytać na forum iż z początku produkcji e60 miały dużo problemów

W sumie racja. A E60tki tak od 2005 były nadal awaryjne?
Jeszcze dość istotna kwestia kosztów eksploatacji (zawieszenie, silnik itp.) - czy zakładając normalne zużycie i usterki, taka kolejność (od najdroższego auta w eksploatacji do najtańszego) jest prawidłowa?:
1. E60 545
2. E39 540
3. E60 530

bierz e60 545, moim zdaniem koszty utrzymania zbliżone do e39
skup się bardziej na stanie technicznym niż roczniku, przebieg im mniejszy tym lepiej
przy zakupie 2 podstawowe rzeczy do sprawdzenia w silniku, które prędzej czy pózniej trzeba w nim zrobić- pierwsza to uszczelniacze zaworowe, wystarczy przegazówka rozgrzanego silnika pracującego ok. 5 min na wolnych obrotach, nie powinno być chmury niebieskiego dymu. Druga to rurka pomiedzy głowicami. Wtedy widać wyciek płynu z małej dziurki obok pompy wody. Naprawa na oryginalnych częsciach jest droga i czasochłonna. Mozna kupić specjalną rozkładaną rurkę, wtedy naprawa jest tańsza i dużo szybsza.
Warto przed zakupem podlączyć pod komputer, sprawdzić błędy, podjechac na podnośnik, sprawdzić/ zlokalizować ewentualne wycieki z silnika, skrzyni biegów lub układu dynamic drive jeżeli taki posiada
Z wyposażenia polecam fotele komfortowe i audio professional Logic7
W kwocie 40-45k są i padła i dobre sztuki.

Dzięki bardzo za konkretną odpowiedź, ze wględów finansowych chyba się jednak zdecyduje na E39 540i. Jesli dobrze zrozumiałem to jednak E39 540i jest "tańsza" w utrzymaniu niż e60 545i? Na samochód chciał bym przeznaczyć jakieś 22-23K PLN - kwota po ewentualnych negocjacjach (z tego co szukałem są fajne sztuki - przynajmniej w opisie i na zdjęciach z E39 tak koło 25K to myśle że te 2K zejdą). + chce mieć w zapasie jakieś 5K na ewelntualne naprawy na dzień dobry. Na E60 niestety bym musiał liczyć ogólnie około 20K więcej (co się wiąże z kredytem ) więc spasuje i za jakieś 5 lat myślę się pomyśli nad e60 Chyba że wygram w lotka

[e60]545iA temat Marcin i jego czarna mamba tam sobie popatrz viewtopic.php?f=6&t=28734&hilit=+marcin:) a e39 540 na forum jest kilkanaście i tam ownery piszą co i jak

Nie będzie łatwo znaleźć zdrowe 540 więc zacznij już teraz... bo w ogłoszeniach to każda jest ładna

Moim zdaniem nie będzie taniej, zawieszenie, hamulce na podobnym poziomie cenowym. Jeśli chodzi o silnik to mamy vanosy, rozrząd które mogą pociągnąć po kieszeni, chyba, że już ktoś to wymienił. Dodatkowo w e39 lubi wychodzic rdza, więc dochodzi lakiernik:)
Wszystko zależy oczywiscie na jaki egzemplarz trafisz ale w tej kwocie co piszesz bardziej własnie bym sie skupił na stanie technicznym niż kolorze i wyposażeniu...

będzie łatwo trudno byłoby gdyby szukał manualnej skrzyni, a w automatach można przebierać za 22 tys można coś fajnego kupić, bez mpakietu, ale fajną. Szukaj m62tub44 po wymianie rozrządu

Obecne jak sobie tak z doskoku przeglądam to są maks 2 sztuki E39 540iA które mi podchodzą z opisu i fotek. Więc nie powiem, będzie problem. Lecz póki gotówki w łapie nie mam, nie szukam konkretu, wpierw moje muszę opchnąć Co kupie, się okaże, ale na pewno BMW

Z ciekawości, dlaczego polecasz na vanosie? Z tego co mi wiadomo to tam tylko 10KM więcej siedzi, a każdy z kim gadam poleca bez vanosa...

Przecież sam założyłeś, że ma być to 2002rok to wytłumacz mi jak chcesz kupić 540i z silnikiem bez vanosa? Wersja z vanosem produkowana jest od 09/98

DDDarOOO, tak jak Wojt4S90, napisał, jeśli chcesz 2002r to z vanosami, moc ta samo, tylko moment sporo lepszy.
Jeśli chodzi o rdzę w E39 to jakieś dziwne rzeczy ludzi piszą. Ja mam dwie, oglądałem wiele innych i tylko tylna klapa rdzewieje, a jeden element ogarnąć to grosze. Oczywiście jak była gdzieś walona to i tam może być rdza.
Ja mam przedlifta 540iA więc jak będziesz coś chciał wiedzieć to pisz PW. Długo nie mam tego auta, ale poza pakietem startowym na razie tylko leje i jeżdżę i nie mu nie dolega mechanicznie, wizualnie tylko muszę ogarnąć ją po turku, który np drewno pomalował w kolor nadwozia, zamontował jakieś znaczki pseudo karbonowe i takie tam.
Autem jeżdżę codziennie do pracy i jestem bardzo zadowolony, dałem 4800e + opłaty...

Dzięki Panowie za rady! Temat ogarnięty, w garażu stoi E60 530iA 2004 myślę że niedługo jakąś galerię pyknę, bo mam zamiar modzić