BMW Sport

1. E46 318i, 2002r.
2. N42B20A, 143KM, 194tyś. km
3. Motul 8100 X-cess 5W40
4. 4L
5. Wymieniony na początku lipca,
6. 15tyś. km
7. Wcześniej auto zalane X-max 0W40, wycieki zlikwidowane oprócz pompy vacum zużycie oleju po wymianie zaobserwowane to od wymiany przejechane ok 2 tyś kilometrów i z max na bagnecie jest 3/4 stanu, ale silnik głośniej pracuje po zimnym starcie Przed wymianą zrobiłem płukankę preparatem Liqui Moly. Przy następnej wymianie wrócę do X-max

1. E46 330CI 2001r
2. M54B30 231KM 125 tys mil
3. FUCHS TITAN RACE PRO S 5W-40 ESTER FULLY SYNTHETIC ENGINE OIL
4. 6.5litra
5. mam ją ponad 6 miesiecy / 2 wymiana
6. co rok na wiosne lub wedlug przbiegu (5-7 tys mil)
7. wczesniej byl Comma X-FLOW TYPE LL 5W30, nic zlego nie powiem, ladnie silnik pracowal, nawet jak dostawal po garach, teraz zmiana przyszla wczesniej (powod - 1. przebieg 5k od wymiany, 2. ostra jazda, 3. wypad na tor Nurburgring) olej ciemny sie zrobil, wiec dlatego zmienilem olej i za radami znawcow wlalem FUCHS TITAN RACE PRO S 5W-40 ESTER FULLY SYNTHETIC ENGINE OIL, narazie jest lepiej bo swiezy olej, zobaczyny za nastepne 5k

1. E39 530dA, 2001rok
2. M57D30, 206KM, 180 000km
3. Valvoline SynPower 5W30
4. 7 litrów
5. Ponad rok, około 30 000 km
6. Max 10 000km
7. Testowałem mnóstwo olejów ale ten Valvoline jakoś pasuje mi najlepiej ze względu na pracę silnika i jego czystość. Wylewam po 10 000km olej koloru szarego nie smołę

1. E60 520dA, 2008 rok
2. N47, 177KM, 172 000km
3. Valvoline SynPower Xtreme MST C3 5W30
4. 4,6 litrów
5. 1,5 roku, około 16 000 km
6. Max 15 000km
7. Również testowałem sporo olejów łącznie z Amsoil ale Valvoline jest najlepszy ze względu na kulturę pracy silnika i brak ubytków oleju.

1. E36 316i 1995
2. M43 118KM 270tkm
3. Mobil1 5w50
4. 4 litry
5. 9 lat (165 tkm)
6. 10 - 12 tkm
7. Silnik pracuje cicho, od wymiany do wymiany nie dolewam oleju - nic go nie ubywa.

1. e39 530d 2000rok
2. M57 184km 340tkm
3.castrol magnatec (10w40)
4. 6.5ltr
5. 3lata
6. 12tkm

Brata auto :
1. E36 1993r
2. M50TUB25 192KM 290tyś
3. Mobil 10w-40
4. 6.5l
5. 1 Rok wcześniej Castrol 10w40
6. 10-12tyś
7. troszkę słychać zawory po odpaleniu na zimnym..

1. e46 FL 320D 2002r
2. M47D01 285tyś
3. VALVOLINE MaxLife FE 5W30
4. 5.5L
5. wcześniej syf TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 i nie polecam
6. Znacznie lepsza praca silnika

e46 320td 150
wcześniej valvoline max life 10w40 zmiana na syn power 5w30 bez zastrzeżeń taka sama praca ale motor w dobrej kondycji

1. e46 318i 1999r
2. M43 118km. 297 tkm
3. Liqui Moly MOS2 10w40
4. 4,5l?
5. trzecia wymiana, rok jazdy
6. 10 - 12 tkm
7. Auto kupiłem z zalanym valvoline durablend 10w40. Po zalaniu MOS2 zmniejszyłem dolewki do 1,5l oleju. Cichsza praca, łagodniejsza

1. e46 323i 1999r
2. M52TUB25 170km. 290 km
3. Motul 8100 X-clean 5w30
4. 5,5L
5. Pierwsza wymiana, wcześniej prawdopodobnie shell
6. zamierzam wymieniać co 25 tyś km
7. Zero różnicy w pracy silnika. Ubytków oleju nie zauważyłem

1. E46 320i, r.1998
2. M52TU, 150km, 230tyś
3.Shell Helix Ultra 5W40
4. 6,3L
5. Zalany w październiku rok temu
6. Co 10tyś lub co ok 15 miesięcy
7. Wcześniej był Castrol Magnatec 5w40 i zdecydowanie lepiej pracuje na Shellu. Przede wszystkim silnik pracuje ciszej i po roku nie zjadła ani ml oleju a wcześniej troszkę lubiła spapać:) I wizualnie olej jest po roku jak nowy a Castrol szebko zrobił sie czarny jak w dieslu

1 e46 rok 2002
2 2,0 diesel 150 km , 316 000 <autentyczny>
3 castrol 5w 30 pelen syntetyk
4 5,5
5 Od roku , juz druga wymiana
6 Co 15 000

1. model e36 1996r. 320i
2. silnik m52b20, 150 km 244kk
3. zalewany olej Castrol 5w60
4. 6.5L
5. od trzech lat
6. jak często wymieniany 10tkm lub raz na rok
7. silnik czysty, bardzo dobrze pracuje, brak ubytków oleju.

1. model e61 2004r. 525d
2. silnik M57 - 240tkm (przynajmniej licznikowo)
3. olej Castrol Edge 5w30 LL-04
4. ilość ok. 8,2 l
5. od dwóch lat
6. wymiana co 15tkm - producent proponuje 30tkm
7. nie zauważyłem na Castrolu żadnych negatywnych skutków, najważniejsza rzecz - olej z pewnego źródła

1. E36 318ti 1998
2. M44B19, 140KM, 204 tyś km
3. Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
4. 5L
5. Niecały miesiąc, wcześniej zalewany Mobil Super 2000 X1 10W-40
6. Co 10 tyś km
7. Przed wymianą na LM uszczelniony silnik, wyczyszczona miska olejowa. Silnik pracuje o wiele ciszej, jest bardziej elastyczny i tego się nie spodziewałem ale spalanie spadło o ponad litr przynajmniej. Jeśli chodzi o stan na bagnecie to na razie wszystko okej, ani więcej ani mniej.

1. e39 touring 528 1997r
2. m52 193km 398800
3. Mobil 5W30
4. 6.5l
5. wcześniej Mobil 5W40 od 3 wymian 5W30
6. wg wskazań komputera
7. brak uwag

1. E46 330i 2001/02
2. M54B30 230 tys
3. Motul 5w40 X-clean
4.6.3l
5. Pierwsza wymiana
6. 10-12 tys
7. Niestety bierze 1l na 1000km, odma zrobiona. Zauważyłem że olej szybko zrobił się czarny na bagnecie, a zostało mi jeszcze 4l motula więc jak się skończy to zrobię płukanke i zaleje czymś innym. Ile płukac ? 15 min tak jak zaleca producent czy dać mu więcej czasu i jaki olej polecacie. Pozdrawiam

1. E36 325 TDS '97
2. M51D25 , 143 km, 223tkm
3. Motul 5W40 Specific 505.01
4. 6.5
5. niecały rok, za 2 miesiące pierwsza wymiana
6. co 10tkm
7. choćbym chciał, to nie mogę się przyczepić to tego oleju. Silnik pracuje pod dużym obciążeniem w dłuższych trasach, książkowe zużycie oleju na 1000km.

1. E46 318i Touring
2. M43 B19TU , 118km , 253400
3. Elf Evolution SXR - 5W40 (5L)
4. 4.1 L
5. Olej pracuje w aucie od 2 miesięcy / Pierwsza wymiana, Poprzedni olej - Castrol
6. Wg. wskazań / Mam zamiar wymienić przy 263000 km
7. Elf daje rade w BMW. Auto lepiej pracuje szybciej się smaruje silnik. Cichsza praca robocza jak i przy pierwszej fazie ,bezpośrednio po rozruchu zimnego silnika. Ubytków brak jak dotąd ,a 1000km już dawno za sobą.