BMW Sport

U mnie śmiga to na windowsie 10 32 bit. Laptop asus z prockiem i3 370m jak dobrze pamiętam, 4 gb ramu, dysk nie wiem jaki mam dokładnie ale pojemnościowo 500 GB. Kolega ma rheingolda na xpku na starszym sprzęcie , ale w wersji przenośnej. Ponoć w przypadku instalacji normalnej są problemy z licencją.
Łukasz podrzucisz jakieś info o tym problemie z programowaniem przez kdcan ? Bo szczerze mówiąc nie znalazłem póki co żadnych negatywnych opinii co do używania emulatora.

To moje spostrzeżenia jedynie. Programowanie jakiegokolwiek sterownika wymaga stabilnego sprzętu i oczywiście napięcia. Jeżeli programujesz sterownik z użyciem np. wirtualnej maszyny VMware to musisz się liczyć z faktem, że program ten zaliczy np. zwieche i Twój sterownik będzie można jedynie przywrócić do życia na stole.
Dodając do tego jakieś emulatory po prostu podwyższasz ryzyko zwiechy czegokolwiek.
Sam programowałem poprzez VMware i nie było problemu, ale już z jakimś emulatorem bym się nie odważył.
Kij z tym jak uwalisz jakieś PDC czy coś, ale jak zaliczysz wpadkę przy programowanie DME, DDE, EGS to wtedy
auta nie odpalisz oczywiście.
ISTA D działa na kablu DCAN i można ją diagnozować wszystko bez problemu, ale ISTA /P wymaga już ICOMa więc
to, że ktoś zrobił jakiś emulator to nie znaczy, że wszystko powiedzie się dobrze przy programowaniu.

ISTA /P wygląda i jest fajna, ale jeśli mam porównać proces updatu jakiegoś sterownika z serii E do WinKFP
to zdecydowanie robię to WinKFP. Ten program jest tak banalny, że ryzyko wysypania się czegokolwiek jest
niskie.
Dodam jeszcze, że te dwa programy korzystają dokładnie z tych samych plików SPdaten i jeśli zrobisz
update WinKFP to jest to dokładnie ten sam update co zrobi Ci ISTA /P

Dla bezpieczeństwa robię update prawie całego auta WinKFP lub ESYS(seria Fxx), a następnie włączam ISTA P i aktualizuje jakiś najtańszy sterownik(jak wspomniany PDC), żeby przy okazji ISTA podniosła I-Level w sterownikach. Niby nie ma to znaczenia, ale lepiej to wygląda jak diagnozuje się to później ISTA D

Nie wiem czy już ktoś przerabiał temat ale jest możliwość dogrania polskiego języka w rheingoldzie, nie wiem tylko czy całość jest pl czy nie.

Tylko menu jest po polsku. Dokumenty nie są przetłumaczone

Taka ciekawostka , ista/p się kończy i wygląda na to że juz nie będzie więcej wsparcia dla niej. Od wersji ista+ 3.52 zaszły pewne zmiany, tzn już nie jest to ista/d lub inaczej zwany rheingold , ale będzie to jedno narzędzie do diagnostyki kodowania i programowania. Niestety kodowanie i programowanie tylko i wyłącznie seria F.

Moim zdaniem zmieniła się tylko nazwa.
Poza tym:



Opcje do programowania i kodowania serii F były już w Rheingoldzie.

Jakbyś przejrzał plik z ustawieniami, to aby uruchomić ista D jako Rheingold należało jedną opcję zmienić z "ISTA" na "ISTA_PLUS" i tak jest do tej pory tylko znaczek na górze się zmienił

Myślę, że tak szybko ISTA/P nie przestanie być tworzona. Póki co powstał nowy ICOM, który ma być szybszy i stabilniejszy od poprzedniego(przykładowo lan gigabit, a nie 100Mbps jak w A1 i A2)

Panowie znalazłem do zassania BMW.ISTA-D.Rheingold.v3.52.12 czy ta wersja będzie ok? W sumie waży prawie 11GB

No i qpa. Zassałem 11GB i się okazało że część partów jest uszkodzone....ma ktoś namiar na pewną wersję - najlepiej 3.52.16?

Witam szanownych kolegów. Posiadam na dzień dzisiejszy E65 ze stycznia 2008 roku i wraz z zakupem samochodu, stwierdziłem, że stara INPA nie wystarczy do diagnozowania samochodu, więc postanowiłem "załatwić" sobie ISTA Rheingold. Wersja jaką posiadam to 3.41.10 (taką pokazuje Revo Uninstaller Pro). Naczytałem się różnych opinii na różnych forach, że wraz z końcem produkcji E65 zmieniono również cały software "mózgu samochodu" (łącznie z iDrive itd.) i nie każdy kabel komunikuje się z moim samochodem jak należy. Czy wie któryś z Panów, czy tym kablem: http://allegro.pl/interfejs-bmw-inpa-k- ... 07344.html połączę się z moim samochodem? (Zakładam, że mam do niego sterowniki, które wysłał mi sprzedawca)

w menu programu można sporządzić plan kontroli na błędy w Rheingold, ktoś mógłby wyjaśnić o co chodzi w tym stwierdzeniu? Pytam ponieważ drążę temat braku opisów kodów błędów

Witam. Odkopuje temat. Po zabawa z Inpa przysze czas na cos lepszego. Naczytalem sie tutaj o Ista d Ista P , czym sie roznia te dwie wersje? Dla mnie jako zwyklego uzytkownika ktory na kodowaniu zna sie slabo a najbardziej chce programu do dobrej diagnostyki to ktora wersja tej Isty lepsza d czy p? Jak by ktos mogl podrzucic wersje sprawdzona na chomiku bylo by milo. Czy faktycznie jest to prawda z tym napieciem 14/15v bo to troche martwiaca sprawa...

Ista D jest do diagnostyki a P do programowania sterowników.
Kodowanie robi się NCS Expert lub SSS Progman.

ISTA D to diagnostyka, oraz odpowiednio przygotowana umożliwia programowanie i kodowanie serii F i G
ISTA P to programowania, kodowanie i doposażanie serii E oraz F.

Z serią G chcą zintegrować wszystko w ISTA D. Aktualnie już ISTA+

Progman to stary program do serii E, zastąpił on odpowiednią funkcję w DIS


NCSexpert to program inżynierski. Stosowany raczej przy autach testowych niż w ASO. Umożliwia znacznie więcej niż Progman czy ISTA, w kwestii kodowania

Dziekuje za wyjasnienie. A z tego co czytalem ISTA P jest po Polsku a ISTA D tylko Angielski tak??

ISTA D jest już częściowo spolszczona.
W przypadku ISTA P nie ma problemu z dokumentami serwisowymi.
ISTA D jest spolszczona podobnie jak ISTA P, czyli menu i część opcji. Także błędy jest wstanie częściowo wyświetlać po polsku

A czy ista d potrzebuje tak samo duzo napiecia jak ista P czy to napiecie takie duze jest w przypadku kodowania czy diagnozy tez? Czy wystarczy odpalone auto czy prostownik w przypadku diagnozowania.

W przypadku diagnozy jest tylko ostrzeżenie o niskim napięciu. Nie programowałem jeszcze za pomocą ISTA D, więc nie wiem czy jest to tak samo wymagane jak w przypadku ISTA P

Jasne, a czy pomożesz mi w instalacji Rheingold v4.01.22 bo znalazłem na chomiku ale nie ma nigdzie instrukcji.
http://chomikuj.pl/mlodzik1/ISTA-P+3.59 ... -D+4.01.22

Trzeba pobrać:
SQLiteDBs ?
i
Rheingold v4.01.22.7z

I co dalej? Jak byś mógł był bym bardzo wdzięczny.
Ewentualnie jakieś namiary na coś z instrukcją.

I jeszcze jedno najwazniejsze czy Ista P i D da sie uruchomic na zwyklym kablu obd2 ?? Bo tylko taki mam, do tej pory korzystalem tylko z inpy.

ISTA D działa na kablu OBD. ISTA P wymaga już ICOMA. Są oczywiście dostępne emulatory na których uruchomisz ISTA P na kablu OBD