BMW Sport

Będzie przelot ?

A jak z tym dymem podczas jazdy ? Widać coś?

Nie nie, przelot to nigdy w życiu. To ma być ciche! Myślę o jakimś końcowym tłumiku z dwururką, ale nie wiem na jaki się zdecydować. Teraz mam kran, który w dodatku rdzewieje

Z dymem to jest tak, że nocą jeżeli ktoś za mną jedzie to wydaje się że auto kopci jak diabeł. W dzień widać to głównie przy pierwszym kopnięciu w gaz na niskich obrotach, a potem albo nie widać albo nie patrzę w lusterko bo za szybko jadę i się boję

Masz dylemat między RM3 a RM6 może ?:D



W nocy to inna bajka Może program przesadzony ?:(

trochę za bardzo puszcza bąka - tak mi się wydaje
uważam, że niezbędna jest korekcja programu, ale dla pewności posprawdzaj osprzęt czy na pewno wszystko pracuje jak powinno

Tuner stwierdził, że nie ma co panikować w związku z tym dymem i kombinować z programem. W sumie to mu nawet wierzę, bo parametry silnika, spalanie oraz moc są w normie. Mimo wszystko nie wiem czy po wywaleniu katalizatora nie skusze się na remap Akurat mierząc auto przed dowiedział bym się ile taki decat doda (a może zabierze?) mocy.

DP na pewno doda, odczujesz różnicę i turbina zacznie szybciej wstawać
jeśli masz środki to zrób remap, zawsze trochę podciągniesz i może dym zniwelujesz

Dziś na szybko poległem z wymianą DP. Doszedł za to wykres:

Ładnie

Trochę nudnych informacji, bo auto ciągle sobie jeździ i w sumie wiele złego się z nim nie dzieje. Od zakupu zrobiłem już ponad 10tys km, spalanie małe co widać w podpisie a auto ciągle jeździ wystarczająco żwawo żeby wozić dupę. Wiadomo jak to u mnie, minęło parę miesięcy i trochę się nudzi ale nie aż tak żeby płacić na OLX za ogłoszenie "poglądowe, żeby sprawdzić jakie będzie zainteresowanie"


Dziś kilka drobnych wymian czyli:

- olej w skrzyni biegów Revanol 75W80





- wycieraczki szyby przedniej Valeo "cośtam":




- wycieraczka szyby tylej firmy "krzak", kupiłem cokolwiek bo poprzednia tak urwa skakała po szybkie, że aż się wstydziłem jak auto stojące w korku obok nie mogło słuchać radia przez ten pisk wycieraczki.




- naprawiłem zapchany spryskiwacz tylnej szyby.



Downpipe dalej wożę w aucie zamiast pod autem, a koła dalej się telepią bo chyba krzywe. Czasu brakuje

Dziś nareszcie wymieniłem katalizator na przelotowy downpipe. Tak wygląda padlina:




A tutaj proces montażu, tym razem ja stałem z boku i obserwowałem. Przez co i łapy czyste i nerwy niezszargane




Wrażenia z jazdy? Cudów nie ma, w sumie to nie wiem czy cokolwiek da się wyczuć. Auto też jest minimalnie głośniejsze na wyższych obrotach. Na jałowych bez zmian, nawet aplikacją mierzyłem poziom natężenie dźwięku i we wnętrzu nie drgnęło ani o decybel. Ogólnie liczyłem, że ten "dół" się bardziej poprawi ale i tak było mokro, dużo auto więc i mocniejszych testów nie robiłem. Może nagram kiedyś 100-200 na tej samej trasie co kiedyś i będzie porównanie.

kolego jak to nie tajemnica jakie koszty takiego modu?.

woytek13, nie czujesz, że turbina szybciej wstaje?
Jak wyglądało wnętrze wyjętego katalizatora?

palec216, 650zł za dolną-pipę:

http://allegro.pl/downpipe-bmw-118d-120 ... 60729.html


rorafalki, różnica jeżeli nawet jest to bardzo minimalna. Może jakbym jechał po suchym w dzień to bardziej bym coś widział. Dodatkowo moje auto nigdy nie było jakieś specjalnie ospałe i nawet na wykresie widać, że "na dole" jest dobrze dokoksowane. Poniżej pewnych obrotów dieslem i tak nie mam zwyczaju przyspieszać bardzo gwałtownie tylko redukuje. Może dlatego tak ciężko mi wychwycić różnicę.

Pytasz o wnętrze, ja na to:

cześć woytek13 - kolor, felga, wyposażenie - przepiękny gokart. Fajnie z nim działasz a patrząc na program, no musi być z niego całkiem jakże szybki ekspres autostradowy... taki lucyfer

Mały update, bo chyba trochę skłamałem z tymi odczuciami po wymianie. Zrobiłem trochę kilometrów, wyjeździłem zbiornik paliwa w różnych warunkach i jest lepiej Faktycznie z dołu trochę lepiej się zbiera. Pojawił sie jednak problem, o którym wcześniej pisałem czyli głośność. Auto zaczęło buczeć, myślałem że to brak lejka po drodze sprawił, że jest głośniej no ale to niestety wibracje ukłądu wydechowego. Downpipe nie był idealnie dopasowany, przez co obejma przy idealnie ułożonym tłumiu końcowym stukała o osłonę termiczną pod autem. Kilka prób ułożenia i dobrałem ustawienie optymalne i stukanie nie występuje (ani przód o osłonę ani tył o zderzak - tutaj tylko przy gaszeniu) ale wibracje wciąż są większe niż na seryjnej miękkiej już plecionce. Ogólnie nie jest najgorzej ale ja wiem, że tłumik końcowy tak nie wibrował i coś będę jeszcze poprawiał.

6 grudnia wiadomo szał prezentów ... więc kupiłem sobie nowy aparat i pobawiłem się przy okazji ładnej pogody:

I mikołaj bogaty i fotki ładne. Jedyneczka się sprawdza i jest dobrze

192/406

Czyżby na niektórych zdjęciach pojawiała się kobieta ?

??

w szerokim zakresie trzyma moc maxymalną
Na Twoim miejscu robiąc korektę kazałbym tylko zwiększyć doładowanie zniknie dym i będzie przy okazji z 200+km