BMW Sport

Witam ponownie
Jako ze jest to moje pierwsze BMW, a jest to konstrukcja dużo bardziej skomplikowana od poprzednich moich aut mam takie pytanie.

Czy korek oleju po odkręceniu powinien być lekko zasysany? Dodam ze po odkręceniu korka i podnoszeniu go silnik się dławi i gaśnie. Jeśli wcześniej wyjmę bagnet silnik się przydusi i wróci do obrotów wtedy mogę odkręcić korek i auto nie zgaśnie.

Silnik po wymianie uszczelniaczy, rozrządu. Odma przepustnica wszystkie węże itd wyczyszczone posprawdzane. Według mnie wszystko jest perfect:)

Mechanik mówi żeby jeździć i nie szukać problemów.
Mnie to jednak trochę dręczy dlatego pytam.
Silnik: N42b18

Szukałem już odpowiedzi na forum i... teorii jest kilka i konkretnie nie wiadomo czy tak ma być czy nie.
Czekam na info, i z góry dziękuje za odp.

Ma być lekkie podciśnienie.

Dzięki za odpowiedź:)
A silnik powinien gasnąć po odkręceniu korka?
Czy rzeczywiście sam sobie szukam problemów a wszystko jest dobrze.

Z tym jest różnie, czasami zgaśnie, czasami nie. Skrzynia korbowa połączona jest poprzez separator oleju i odmę z kolektorem ssącym, w którym przeważnie jest podciśnienie. Odkręcając mu korek dajesz mu się zachłysnąć extra dawką lewego powietrza. Nie doszukuj się problemów. Jest OK.

Spoko, jeszcze raz dzięki za pomoc
Teraz zostaje mi tylko cieszyć się jazdą

Po odkręceniu korka i przyłożeniu dłoni ma być takie podciśnienie ze je spokojnie wyczujesz.
Jeśli ci zasysa rękę tak mocno ze aż przy jej odrywaniu od wlewu usłużysz pssss to jest za dozę podciśnienie i oznacza to ze membrana nie zamyka zaworu.

Przy tak małej pojemności to normalne ze jak odkręcisz korek to silnik zacznie wariować aż zagaśnie.

U mnie w 3.0 jak odkrece korek silnik zrzuci mocno z obrotów ale nie zgaśnie, lecz po kilku minutach wywali czeka od za ubogiej dawki.

Chodzi o tą pomarańczowa mambrankę w odmie? Cisnienie jest takie ze nie siłuje sie z korkiem ale nie podnoszę go tak swobodnie. Reka nie sprawdze bo silnik szarpnie i sie udławi po zdjęciu korka.

To jak w końcu z tą odma u mnie po od kreceniu korka oleju chlapię olejek i unosi Korek delikatnie, turbo słabo ssie czy zawór w odmie caly czas otwarty. Jak nałożę wężyk na zawór odmy i dmuchne w niego wtedy zamyka membrana przepływ ale z bagnetu walnęło olejem. Ogólnie wydaje mi się że słabo zasysa powietrze przez rurę od filtra jak zasłonię ręka szczelnie silnik dalej chodzi tyle że ciszej jakby.

Hm na wnych obrotach ma być zawór w odmie otwarty, przy wyższych ma turbo tak ssać ze zamyka w odmie zaworek jeśli zrobi się nadciśnienie to pokona sprężynkę w odmie i upuści go, dobrze rozumiem czy w ogóle inaczej działa ten zawór w odmie.