BMW Sport

Nikt mi nie podpowie?
Dlaczego na teście 07 pokazuje inna temperaturę niż inpa? Są dwa czujniki od temperatury?
Dzisiaj sprawdzałem rano pierwsze odpalenie test 07 pokazuje 13st inpa 50st.

pisałem juz o tym wielokrotnie ze inpa pokazuje kilka stopni mniej niz test na liczniku ale u ciebie jest na odwrót
i to z masakryczna róznicą

sa dwa czujniki jeden do licznika co pokazuje temp w tescie 7 i porusza wskazówką na liczniku
drugi do silnika co pokazuje temp w inpie i sterownik bierze z niego info do ustalania mieszanki

wiec czujnik w silniku dokladnie w glowicy zmienil swoje własciwosci czyli zmienila sie jego rezystancja i zawyza

co do przepływki to tez jest jakas wielka masa mierzona jak na jałowe obroty

Dzięki za odpowiedź, czyli musze zmienić czujnik temperatury przy głowicy.
Przepływomierz nadaje się do zmiany? Czyszczenia? Co mu pomoże?
Dodam do tego ze auto dobrze przyspiesza nie przerywa nie kopci....
Pacjent to m47 z 07r

w live data jest jeszcze jedna zakladka i tam widac dokaldnie ile mierzy przepływka i ile chce komp
tak samo turbo najpepiej jest nakrecic filmik na jałowym i potem podczas jazdy wtedy mozna powiedziec wszystko

No to filmik z live data, mam nadzieję, że powiecie mi co mam z tym zrobić

no przeplywka caly czas jest prawie na max ciekawe ze fura chodzi dobrze teraz pytanie czy inpa tego nie ogarnia i tak pokazuje czy faktycznie cos jest z przepływka masz mozliwosc podmiany ??

Nie mam możliwości podmiany przeplywki, ale zawsze mogę kupić jakąś używana i zobaczę co się zmieni.
Auto chodzi normalnie w pełnym zakresie bez przerywania itd.
Po odpieciu przeplywki od razu wyskakuje błąd.

Edit
A myślisz że inpa zle wartości mi pokazuje skoro auto jedzie normalnie?

Tak jest na max bo kolega zrobił nagranie z Jazdy autem anie na wolnych obrotach Dlatego będzie taka ilość powietrza. wq mnie jest Ok.

To jest zdjęcie z wolnych obrotow

no ja ogladalem film i po nim widac ze to wolne obroty przy wiekszych obrotach podaje jeszcze wieksze wartosci tak samo rosnie turbo ale tu jest na wolnych ok i przy bucie tez

Witam,

Szukam rozwiązania problemu z występującym błędem A3C5. Według INPY błąd znajduje się w module KOMBI, a na i-drive wyświetla się Restraint systems faulty ( czyli coś związanego z poduszkami/napinaczami/klemą etc. za co odpowiada zupełnie inny moduł).

Na krajowych forach nie znalazłem odpowiedzi. Jedynie na niemieckim są jakieś informacje ale nie jestem w stanie sobie tego przetłumaczyć.

http://www.e60-forum.de/thread.php?postid=180824


Błąd pokazał się podczas programowania funkcji Comming Home przy użyciu NCS'a. Po zakodowaniu światła nie zadziałały, wyświetliło się przez chwilę powiadomienie, że akumulator jest słaby (bo faktycznie był). Samochód nie zapalił, ale wyświetlił się już błąd Restraint systems faulty. Po podładowaniu akumulatora błąd nadal występuje i nie da się go usunąć żadnym programem.

Będę wdzięczny za wszelką pomoc,

Pozdrawiam

Witam, może ktoś pomóc w rozszyfrowaniu:
4a74 bOTSCHAFT
4A79 BOTSCHAFT

silnik n47 2.0d 177km

Pozdrawiam.

Błąd grzania świec. Prawdopodobnie, któraś ma przepalony żarnik - zdemontować i sprawdzić ich stan i w razie wykrycia przepalenia do wymiany wszystkie, bo za chwilę będą padać kolejne. Samochód długo kręci zanim załapuje, telepie silnikiem zaraz po odpaleniu?

Oczywiście problem może leżeć głębiej, np. sterownik świec żarowych do wymiany etc. ale to już wymaga analizy software'u przez porządnego diagnostę, bo na zabawce od odczytywania samych błędów tego nie rozszyfrujesz.

Witam mam problem ze znalezieniem problemu otóż wyskakuje mi bład katalizatora ,wiec ze katalizator końcowy został usuniety wiec kupiłem emulator sondy lambda zeby bład zniknął i wkrecilem go w ostatnia sonde koncowa,lecz dalej wyrzuca bład,wiec mam pytanie bo w sinliku n42b20 wystepuje 3 katalizatory do ktorego dotyczy ten blad/?
blad inpa
2738 CDKKAT - Katalysator-Konvertierung

scern inpa

Wymieniłem sterownik błędy zniknęły, wychodzi że świece są ok problemów z kręceniem, telepaniem itd nie miałem wcześniej i nie mam teraz, natomiast tamten stary ster. był naprawiany, okazało się to oczywiście po demontażu

Witam, kasowalem sobie dzisiaj blad lambdy, ktory najprawdopodobniej wskoczyl od slabej jakosci gazu i sprawdzilem z ciekawosci bledy skrzyni. Czekala mnie niemila niespodzianka w postaci bledu 056 symptom GLUE. Wystapil on 3 razy podczas ostatniej trasy jaka robilem. Zadnych niepokojacych objawow skrzyni nie zauwazylem, w moim odczuciu dziala normalnie, nie przechodzi w tryb awaryjny. Moze ktos wie co ten blad oznacza. Troche googlowalem na ten temat ale nic konkretnego nie znalazlem. Ponizej zdjecie z inpy.

Witam.

E39 2001
Prosze mi powiedziec ktore z tych bledow sa powiazane.




Obudowa z termostatem zamowiona i czeka w bagazniku. Ale ten drugi to niewiem


Prawy czujnik tyl czasem znika ale po czasie znow sie pojawia. Czyscilem kostke przy sterowniku abs araz przy samym czujniku. Podmienialem je tez miejscami bez efektow zawsze jest prawy tyl.


Z tego widze ze pompka obiegu przy chlodnicy - wyjmowalem spialem na krotko i pracuje szukalem tez napiecia we wtyczce ale go nie podaje. Reszta moze byc powiazana z pompka? Czy gdzies jest jakis sterownik od tego wszystkiego? Funkcja REST wlacza sie ale oddaje tylko cieplo z nagrzewnicy i nie pompuje dalej.

Witam
Mam taki problem wyświetla mi się taki błąd i jedna sonda pokazuje na czerwono proszę o pomoc bo nie wiem co jest grane. Poniżej zdjęcia z błędami i odczytami z sond

Witam.. A u mnie wyskoczyło takie coś ...5E GWS E095 1 error stored .. Czy ktoś wie co to może być ? Pozdrawiam

Coś z GWS- przełącznikiem zmiany biegów, a dokładniej z wyświetlaniem wybranego biegu.