BMW Sport

Siema od jakiegoś czasu zaczęło mi coś cykać w silniku m50b25. Aktualnie zalany motul 10w40. Cyka tylko na zimnym silniku, czasami to trwa 5 sekund, czasami ponad minutę. Przy dodaniu gazu cykanie przyśpiesza. Zawory? Wymiana oleju coś pomoże? Mam Valvoline 10w40, do tego kupiłem płukankę oraz ceramizer liqui moly. Jeżeli nie pomoże to jakie koszta? Co wymienić?

Jakiś filmik nagrałem

Jeżeli to Motul 6100 Synergie+ 10W-40, to raczej bym zostawił, tzn. wymienił na taki sam tylko po płukaniu silnika.

10w40 to zły pomysł raczej za dużo sie nie poprawi, jak masz mozliwosc to oddaj ten valvoline.
Kup 5w40 Mutul/Millersa/LM, przed wymianą płukanka, tylko płucz 2x tyle ile pisze producent,
powinno być zauważalnie lepiej

x2. Jak już chcesz coś dawać to w teorii są dodatki do popychaczy, bo to gra Ci hydraulika. Częsty problem w R6 jeżdżonym na za gęstym oleju szczególnie, jak jest zimno. Jak chcesz coś wymienić, to popychacze ok 50zł/szt masz ich 24szt + wymiana i wtedy obowiązkowo lepszy olej niż badziewne 10W, jakiś porządny 5W.. z resztą jak wyżej.

Mam w domu Valvoline 10w40 7l wiec go ostawię, szukam teraz jakiegoś 5w40 do tych cykających hydropopychaczy. Jaki olej?

np 5W50 Valvoline, na allegro 8l kupisz za ~200zł

LM 5W40 do cykających popychaczy przy rozruchu i na gorącym silniku podejdzie?
Zamierzam też zrobić płukankę po obecnym 5W30 Castrol Edge
Przebieg 330k
Właśnie waham się nad 5W40 LM i 5W50 Valvo.

u mnie trochę pomogło, jak lubisz trzymać auto na wyższych obrotach to lej W50

Raczej jezdze spokojnie, po mieście czasami przycisne na 1 i 2, zeby powyprzedzac a na trasie to tylko jak wyprzedzam to czasem na trójeczce pod czerwone podkrece
Chyba dla mnie lepszy bedzie W40

Jest napisane, że jedna płukanka LM jest na 6l oleju, w BMW jest 6,5... Lać jedną butelke, czy kupywać dwie i mierzyć idealnie? Wydaje mi się, że te 0,5l nie bedzie miało większego znaczenia?

Nie ma większego znaczenia, popłukaj duzej troche niz pisze na opakowaniu

Ja mam taki problem że klepią mi popychacze. Wcześniej miałem jakiegoś Shella 10W40 chyba pół syntetyk i klepały tylko na zimnym silniku. Wymieniłem olej na TOTAL 5w40 full syntetyk i klepią cały czas. Jaki olej wlać żeby w końcu " uciszyć " popychacze? Silnik 2.0 benzyna M52 , e39

wg mnie powinieneś użyć płukanki (na bazie ropy naftowej) lub oleju odszlamiającego, a potem dobre 5w50

rorafalki, dlaczego w50?

No wcześniej robiłem płukankę, bodajże liqui moly, potem wlałem tego 5w40 totala . Słyszałem że LIQUI MOLY MoS2-LEICHTLAUF 10W40 dość dobrze ucisza popychacze w BMW, to może być prawda? Dobre 5w50 , tzn jaki konkretnie?

bo "dobre" 5w50 do tego silnika jest optymalnym wyborem

"dobre" miałem na myśli Millers XF 5w50 - jak chcesz silnik zalać dobrym olejem, zmniejszyć konsumpcję i wyciszyć

Na przykladzie swojego M52B28TU wcale nie uważam, że 10W60 czy nawet 5W50 jest dobrym wyborem. Według mojej opinii ten silnik pracuje najlepiej na oleju 5W40 lub 0W40. Szczególnie zimą, w chłodne poranki odpalanie i pierwsze minuty pracy silnika są zdecydowanie delikatniejsze i silnik łagodniej pracuje na w/w olejach.

Z 0W40 fajnym olejem na podstawie parametrów i tego jak moje M52 na nim pracowało jest Mobil 1 New Life


Chociaż osobiście polecam też Specol GoldSpec 5W40, a obecnie latam na Fuchs Race Pro S 5W40 i z tych trzech wygląda to tak, że Fuchs jest najlepszy, ale też najdroższy, póżniej Mobil 1, a następnie Specol Ja użyłem specola, żeby przez kilka tysiecy kilometrów wypłukać silnik po 10W60. Później jakos budżet nie pozwolił na Fuchsa, wpadł Mobil 1 z którego byłem zadowolony, jednak z uwagi na to, że auta używam mocno i dynamicznie ostatecznie wpadł Fuchs. Jednak żadnego z tych olejów nie powstydziłbym się w swoim aucie A tym bardziej nie zamienił na 5W50 czy 10W60.

waskii, nie każdy olej o teoretycznie takich samych parametrach jest taki sam, dlatego nie można generalizować i pisać, że np. 5w50 nie sprawdza się w M52. Jeśli napiszesz konkretnie który olej i dlaczego to

Nalanie 10w60 do m52 nie jeżdżącego po torze to delikatnie mówiąc nieporozumienie.
Valvoline 5w50 vr1 na papierze wcale nie jest taki super, także pisanie ogólnikowo o danej lepkości bez podawania producenta/serii oleju nie ma sensu.

Pawle, a czemu on nie jest dobry?