BMW Sport

Konie ladne ale charakterystyka rozwijania mocy juz srednio. Moc jest od 2.5tys obrotow do 4.4tys.. ewidentnie brakuje drugiego turbo zeby podkrecic dol.

Obstawiam, ze tak napisana mapa. Dwumas i drgania wyeliminowane dzieki temu, ze nie ma kopa Nm od dolu.

Ps Gratuluje tap madl.

Kurcze ladnie, pomimo turbodziury przy kopnieciu w kark pewno zapominasz o tej wadzie

Ze wzgledu na pewne ograniczenia techniczne (nie tylko sprzeglowe - ale nie bede wyjawial jakie) to auto do 2 tys obrotow ma zadane ladowanie T zupelnie seryjne a czasy wtryskow sa mniejsze niz w serii by przez wieksze wtryski wiecej specjalnie wachy nie dawac
Mam nadzieje, ze to tylko "milestone" w drodze do 400


Nie wydaje mi sie, zeby do mocnego dolu byla potrzebna druga turbina (duze wirniki /a raczej kola kompresji/ CNC i tak sa najczesciej lzejsze niz seryjna "60"tka)... u mnie wyszlo tak do 2 tys i wiekszosc 535D do 2 tys nie osiaga tego co mam... kwestia pokonania pewnych ograniczen technicznych - mi taki jeden co czyta forum codziennie ale nic ni pisze zrobil turbine dobra, luzny wydech mam i takie tam.... (to niebieskie to moment)

Naprawde auto to ukladanka.. zmieniasz cos i wychodzi tak.. a zmieniasz to samo gdy masz cos innego zmienionego i wychodzi zupelnie inaczej - nie ma w empiku ksiazki tuning nie tylko dla orlow - wszystko to czas, pomysly, eksperymenty i troche szczescia... gdyby to bylo takie proste to byloby nudne - a tak temu wychodzi to lepiej a tamtemu tamto i jest interesujaco
Pozdrawiam,
Przemek

Pytanie po co mi mega dol.... Bo nie rozumiem? Zeby ukrecic dwumase albo napedy? Dziekuje zostane przy tym co jest

Auto jedzie od 2 tys obr

No i fajnie. Dół jest dobry w mieście, a po trasie, jak lata Leo, dobrze jest jak jest. Wynik zacny No i podejrzewam że turbo specjalnie tak przygotowane zeby dmuchało więcej ale później. Bo jakby miało szybko wstawać to pewnie takiego wyniku by nie było

Dół, nigdy nie zrozumiem jarania się jazdą jak tirowiec


Gratuluje bardzo, wyszło SUPER. Szacun.

Wynik przeszedł moje oczekiwania

Super przykoksowany

Nie chodzi o to ze sie przypierdalam tylko pytam z ciekawosci czyli chodzi o naped ok.
deejeys, wiadomo ze przy jezdzie na maxa najwazniejsza jest gora ale fajnie jest miec moc w pelnym zakresie obrotow gdzie mamy mocny dol i mocna gore. Wtedy nawet jak spadna obroty nisko to przy wcisnieciu gazu jest natychmiastowa reakcja.
Mimo wszystko swietny wynik jak na e46 3.0d . Ale nie moglo byc innaczej jak zabieral sie za to Leo. Gratuluje i przyjemnosci z jazdy

Powiem ci Forest że nawijam na prawdę dużo km tym samochodem ostatnio wieźliśmy w nim silnik v8 w dieslu w bagazniku ze wspólasem, do tego pół zbiornika paliwa i nowe audi s5 poległo a jechaliśmy chyba na 4 biegu z 80km/h... na prawdę od 2 tys auto już mocno podaje tak że trzeba go pilnować a poniżej 2 tys obrotów to żal jeździć bo wtedy to się jeszcze turbo nie kreci

Nowe s5 jest bardzo szubkie wiec jak poleglo to niezle diesel podaje.

Gratulacje wyniku
Bardzo lubię ten temat i mam nadzieje, ze jeszcze się rozwinie

A jak z dymem ?

Czasem jest delikatnie szaro ale o batorym nie ma mowy

To pogratulować Przemkowi dobrze wykonanej roboty

Gratulacje wyniku

Jeszcze pare lat temu taka moc była wręcz nierealna a teraz? Wielki szacun
Naprawde niepozone kombi Musisz koniecznie zamontować kamerke (pewnie z widokiem na tyl) żeby było widać miny wszystkich killowanych na drodze ;>

dlaczego pomiar wykonywany na 4 biegu? nie lepiej by było bardziej obciążyć 5 biegiem?

może i było warto ale to nie ja jestem majstrem od hamowania

pewnie najlepiej to by na 6 biegu wyszlo

Gratulacje wyniku! Patrząc na inne projekty 300+ w 3.0d dół naprawdę obcięty mocno, mniej niż seria. Z drugiej jednak strony jak auto nawija kilometry w trasie to ważne żeby się nie rozsypało szybko, a powyżej 2k jest PETARDA. Tylko jak jest tak "ubogo na dole" to czy turbo nie powinno dobrze dmuchać do okolic 5k? Ogólnie mówiąc to jak na zaawansowanie przeróbek to program lajtowy i pewnie przejściow Jeszcze nie raz nas zaskoczysz. Jak rzeczywiście często latasz na zachód to nie myślałeś nad włożeniem dyfra 2.28 z wersji 184km. Z taką mocną górą fajnie i ekonomicznie by się połykało kilometry na autobahnie powyżej 200