BMW Sport

VR1 używam lato, zima od kilku lat, jest super - nie musisz dostosowywać oleju do pory roku, już bez przesady

Witam, pacjent M54B30 LPG, nie dymi na biało, silnik równo pracuje. Moc trzyma. Zrobilem prawie 10k bez problemowo.
Jestem na etapie płukanka silnika. Teraz jeździ na Valvorine 5w40 max life, olej bardzo szybko zrobił się czarny, już parę tys zrobiłem i znów chce zrobić wymianę z płukanka.
Od zakupu auta po zmianie oleju na Motul 5w40 brał 1/800 a teraz 1/1300. Daje mu ostatnia szansę jeżeli nic nie pomoże to tylko dolewam. Ktoś na forum polecił mi MILLERS IT FLUSHING OIL myśle nad tym moze by cos pomogło. Gdy robiłem uszczelke zaworów było widać dosyć duzo nagaru. Jaki olej polecacie na kolejna wymiane? Najlepiej zeby mial bardzo dobre własiciwośći czyszczące.

Millers IT Flushing Oil, pisz do użytkownika rorafalki. Albo zjedź na dół strony głównej forum i zgłoś się do działu Piąte Koło. Używałem tego, nic mi nie wybuchło, nic się nie zepsuło. Dekla nie zdejmowałem, więc nie wiem, jak wyczyścił, ale z każdym dniem mam wrażenie, że szklanki mniej mi klepią na mocno rozgrzanym oleju.
Jak chcesz olej z dobrymi właściwościami czyszczącymi to pełen syntetyk na bazie PAO albo estrów.

A po tym zabiegu mniej oleju brał?

U mnie akurat zużycie oleju nie było jakimś wielkim problemem (coś tam znika/ło, ale niewiele), ale tak czy inaczej - za krótko jeżdżę po tej płukance, żeby coś stwierdzić co do zużycia oleju.

Dzieki za odpowiedz, spróbuje z tym olejem a może coś pomoże. Tylko teraz zastanawiam się jaki olej docelowy wlać, może też coś z millersa? Moj styl jazdy jest raczej spokojny, nie piłuje go, a czerwone pole rzadko jest spotykane. A jezdzę przewaznie do pracy 15 km w jedna strone i raz na 2 tyg trasa 150 km.

Miałem w M54 zużycie blisko 1 litra na 1000km. Kupiłem auto po Niemcu, który wymieniał olej co 24-25 kkm. Wymiana separatora oleju zmniejszyła zużycie do ok. 0.6-0.7/1000. Wlałem Shell 5W40, pojeździłem z 5 kkm, dolałem dodatek czyszczący Archoil 2300, zrobiłem z dodatkiem 3 kkm i przy spuszczaniu oleju wlałem Liqui Moly 2662 na 40 minut. Zlałem olej, zdjąłem pokrywę zaworów, a tam bialutko, zero nagarów. Następnie wlałem Valvo vr1 5W50 i oleju początkowo nie brał nic, po 3 kkm zaczął brać ok. 0,2/1000. Przejechałem w sumie na vr1 7,5 kkm i do końca zużycie oscylowało w okolicy 0,2/1000. Zmieniłem olej na Mobil1 0W40 z płukanką LM 2662 na 30 minut. Na razie nie dobiłem 1000 km, ale już widzę, że zużycie będzie znikome. Pierwszy tysiąc stuknie po niedzieli, to się okaże.
Proponuję Ci teraz wlać Archoil 2300, zrobić 2-3 kkm i spuścić wszystko z dodatkową płukanką. Wlej później coś z 0W40, lub 5W40.

Dzięki wielkie za taki dokładny opis, zrobię tak jak piszesz i napisze co z tego wyjdzie..

Czy przy oleju jakim jest Millers XF Longlife 5w40 żalożenie, że nie będę piłował LATEM auta (benzyny) póki jest niezagrzany ma w ogóle jakiś sens? Czy lepiej poczekać te dwie minuty?

Ja daję w palnik dopiero jak przejadę na spokojnie (do 2-3 tys. obr.) 8-10 km, bo dopiero po takim dystansie olej i silnik jest porządnie rozgrzany. Czy zimą (w innym niż BMW aucie), czy latem - bez znaczenia. Żaden olej nie ochroni silnika przed fantazją kierowcy.

Zgadzam się w stu % i sam tak samo robię, bez różnicy jaki olej i jakie auto,
jak to mówią jak dbasz tak masz

Panowie co wlac do silnika m52b28? Do tej pory auto jezdzi na valvoline max life 5w40. Oleju przez 10000km wypilo prawie 2litry i gora na cieplym klepie. A i mam zamontowane lpg.

płukanka i dobre 5w50

Dobre tzn? Moglbys polecic jakis konkretny olej??

na lato 5w50 vr1 a na caly rok 0w40 valvoline lub fuchs - najpewniejsze i najtansze lepiej wymienic czesciej i dobry filtr mann lub knecht czy inny niemiecki, jezeli olej bedzie zmieniany niedlugo to mozna zalozyc nawet niemiecki meyle np, mase aut na tym wymieniam

Mam zalany fuchs 5w40 race pro, zastanawiam sie nad zmiana na 0w40 millers xf lf
To bedzie dobra zmiana czy lepiej zostac prz fuchs?
Fuchsa dolalem 600 przez 12tkm
Silnik m54b25 z lpg
Przebiegi dzienne 60km autostradowe w dwiestrony

lej 0w40 fuchsa, nie zmieniaj marki juz, tego 5w40 pro race to nie wykorzystujesz raczej i w tym przypadku nie ma wiekszej roznicy dla ochrony dla silnika. millers dobry olej ale ma nizszy indeks lepkosci fuchs troche lepiej wypada. kiedy zimny to jest bardziej plynny. trzymalbym sie fuchsa lub valvoline 0w40. w zupelnosci wystarczy Ci taki. na autostradzie nie rozgrzewasz tak oleju i nie potrzebujesz estrów i nie musisz lac olejow do sportu. millers to klasa sama w sobie i placisz za marke, jednak holendrzy i niemcy nie daja za wygraną i valvoline oraz fuchs 0w40 a takze belgijski wolf niczym nie ustepuja millersowi z uk. do zwyklych aut sredniej klasy wystarczy total 5w40 a nawet nasze specole zgodnie z katalogiem, juz sprawdzone w polsce w serwisach nic sie nie dzieje zlego.

Tylko mam lekkie obawy czy 0w40 m54 nie zacznie zjadać, bo tak jak pisze tutaj miałem dolewki 6 setek jak miałem amsoil to dolałem 1.5l, jeszcze lpg dochodzi do tego
spróbuje tego 0w40 z dodatkiem archoil 9200 i zdam ralacje

wg mnie ten XF 0w40 będzie bardzo dobrym wyborem do M54 (wręcz optymalnym), lpg nie przeszkadza, bo olej ten ma dosyć wysoki TBN
Twoja decyzja, ale ja bym go nie "paskudził" dodatkiem

No pewnie bierz od Kolegi rorafalki tego 0w40 xf millersa i jego mniej spali niz slabszych 5w40. To samo jest z fuchsem i valvoline 0w40 i one chronia jeszcze lepiej silnik niz 5w40.