BMW Sport

każdy niech się przekona na własnej skórze - przy tych temperaturach i precyzji układu wtryskowego (nawet CR 1) wg mnie to słaby pomysł
fakt, wyciszy pracę, ale stosowanie tego oleju na dłuższą metę nie jest dobre - ale jak napisałem - każdy po swojemu

Stosowałeś, masz jakieś źródło, dowody? Chętnie bym obczaił

mam sporo znajomych mechaników, sam trochę mechanikuję - niejednokrotnie można się zdziwić, Cytryn i gumiak to nie tylko FB, to życie

To może z innej beczki, co polecasz dodawać? Lub co "twoi" mechanicy polecają.

napiszę tak: nie chcę być stronniczy, ale opiszę moją sytuację sprzed roku
zdemontowałem wtryski z mojego E46 M57, pojechałem z nimi na regenerację do Stalowej Woli, po weryfikacji (30min.) zostałem poproszony przez pracownika, jego pierwsze pytanie zabrzmiało: jakiego dodatku Pan używa? zdziwiłem się skąd wiedział, że używałem. Wyjaśnił mi i pokazał przez powiększenie wnętrze moich wtrysków. Poza naturalnym zużyciem wynikającym z przebiegu nie miały żadnych wżerów, rys, osadu etc. To właśnie zasługa dodatku do diesla (Millers Ecomax, który stosowałem od około 4 lat wstecz). Tak mi powiedział pracownik firmy, że dobry dodatek do paliwa oprócz dbania o czystość układu paliwowego i zwiększenia liczby cetanowej, "nawilża" wtryski i paliwo z większym "poślizgiem" przemieszcza się po całym układzie paliwowym. Ucieszyło mnie to, że nie tylko to moje odczucie, że silnik pracował harmonijnie, ale faktycznie układ paliwowy był w dobrej kondycji. Wtryski przeszły pierwszy etap, a wg pracownika w takim stanie jeszcze u nich nie gościły. Myjka ultradźwiękowa była formalnością.

Robi sie inaczej leje sie olej 2t ale polsyntetyk i "niski popiol" tzw. i dolewa naftalen obnizajacy temp zaplonu. wtedy nie ma nagaru i jest poslizg i wtryski sa chronione. syntetyczne oleje maja wyzsze temp spalania. mineralne nizsze jesli dodamy do ropy 100ml na bak nic sie nie wydarzy a bedzie idealnie smarowane. olej mineralny do kosy odpada dlatego ze owszem spala sie w niskiej temp okolo 100oC lub ponizej ale zostawia nagar. syntetyk znow zwieksza temp zaplonu. dlatego musi byc tai olej jak np LM 1052 lub Shell VSX 2T. leje sie tego 50-100ml na bak i dodaje naftalenu np firmy Skydd Black Arrow. Skydda 200ml lub wiecej wlasciciwie to nie jest mozliwe przedawkowanie tego produktu dlatego ze to tak jak paliwo ON naftalen o temperaturze zaplonu 60oC. Oleju najlepiej 50-100ml. Powyzej 150ml oleju nie polecam lać do CR. Dlaczego? Bo oslabiamy paliwo. Jezeli wlejemy zalozmy 300ml to silnik bedzie chodzil tak samo, ale po nagrzaniu sie silnika zaobserwujemy że chodzi lepiej. To oznacza ze przesadzilismy z proporcja bezpieczna dawka oleju 2T (oczywiscie nie kazdego) to stosunek 1:300. Sprawdzone na wielu autach CR1 CR2.

A ja zalewam orlen 2t semisyntetyk i też jest dobrze nie narzekam, praca się poprawiła