BMW Sport

Mówimy o dupowozie do 10k, gdzie w miare wygodnie, szybko i taniej niż dieslem przemieszczasz się. Szału nie ma ale na więcej mocy pomysłów brak.

Wcześniej to chyba lepiej latalo?

osiągi prawie jak w moim codziennym aucie pt. Starlet

nie przesadzajcie, że jest słabo. Wg mnie jest bardzo dobrze

Poniżej 7 sek. do setki, 100-200 też całkiem przyzwoicie, a tu komentarze, że słabo... Wielokrotnie widziałem Viki w akcji, nie powiedziałbym, że nie jedzie.

Jak na vectre to jedzie zajebiscie a patrzac ogolnie to tez nie najgorzej porownujac do aut jezdzacych po drogach

Łee ja pomyliłem galerię z M5...

Na bdb gumie i przed zmianami opisanymi wcześniej robiłem 6.5-6.6s i 14.7s oraz równe 18s 100-200km/h.

rorafalki, grzeszak, forest, THX, zwłaszcza, że zaczynając od SWAPu poprzez każdą zmianę mechaniczną robiłem wszystko sam. Od dawna myślę o zmianie na dupowóz, bo po 6 latach po prostu mi się znudziło auto i czasem wręcz irytuje, ale do 15k nic ciekawego i w miarę prostego nie moge wypatrzeć. Np raz widziłem w akcji Vectrę C 2.0 T zrobioną pod 300ps (turbo TD04-19t, większe wtryski i IC) i na Prand Prix pojechała 15.2s (to gdzie te konie poszły???), a Taka jak moja ale z motorem 3.2L i mocą ponad 220ps nie mogła złamać 15.6s.

Auto niedawno pojechało sobie, chłopaki czekali od czerwca aż się zdecyduję, po maskarycznych podwyżkach OC stwierdziłem, że trochę szkoda i tuż przed końcem polisy sprzedałem auto przy którym sprzędziłem mase czasu, nauczyłem się wielu rzeczy, pojechałem w podróż poślubną do Italii i praktycznie zawsze dojechałem do celu, tanio i w miarę szybko.
Obecny Saab ma podbną moc, ciut słabsze osiągi, ale nie ma charakteru i brzmienia dużej wolnossącej V6, nie ma sensu gonić go po obrotach, choć coś tam jedzie: