BMW Sport

Witam,
zacznę od opisania problemu, który udało mi się rozwiązać a wielu może się przydać. Auto sprawowało się dobrze aż po dłuższym wyjeździe na wakacje (2.500km) ubyło mocy i powyżej 4000 obrotów wypadanie zapłonów na 1 lub 2 cylindrach Po wymianie cewek, świec a nawet przepływki nic się nie zmieniło. Dopiero wizyta w warsztacie z układami wydechowymi i wycięcie katalizatorów usunęły problem a w aucie jakby pojawił się nowy duch Katalizatory były mocno zatkane a po zważeniu okazało się że połowa ich wagi już dawno wyleciała w atmosferę
W tej chwili mam inny problem. Auto rano potrafi kręcić kilkanaście sekund i nic a za drugim razem odpala na dotyk??? Bywa też tak, że odpala i po kilku sekundach gaśnie ale wtedy odpalam znowu i pali na dotyk.
Sprawdzając INPA nie ma żadnych błędów a testowałem już nowy czujnik położenia wałka rozrządu (ten pod silnikiem) i nic to nie dało. Włączyłem też kilka razy test pompy paliwa w INPA i pompa startuje za każdym razem. Macie jakieś pomysły???

Czujnik położenia wałka jest na górze silnika tzn od przodu w okolicach termostatu. Od spodu na skrzyni czujnik położenia wału korbowego. Może masz za małą wydajność pompki paliwa? Ew. filtr paliwa już też swoje przeszedł.

Myślisz, że zapchany filtr paliwa może powodować dłuższe kręcenie przy odpalaniu? Nie wiem czy wymiana to trudna sprawa ale spróbuję zadziałać

Przed kręceniem rano kilka razy daj na zapłon, żeby pompa paliwa podpompowała kilka razy. Filtr paliwa warto wymienić choć mi to bardziej wygląda na czujnik wałka rozrządu.

Rozumiem, ale czy komputer nie pokazałby takiego błędu jak ten czujnik? Wymieniałem czujnik położenia wałka (ten do góry) ale później wróciłem do starego bo nic się nie poprawiło. Czujnika położenia wału (ten na dole) nie mam ale postaram się podmienić biorąc od kogoś.

Błędu może nie być, trzeba podmienić i sprawdzić. Jakby padł czujnik wału nie odpaliłbyś w ogóle.

Dzięki, sprawdzę to bo jest łatwy dostęp ale może zacznę od zmierzenia jego parametrów. Czytałem, że dla:
czujnika wałka wartość wynosi 1280 Ohm
czujnika wału wartość wynosi 540 Ohm
+/- 10% bez względu na temperaturę.

Jak coś to ja mam 2 sprawne czujnik położenia wałka rozrządu, bo u mnie objawy były takie że po wymianie rozrządu auto wcale nie paliło z podłączonym okazało się, że niepotrzebne kupiłem dwa kolejne w tym jeden nowy(który został na aucie) bo była blacha źle założona z której on szczytuje położenie...
Wydaje mi się, że jak czujnik wałka jest uszkodzony to auto trzeba długo kręcić na lekko rozrzadnym silniku, który postał chwilę, na zimnym raczej powinien hulać od pierwszego. No a może być tak, że też pompka umiera(może działać, ale nie tak do końca jak trzeba...w V8 polecma only pierburg - przerabiałem zamienniki), albo filtr przytkany (nie zaszkodzi zawsze wymienić, u mnie tak zatrzymywał paliwo, że padły dwie pompy w krótkim czasie..)

Jak masz mozliwosc to zmierz cisnienie paliwa na listwie, powinno byc okolo 3,5 bara da ci to obraz o pompce i filtrze. Moze to byc tez regulator cisnienia paliwa, warto przejzec podcisnienia.

Rozmawiałem z gościem z kliniki BMW i stwierdził, że może to być również czujnik wałka lub przepływka. Mam do niego kawał drogi więc może zacznę od podmiany i sprawdzenia czy coś się poprawi.
Zauważyłem też, że na zimnym silniku jadąc na benzynie autko jest lekko zamulone z niewielką tendencją do szarpania podczas przyspieszania. Jak złapie temperaturę to przyspiesza gładko. Tego objawu nie ma jak przełączy się na gaz.
Czyli odpalanie i praca na zimnym nie jest książkowa a poszukiwania przyczyn trwają.

Ja również przyjrzałbym się układowi paliwowemu. A nawet prewencyjnie ten filtr bym zmienił. Z czujnikami jest tak, że jak zaczynają siadać, to zaczyna się to od wyższych temperatur i działo by się na odwrót, gorący by słabo zapalał.

Na pierwszy ogień pójdzie w takim razie filtr paliwa bo będę wymieniał linki od ręcznego na kanale.
Czujnik wałka, przepływka, regulator ciśnienia i to chyba zamyka wstępną listę winnych za problemy z odpalaniem.
W INPA pokazało błędy:
139
75
66
65
62
53
ale po wykasowaniu nie wracają za wyjątkiem 139, który jest dość popularny w M62

nie czytajac wszystkiego co powyzej .. raczej dal bym Ci reke uciąć .ze to czujnik " polozenia wału " .. wymienialem 2x .. czujnik polozenia walka rozrzadu jest do wymiany jak Ci nie rowno auto chodzi . slaba moc. faluja obroty itp .. do odpalenia masz polozenia walu jak dlugo kreci itp .. blad w inpie powinien byc ( ja mialem ) ..ale moze nie zawsze bledy sie pokazuja . a z autem mamy cos nie tak .. roznie moze byc ... do wymiany czuj.pol. walu u siebie w sedanie 520i musialem wyrzucic chlodnice .by sie dostac latwo do dolnej czesci .gdzie siedzi nasz czujniczek . daj info czy mialem racje . czy ucinamy moja reke

Mój znajomy miał b. podobnie z m62b35, błędów nie było, a auto nie odpalało czasem. Wymienił w ciemno czujnik położenia wału i po problemie.

Hej, nie było mnie tutaj jakiś czas ale dzięki za porady. Namierzam czujnik położenia wału (na podmiankę) i dam znać czy problem z odpalaniem zniknie. Oby to było to żeby wszystkie ręce zostały na miejscu

Hej,
co myślicie o tym czujniku, bo cena rewelacja
http://allegro.pl/show_item.php?item=50 ... f2d6ed1ca0

nie wiem jak u Ciebie to moze byc, ale ja bym zamiennikow nie polecal , w wielu przypadkach one wogole nie dzialaja, wiem ,ze cena jest duzo lepsza od oryg, ale jednak lepiej dolozyc i kupic cos konkretniejszego, ja do siebie kupilem oryg. siemensa i gra do dzis nie wszystko co tanie, jest dobre a szkoda czasu na bawienie sie w odsylanie itp itd pozdro

Hej, dojechał do mnie nowy czujnik ale wersja ekonomiczna tzn. za około 50zł z przesyłką Po wjechaniu na kanał odkręciłem stary oryginalny czujnik położenia wału (ten od spodu) i postanowiłem przed montażem nowego porównać ich parametry. Mój oryginalny pokazywał około 680, czyli wynik nie pasujący do niczego??? natomiast nowy książkowe 1280!!! Po zamontowaniu autko ładnie zamruczało Rano silnik chwilę kręci i odpala a jeszcze mi się nie zdarzyło, żebym musiał kręcić drugi raz Ciekawostka, że jak jest ciepły to odpala na dotyk. Po odpaleniu nie gaśnie, co czasami miało miejsce na starym czujniku więc teraz jest OK. Oczywiście ciekawi mnie czy oryginalny czujnik za około 200zł skróciłby jeszcze bardziej poranne kręcenie np. do 1 sekundy (tak jak odpalanie na ciepłym)??? Może kiedyś będzie okazja podmiany

Jaki producent budżetówki ?

czujnik polozenia walka rozrz. czy mowisz o " czuj. pol. Wału " ?? bo z tego co wiem, on robi szkode z odpalaniem . wiec tak sie troche dziwie . ale jak faktycznie wymieniles polozenia walka rozrzadu i sie poprawilo .. no to dobrze