BMW Sport

Jako że obrazki wygasły, muszę odświeżyć temat.

Jak prawidłowo wpiąć reduktor przy e36 M52B25?

Wpiąć w 5 blisko głowicy zasilanie a 6 powrót?
Gazownik wpiął szeregowo w przepustnicę Jeździć jeździ ale przełącza zbyt późno, parownik ma temperaturę o 20-25 stopni mniejszą niż silnik.
KME Gold umiejscowiony między zderzakiem a nadkolem od strony kierowcy. Przewody wodne nie będą zbyt długie przy takim umiejscowieniu?

I ja sie przylacze do pytania jw. Silnik to tez m52 i rowniez reduktor wpiety pod przepustnice. Trojniki juz kupilem, ale jako ze obrazki wygasly to nie jestem pewny. Jeden trojnik pod dolny waz zbiorniczka, a drugi w dolny waz elektrozaworow?

Skoro reduktor masz w sumie pod dolotem to weze beda krotkie, u mnie jest w miejscu akumulatora R4, wiec weze sa wyjatkowo dlugie. Nosze sie z zamiarem przeniesienia reduktora na podluznice w okolice dolotu, ale to kupa roboty.

houldy, Zasilanie wepnij w przewód NR 5 z głowicy do nagrzewnicy. Powrót podepnij pod przewód nr 8 do zbiorniczka.
Nie, jest to łatwe i bezproblemowo to ogarniesz.

Mowiac, ze kupa roboty chodzilo mi o przerobke calej pajeczyny pod maska. Reduktor mam w miejscu akumulatora, reg fasty wisza nad dolotem i kupa bardzo dlugich wezy. Wtryski chce przeniesc pod kolektor, wiaze sie to z nowymi nawiertami, gdyz spec wklejal moje na silikon w zbyt duze dziury. Kupie nowy kolektor, ale mam kilka niepewnosci. Nie wiem w jakich miejsach wiercic podcisnienia oraz na ile mm rozwiercic wkretki od wtryskiwaczy (mam nowe). Zapomoc bylbym wdzieczny.

Zavoli, reg fast, stag 200.

houldy, Podciśnienie możesz dać na dole koło wejścia oparów paliwa i wyjścia na podciśnienie do regulatora ciśnienia paliwa. wkrętki gazowe najlepiej wiercić po bokach jak najbliżej głowicy. ile mm to zależy jakie ci ciśnienie robocze wyjdzie podczas kalibracji.

Dzieki wielkie. Z tym rozwiercaniem wkretek problem polega na tym, ze niechcialbym sciagac kolektora dwa razy. Z tego co pamietam bedac poprzednio na regulacji to gazownik nie mogl zbic cisnienia ponizej 1.6. Nie do konca tez wiem jak rozwiercic to z dokladnoscia dziesiatych mm.

Pamiętaj że długość przewodu od wtryskiwacza do kolektora ssącego też ma wpływ na wysokość mnożnika i regulację ciśnienia. Ciśńienie możesz spokojnie skręcić do minimum czyli w przypadku zavolaka to 1.17 i zacząć kalibrację.

No niestety przy reg fastach na listwie, nie dam rady dac bardzo krotkich wezykow. Zastanawiam sie czy zalozyc wkretki bez rozwiercania czy zalozyc te wiercone przez druciarza. A co do cisnienia zavolaka, ponoc jakis problem byl z reduktorem i zejsciem z cisnienia niżej niz te 1,6.

Witam od dłuższego czasu z wolnym przelaczeniem/grzaniem auta.Temp przelaczania auta na gaz mam ustawiona na 20st lecz przelacza sie okolo po 3 km. przy dodatnich temp.Dodam ze TERMOSTAT WYMIENIONY,wszystko odpowietrzone nic nie pomoglo,nawet weze od reduktora zostaly ocieplone. i mam pytanie czy reduktor zostal odpowiednio wpiety w moj układ>? ponizej zdj. Jeśli nie to jak powinien być wpięty ? Silnik n42b20

Witam. Odswieza temat, w m52b25 aktualnie mam wpiety reduktor rownolegle w przewody nr 5 (zasilanie nagrzewnicy) i nr 7 (powrot, wyjscie z nagrzewnicy) czy jest to dobre rozwiazanie? Po zmianie silnika na m52 sugerowalem sie tak jak mialem to wpiete w m43.

Witam. Wie ktoś gdzie dokładnie wpiąć zasilanie do reduktora w silniku n46. Bo ostatnio jak było kilka stopni to przełączył mi sie dopiero jak wskazówka temp. wyszła poza pierwsza kreske. Z wczesniejszych postów jeden poradził sobie z tym wpinając w wąż od chlodniczki oleju ale niewiem który to. Niech ktos napisze komu sie normalnie przełącza na gaz.

A jaką masz ustawioną temperaturę przełączania się na lpg ?

30 st C. Na bloku nieraz 60 czy 65 st i dopiero sie przelacza.

Witam podejrzewam u siebie nieprawidłowa prace czujnika temperatury reduktora
jak go sprawdzić pokazuje ok 20 stopni mniej niz komp auta
mam Tomasetto AT13 ,Stag 300 isa2
jaki czujnik potrzebuje ? jaka oporność?.

A może poprostu wystarczy wybrać odpowiedni w programie

CHEMIK211 ; w jakim programmie?

AC Gas Settings

Musisz połączyć się ze sterownikiem gazowym i sprawdzić jaki czujnik jest wybrany w programie

witam a takie pytanko dlaczego nie mozna? (tak sie zastanawiam bo nikt o tym nie pisze) dlaczego reduktora nie mozna podlaczyc nastepujaco wejscie nr5 i wyjscie nr5. poprostu reduktor przelotowo. bez powrotow w strone chlodnicy. dlaczego tak nie??? wydaje mi sie ze to najwydajniejsze podlaczenie

Witam czy moglby ktos wstawic schemat podlaczenia dla m54b25 bo zdjecia z 1 postu wygasly

Podbijam z pytaniem o prawidłowe wpięcie węży do n42/n46 lub jakiś schemat z obiegiem wody na wężach. Przy jezdzie strasnie dlugo trzeba jechać, a na postoju normalnie.