BMW Sport

Witam, aby nie zawalac forum postanowiłem sie podlączyc pod temat. powiedzcie mi czy pod lapka z Windowsem 7 home premium inpa standard tools 2.12 zadziała czy nie? Jak to skonfigurowac? Pomóżcie. Pozdrawiam.

wystarczy przeczytac pierwszy post tego tematu. Natomiast ja mam takie pytanie skąd macie co niektorzy tak ladnie przetłumaczona na PL cała inpe??

Tak zadziała ale musisz jeszcze posiadać pliki do INPY, NCSa i skrypty do modułów.



Odezwij się do użytkownika dirty.73

Witam ponownie. Więc tak: kupilem interfejs na al..gro za 60 PLN, w komplecie dali mi płytę z oprogramowaniem, na niej znajdują się m.in sterowniki automatyczne do interka, standard tools 2.12, NCS, instrukcja instalacji, ale chaotycznie napisana, i jeszcze pełno innych plików. Z tego co wiem to trzeba najpierw bez podłączonego interka zainstalować sterowniki automatyczne z płyty więc to zrobiłem i pozniej trzeba podłączyć interfejs i komp powinien go znaleźć i niby znajduje bo jak podlaczam USB to klika dźwięk i jak wejdę w menedżer urządzeń w porty to znajduje coś jak BMW serial USB kable. Chmurka na pulpicie się nie ukazuje jak przy pendrive. Pozniej instaluje standard tools 2.12 wg poleceń i temat nie działa. Coś źle robię. Mam Windowsa 7 Home Premium 64 bitowy system, procek AMD 2.1 GHz. Hp pavilion dv 6. Szukałem w youtube instruktażowych filmów są ale wszystko na Win XP. Wiem też że trzeba przed instalacją standard tools 2.12 trzeba we wlasciwosciach zaznaczyć zgodność na Win 7 i także później na dalsxym etapie. Proszę kogoś o wytłumaczenie sprawy jak to ogarnąć od podstaw. Tutaj mam coś takiego, ale nie jest wygladem takie samo w instalacji i krokach jak to co ja mam i kiedys z chomika zdjalem: Może ktoś to przerabial. http://www.lubiebmw.pl/inpa_windows_7 pozdrawiam.

Zainstalowałem w końcu...jutro może jak będę miał czas to pójdę do auta i zobaczę czy w ogóle działa to.

pisałem do dirty.73 kiedyś już ale od maja nie ma go u nas ;/

Witam ponownie, więc zainstalowałem interfejs na kompie (win 7, niby zainstalowany został poprawnie). Zainstalowałem inpę zgodnie z instrukcją w pdf dołączoną do interfejsu, na pulpicie pojawiły mi się ikony :INPA, NCS Expres tool, Tool 32, WinKFP . Jak wchodzę w INPA to wyświetla mi się strona : BMW INPA (Group Diagnose), batery ingnition itd,rodzaje modeli F1...itd. Podłączam 20-pinową wtyczkę do auta i zaświeca się Led w interfejsie, odpalam kompa, podłączam USB, przekluczam zapłon w aucie, klikam w ikone INPA , wyskakuje wcześniej opisana strona (F1...modele) klikam na dole na F5 -E39 , wyświetla się script selection : select E39 V1,24 - Motor, Skrzynia biegów, Podwozie układ hamulcowy, Body, Systemy komunikacyjne. Klikam w Body i rozwija się na następne moduły : Poduszki powietrze AIRBAG itd itd, klikam w te Poduszki powietrzne AIRBAG i wyskakuje mi : IFH-009:ININTIALIZATION ERROR Program will be stopped! i w lewym dolnym rogu na żółto BUSY . I moje pytanie. co jest przyczyną tego, że tak się dzieje? Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

COM ustawiony na 1 w menadżerze urządzeń?
Baterię i zapłon widać w INPIE?

Witam, com ustawiony na com1, opoźnienie ustawione na 1, i reszta tak jak na screenie, kurde..już nie pamietam czy widzi mi baterie i zapłon ..najlepiej jak pójdę jeszcze raz do auta i sprawdzę...

Witam ponownie. Przepraszam za pomyłkę, ale źle opisałem błąd. Błąd pod ta nazwą co napisałem wyskakiwał wtedy gdy nie byłem podpięty do auta. Więc jeszcze raz : podłączam złącze interfejsu 20 pin do auta (świeci się dioda LED w interfejsie) , odpalam kompa, podpinam USB interfejsu do kompa i słyszę charakterystyczny dźwięk ( "tuuu duuu" ;-P ), włączam INPA, przekręcam kluczyk w stacyjce na "Zapłon" i widzę jak się kropki białe od Battery i Ignition zmieniają w kolor czarny czyli zapłon widzi, w lewym dolnym rogu wyświetlane na zielono jest pole z czarnym napisem RUNNING. Wygląda na to , że interfejs jest ok, chyba. Później wybieram na dole F5 dla BMW E39 i wyświetla mi wybory systemów, wybieram więc Body-Karoseria, dalej wybieram poduszki powietrzne Airbag i czekam bo coś tam myśli. Za chwilkę w dolnym rogu wyświetlane na żółto jest pole z czarnym napisem BUSY i wyskakuje komunikat : IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT ( brak reakcji jednostki sterującej ..?). Program will be stoped! ( program zostanie zatrzymany...?) . Tak to wygląda. Pomoże ktoś? Pozdrawiam.

Masz możliwość sprawdzenia z innym autem?

Z tego co opisujesz wynika, że port com jest dobrze ustawiony (widzi baterię i zapłon).

Ciężko tak na odległość powiedzieć co jest nie tak.

Zerknij czy uda Ci się połączyć złączem OBD2 w kabinie z silnikiem.

Witak kkkkamil26 muszę to sprawdzic bo to ciekawy temat...może mam coś źle zainstalowane...? Kurcze...kumpel ma E36 94r , muszę go zmolestowac o to by sprawdzic czy połączy się. Wiesz..kiedyś pewien kolega Inpą właśnie mi diagnozował airbaga i kasował błąd. Mógł się połączyc z airbagiem ale z silnikiem nie połączył się z moim autem, ale ze swoim autem 98r ze starszym silnikiem się połączył. Pokazał mi. Jak myślisz...? Czy może to by wina mojej inpy? Czyli mówisz żeby spróbowac połaczyc się ODB 2, które znajduje się po lewej stronie przy kierownicy niżej gdzie jest taki mały schowek.... Spróbuje.

Złączem OBD2 w kabinie w twoim aucie połączysz tylko silnik (ewentualnie skrzynię automatyczną jak masz w aucie) i nie zobaczysz zapłonu. Napisałem tak, aby wykluczyć uszkodzenie adaptera.

Z chińskimi fejsami bywa różnie. Potrafią od razu nie działać lub przerywać.

Przy E36 podstawa to ADS na RS232, fejsy OBD na usb nie ruszą w 100% tych BMW.

Miałem kilka przypadków, że jakiś moduł w aucie robił zamieszanie i nie była możliwa diagnostyka.
Wtedy najlepiej odpinać bezpiecznik od danego systemu i sprawdzać czy jest połaczenie. ABS/ASC lub DSC lubią stwarzać problemy.

Jakby Ci się udało podłączyć inną BMW powyżej 1997 roku (E36 tylko silnik M52) to byś miał odpowiedź czy twój kabel i oprogramowanie są ok.

Witam, hmmm to muszę posprawdzac co i jak..bo jak nie to muszę szybko reklamacje złozyc u sprzedawcy..interfejs jest zaplombowany naklejką więc nie sprawdzę jaki tam układ siedzi. Czekam teraz na baterię do lapka bo mam padniętą , która ma lada moment przyjśc , a na sieci nie mam jak przed blokiem się podłączyc lapkiem. Wtedy sprawdzę co dalej. Dzięki. Pozdrawiam.

Witam ponownie...kkkamil26 wg tego co dzieje się gdy podłączyłem się kompem pod obd 2 w kabinie to wychodzi na to, że jakaś komunikacja z silnikiem jest, ale nie mam pojęcia czy myślę dobrze i czy faktycznie tak jest....kkkamil26 ma pare fotek i czy na PW moge podesłać?

Wrzuć to w wolnej chwili zerknę.
W sumie to możesz tu wrzucić, więcej osób zobaczy.

Witam, [img][ http://imageshack.com/a/img924/7934/kLV10t.jpg
http://imageshack.com/a/img921/156/Qehhiq.jpg
http://imageshack.com/a/img924/8766/lDOWGO.jpg
http://imageshack.com/a/img923/6306/EMlEtj.jpg
http://imageshack.com/a/img922/7760/BS5yEP.jpg/img]

Połączenie z silnikiem jest ale widzę, że wrzuciłeś screena, że Ci zerwało połączenie.
Raczej wina kabla, mogą być zimne luty lub wina kiepskiej konstrukcji (ciężko powiedzieć na odległość). Obstawiam, że masz przerobionego vaga na układzie LM393, w BMW nie sprawdza się za dobrze.

Jak jest taka możliwość to zwróć ten kabel i kup porządny, nie za 60 zł tylko droższy. Te tanie to w większości przerobione vagi. Szukaj kabla na L9637d lub SI9241 i nie powinno być problemu ze zrywaniem.

Sprawdziłeś inne moduły? Zegary, EWS i itp?

Witam. Powiem szczerze, że już się sam z tym wszystkim pogubiłem...nie wiem co jest prawidlowe w tym programie a co nie...bo czesc menu dalej jest po niemiecku..musiałbym kogoś poprosić kto ma to bardziej opanowane i by cos więcej powiedzial..pozdrawiam..

Witam, kkkamil26 a co powiesz na temat tego : http://allegro.pl/interfejs-bmw-k-d-can ... 72396.html ?
warte uwagi, czy także nie zadziała?