BMW Sport

Maleństwo jednak nie takie lekkie

jiGsaw, Silnik był rozbierany?


Gregor10 widze, że już 338KM na seryjnym silniku robi http://gregor10.pl/seat-leon-cupra-1-8t ... m-stage-2/

Silnik jest po kapitalnym remoncie - głowica, pierścienie, panewki.

Dzisiaj autko było na hamowni, ma ponad 330 koni, wykresy wkrótce. Będzie jeszcze próba dostrojenia góry i przesunięcia odcinki, ale nie wiadomo, czy da się coś jeszcze wykrzesać.

Mozna zauwazyc lekkie uszczypliwosci ze strony userow,ale prawda jest taka ze te S3 opier..li ze swiatel 335d czy nawet M5 e60.A jednak to 1/4 jest wyznacznikiem najczesciej co jest szybsze

M5 E60 na semi slicku launch Control ogoli s3 moje na cwiare :p 335xd skoksowane tez z procedura startu

Ale w warunkach ulicznych...

jiGsaw może coś zobaczymy w dziale kille z niemieckich autostrad

Wyniki wczorajszego hamowania. Góra ścięta z uwagi na hamownię drogową. Był jeszcze jeden wynik 338 koni, pozostałe poniżej 335.



Dzisiaj będziemy testować nowe setupy mocy, stay tuned.

No popatrz... Dokładnie o takim samym myślałem, na zimę, dupowozie..

Auto musi solidnie [cenzura]ć na ćwiarę, jeździłem takim s3 ale na 260hp zrobionym więc sama mapa i to już jeździłooo.....

Przyjemny ten wykres

Auto póki co ostatecznie zestrojone. Dziś ze względu na warunki atmosferyczne wychodziły wyniki średnio 5 koni gorsze jak wczoraj.




W każdym razie gdybyśmy wczoraj się bawili z softem to wyszłoby prawdopodobnie około 350 koni, ale mniejsza o to. Przyrost niewielki, ale odczuwalny zwłaszcza sama góra. Auto trzyma teraz w fotelu do samej odcinki 7100 rpm, czego nie widać na wykresie, bo dynomet ma to do siebie, że obcina górny zakres.

Taka moc na zimową aurę na spokojnie starczy

4,2 kg na koń, do spokojnej jazdy po bułki do sklepu jak jeżdżę zazwyczaj to w sam raz.

wsiadziesz do eMki i powiesz że nie jedzie

Mam nadzieje, że pełnoziarniste te bułki



To musi naprawde fajnie jeździć

Jedno z niewielu Audi które mi pasuje (obok S8 D2). Przyjemnie się pewnie śmiga.
Emka ma 4.8kg na PS, aleee spróbuj starcia z 4/5b z 60km/h, człowiek wtedy rozumie dlaczego duży silnik jest świetny

Wiadomo. Zakresu do 3000 rpm nie ma co porównywać, a do 2000 rpm to audi nie żyje przy m5... no ale coś za coś. W M5 spalanie po mieście 18 - 20 przy umiarkowanej jeździe, a S3 przy podobnym stylu jazdy 13 niecałe.

Dzisiaj się coś udało nagrać, licznikowo wychodzi jakieś 12.5 s 100 - 200, licznik prawie nie kłamie co widać na drugim filmiku. Dałoby się pewnie z pół sekundy urwać na zmianach biegu. Szkoda, że piątkę trzeba wrzucić, to psuje wynik... Warto dodać, że miałem praktycznie pełen bak (pływak pokazuje 3/4 jak jest na full).

Jak sie to S3 ma z przyspieszeniem do M5? W ktorym sa lepsze odczucia z przyspieszania? Czy w predkosciach, powiedzmy do 140, S3 ma szanse byc szybsze?

Według tego co wnioskuję na pierwszy rzut to m5 szybsze 100 - 200 o jakieś 1.5 - 2 sekundy, a powyżej 185 jak w S3 masz już piątkę to M5 katechezę robi. Natomiast jakby tak urwać ze startu zatrzymanego to kto wie, do 140 M5 by miało problem, a może i do 180 - 185 by nie nadrobiło za S3. Musiałbym zobaczyć jak S3 idzie od 0.