BMW Sport

Panowie reasumujac bo troszke jestem ciezki w tych sprawach i do mnie trzeba prosto .
Wywalamy bezpiecznik od podgrzewania lambd i przekazik od pompy wtornej i wgrywamy eu2 i powinno smigac?
Sondy odlaczamy wszystkie cztery lecz nie jest to konieczne? A czy nie lepiej wykrecic je i zaslepic?
Silnik m54b25
Zlapac sie tego chce gdyż może po tym zabiegu przestana mi wypadać zaplony na zimnym silniku, tutaj uklon w strone pawal1132 gdzie polecil aby zwrocic uwage na wasz temat

Ps. Moze ktos podejmie sie pomocy przy wgrywaniu softu? Oczywiście nie za frajer

Tak wiem co wstawiłem bo na samym początku zaznaczyłem że dotyczy to M52 a kolega wcześniej pytał o mody do M54 więc to było tylko dla przykładu. A czy ssący od M52TU pasuje do M54?? Czy są takie same?

jesli ssacy z m54->m52tu pasuje p@p to na odwrot pewnie tez. Przyrosty po takim zabiegu tez pewnie bedą odwrotne

No to trzeba ostrzec kolegę przed takim zabiegiem, bo przyrosty straci w M54

zagadaj do piotrek8113 wypowiadał się tutaj i ma to ogarnięte na jego kanale na yt jest pokazane jak to zrobić samemu tu masz https://www.youtube.com/watch?v=CHarqfAyFjI https://www.youtube.com/watch?v=NX5nRSxeWHw i powinno się to zrobić prawidłowo tak jak mi cursor podpowiedział czyli:
Prawidłowo wykonuje się to tak:
Silnik musi mieć min. 80*C
1. Kasujesz adaptacje programem
2. Wyłączasz zapłon i czekasz 30s lub dłużej
3. Włączasz zapłon i czekasz 10-15s
4. Następnie możesz odpalić
Dobrze jest dać silnikowi popracować na biegu jałowym kilka-kilkanaście minut



tylko że mu chodzilo o kolektory wydechowe z m52 bez katów

+1 polecam

W m50 zamiast separatora jest zwykły przewód gumowy idący do gumy dolotu więc myśle w m54 także by to mogło zdać egzamin. Spływ w bagnecie należy wtedy zaślepić

Koledzy zapomnialem dopisac wczesniej ze kolektory WYDECHOWE chce wyrzucic badziewne kolektory wydechowe zintegrowane z katami z m54 i wrzucic kolektory wydechowe z m52 i sondy tez calkowicie wyrzucic i zaslepic. Ostatnio juz wyrzucilem pompe powietrza wtornego bo i tak na eu2 nie jest uzywana. Nawet błedu w inpie nie ma po odpieciu przepraszam za wprowadzenie w błąd

Duzo ludzi juz zrobilo ten pcv zamiast odmy ? Moze sie ktos wypowiedziec na ten temat ? Jakos mi to smierdzi druciarstwem i nie jestem do tego do konca przekonany szczegolnie ze jest takie duze podcisnienie

Ja to mam zrobione i jestem zadowolony

możesz rozwinąć swoją wypowiedź ?

-

Jak masz nieszczelność na gniazdach zaworów i przedmuchy w silniku to może zamulać z fabryczną odmą. Przy sprawnym silniku możesz wstawić zamiast tego pcv zwykłą rurke i nic się nię będzie działo.

-

Ciekaw jestem w takim razie skąd lewe powietrze w skrzyni korbowej jak silnik szczelny.

-

Patriic Przekonałeś mnie ! PCV zamówione poszło PW bo mam jeszcze kilka pytań

wszystko fajnie ale jak to złożyć? z czego składa się ten zestaw? widzę ten zaworek, przewody, a pod spodem? odmy rozumiem nie ma, która wchodzi w kolektor? tam zaślepione? i wężyk idzie bezpośrednio z z dołu silnika łączy się z otworem w kolektorze i później z pokrywą zaworów? hmm... poprosiłbym chociażby w paincie taki schemat jak to wygląda bo nie mogę sobie wyobrazić

na zdjęciu masz wszystko narysowane więc nie wiem czego tu nie rozumieć, kupujesz ten zaworek kawałem przewodu 16mm, 20mm trójnik kolanko opaski zaciskowe zaślepiasz tylko rurkę z bagnetu która łączyła bagnet z odmą i wszystko tak jak na zdjęciu robisz i tyle dobrze poszukasz to na bmw-klub to dokładnie opisane. Najlepiej w układ jeszcze wpiąć OCT (oil catch tank) ale o tym już poczytasz na internetach

ale off top sie tu zrobil

Da radę zrobić takie coś w m52b20?