BMW Sport

No widzisz dla CIebie to spraweiedliwy pomiar, dla innych nie bo wspomaganie nie działa, ale jak już silnik wolnossący miałbybyć wspomagany to już też sie nie chcą ścigać (sytuacja z Alduwielem)

Jak to napisał JNX ważny jest PowerBand, a nie max wartości, np u mnie jak się spojrzy na wykres to moment jest praktycznie "zawsze", choć wartości max nie są szałowe:

Można porównać z wykresem mocno zmodzonego 2.0T jak w moim Saabie:



Wartości max zauważalnie wyższe, ale przez to, że u mnie dłużej sa osiągane przyspieszenia lepsze są w M5 i to mimo wyższej masy i wyższych strat w napędzie. O reakcji na gaz czy dostpeności momentu z "dołu" wspominać nie muszę.

Wg mnie dobrym porównaniem byłoby depnac na 3 biegu i w 3.0d i w np 4.4 od 1000 rpm do ogranicznika i wtedy wyjdzie co jest lepsze w elastyczności bo obydwa silniki przerobia cały zakres swoich obrotów

No to 4.4 będzie daleko z przodu, bo 3.0d przestanie przyspieszać przy 120...

No kurcze zapomniałem o przełożeniu kurde

Bullshit. Zapominasz o przełożeniu dyferencjału. Benzyna kręcąca się do około 7krpm na 4 biegu zrobi 180-190 i diesel, załóżmy N57 czy jakieś biturbo kręcące 4800 (czy nawet 5200 niektóre) na 4 biegu zrobi dokładnie tyle samo. Zakładam 6 biegowe skrzynie w obu autach.

E39 4.4 robiło ok 210 na 4 biegu.

V8 i 180km/h na 4b - c'mon - to jest właśnie bullshit
Spójrz co napisał Frank, a przypomnę, że M62 kręci się w okolice 6200obrotów.

U nas zima pełną gębą, więc nie ryzykuję wyjazdu z bezpiecznego garażu patrząc jak ludzie jeżdżą, a służby mają w d..pie odśnieżanie, dwa dni pod rząd trąbili w RMF o problemach z przejazdem przez miasto:

Chyba na forum fiata czas się przepisać? Moje M5 zamyka czwórkę na 225 około. Jeszcze nie widziałem 3.0d, które by 190 chociaż pojechało na 4 biegu, a trójka zazwyczaj starczy do 120 - 130... gdzie m5 do 165. Tak jak pisałem dieselowi przełożeniem bliżej do niższego biegu w M5 niż do tego samego. Czyli bardziej rzeczowo jest porównywać trójkę diesel'a z dwójką M5 i czwórkę diesel'a z trójką m5 itd.

Dobrze że TWOJE M5 akurat tyle robi, bo inne pewnie nie faktem jest że różne auta mają różnie zestopniowane przełożenia, ale weźmy e90 - 335d robi 185 na 4ce a 335i 210. Różnica to 25km/h a nie 90, spokojnie można porównywać elastyczność. Może sam powinieneś się przenieść na forum Fiata skoro nie masz argumentów tylko własne teorie?

Jeżeli prosta matematyka jest dla Ciebie "czyjąś teorią" to o czym mam z Tobą dyskutować...?

Drugi bieg diesel 80 km/h M5 110 km/h różnica 30 km/h
Trzeci bieg diesel 120 km/h M5 165 km/h różnica 45 km/h
Czwarty bieg diesel 185 km/h M5 225 km/h różnica 40 km/h

A teraz porównamy zgodnie z matematyką, którą nazwałeś moją teorią
Diesel trzeci bieg 120 km/h M5 drugi bieg 110 km/h róznica 10 km/h
Diesel czwarty bieg 185 km/h M5 trzeci bieg 165 km/h różnica 20 km/h
Diesel piąty bieg ??? M5 czwarty bieg 225 km/h róznica ??? ale pewnie też mniejsza niż powyżej

Wiem, że to niełatwe, dlatego proponuję wykonać działania pomocnicze i na liczbach wykazać różnice odpowiednich porównań:

Różnica 1 - róznica 1 z drugiej wyliczanki 30 - 10 = 20 < 30 jak widać wyszła mniejsza różnica
kolejna 45 - 20 = 25 < 45 jak widać również wyszła mniejsza rozbieżność
do ostatniego brakuje mi danych ile diesel zrobi na piątce, nie zdziwię się jak wyjdzie bardzo podobnie jak m5 na czwórce

Także używając uniwersalnej matematyki zwaną uprzednio przez Ciebie moją autorską teorią wykazano, że bardziej miarodajne pomiary będą wykonane używając w M5 o jeden bieg niżej niż w dieselu. Mam nadzieję, że teraz poświęcisz kilka godzin na analizę zanim odpowiesz.

jiGsaw, ale te predkosci to standardowo dla diesla zanizyles a dla m5 podwyzszone haha

Co do diesel'a to wpisałem takie jakie znam, a jak wiesz lepiej jakie są w 330d bo chyba o tym modelu rozmawialiśmy to napisz? A jak wiesz lepiej jakie są w M5 od właściciela to...

Dobra już nie porownujmy m5 do 330d ale może lepiej e46 330i vs 330d obydwa np 3 bieg??

Lincoln ładna tam u was zima

E39 530d 184KM, na 3 biegu jakieś 145km/h, sprawdzone na moim aucie.

no to z 530i można porównać tam jest bodajże 155

E39 530i ma taką samą skrzynie i dyferencjał co E39 528i czyli robi 160 km/h na 3 biegu.

No to można od biedy porównać rozpedzanie od 20km/h z 3 biegu do końca tego biegu który szybciej dojdzie najlepiej wersję 193km kontra 530i obydwa w manualu i wyjdzie samo

u mojego kuzyna 120 km/h było

A u Vapora 440 km/h.