BMW Sport

nowe wtryski z ASO to majątek , udało mi się ustalić numery z ASO, może komuś się przyda..

535d 272KM 7792096 0445110219 nr z ASO 13537796042 cena 2050
jeszcze takie numery zamienne dostałem 13537793030 ; 13537792096


Gałka trochę latała a gdy ją rozebraliśmy to się okazało ze jednak warto wymienic trochę więcej rzeczy.



Wymieniłem 7, 2, 10 , 5, 11 plus 12 i 13.

I teraz mogę zmieniać biegi

No i git
Jaki koszt tych wszystkich części ? Moze byc pw.

2 koła za jeden wtrysk to rzeczywiście

lukasbmw
ten cały zestaw naprawczy razem z uszczelniaczem wybieraka w skrzyni kosztował mnie 160zł

Wojtek
noo ale to cena z ASO po rabatach 2300 normalnie

Obserwuje projekt odkąd posiadaczem był Jac3k. Jedna z najlepszych sztuk na forum moim zdaniem, w Sierpcu jeszcze Cię nie widziałem

dodge

Dzięki , byłem nią pod koniec grudnia w Sierpcu, żeby pokazać nowy nabytek i w sumie ją tam zostawiłem na szpitalnej w ciepłym garażu. W Wawie mam tylko jedno miejsce garażowe na minus 1 a stoi tam Toyota verso którą muszę sprzedać bo nie mam ani dużego psa ani tak licznej rodziny żeby mi potrzebny był 7 osobowy van.

Mała zapowiedz tego co w lato będzie instalowane.
Nówki sztuki dzisiaj przywiózł kurier.








Plan jest zacny i zobaczymy ile mi wyjdzie z tego silnika wycisnąć , ale albo będzie to zapie*** albo to wybuchnie ...

_python_, kibicuję - oby było nas jak najwięcej , szybkich dieslowców

Nowki sztuki

+/- w ile celujesz?

Was to zawsze będzie więcej

A tak ogólnie to super auto. Przelicznik koszty/osiągi bardzo korzystnie wypada chyba w tych 330cd.

///david, lukasbmw, jjGsm

Dzięki



milion

jest jeden jedyny challenge

Ma być szybsze od samochodu prezesa

Wpędzisz chłopaka w kompleksy
Ps. będzie mniej jak 500ps to nie czytam tematu

Widze ze masz blizniaczo podobna jesli chodzi o mody do mojej tylko ja juz mam 219 na pokladzie a plan to dalsze przerabianie tej turbiny czy gtb ? Jesli chodzi o wydech nie starczy ta srednica do 400+ ?
Ja wlasnie tez w przyszlym mies wybieram sie do Tc na stage 4 i sie zastanawiam czy bawic sie z wydechem jeszcze czy zostawic 2.75

Wątpię na 500 ale dzięki że mi tyle aż życzysz ...

Balonq330
Nie przerabiam starej turbiny ponieważ to się porostu nie opłaca, rozmawiałem z Perunem i przerabianie tej obecnej dużo więcej mi nie da.
Coś tam można byłoby zmienić w starej GT ale po co ? jak nie uzyskam tak naprawdę tego co bym chciał, wiec wchodzi GTB na wiosnę , w sumie już nie mogę doczekać cieplejszych dni...
Co do wydechu, podobno to co masz starczy Ci do 400.

Na tą chwile szukam odpowiedniej firmy która mi dobrze pospawa kolektor, wydech i cai z odpowiedniej jakości stali nierdzewnej.

_python_, nie wiem jakiej tak naprawdę mocy oczekujesz ale lukbmw
w m57n z euro3 na zrobionym wg jego pomysłu gt2260v , na kolektorze żeliwnym "ugrał" 415km - czyli więcej niż morphi na hybrydowym gtb i customowym kolektorze, dlatego się zastanawiam czy jest potrzeba adaptowania gtb

GTB da sporo lepszego spoola i dużo mniejszego laga przy przepięciu biegów. Nawet gdyby na GT wygenerować tą samą moc maksymalną to średnia moc i moment będą po stronie GTB

bardzo fajny wóz, kolorystycznie wnętrze jest mega fajnie dobrane do koloru auta no i jedzie swoje

detailing Cię czeka tylko ? czy ogarnięte skórki juz i lakier ?

Tylko morphiego na tym samym sofcie na którym miało wcześniej 317, po upgradzie do GTB wydmuchało ponad 350 koni, to dużo mówi o flow zestawu i nie porównywałbym e60 które przykrywa dymem wszechświat do e46 Patryka, które ledwo smuży na 5 biegu i ma zapasu na kolejne 60 koni bez żadnych ataków, po prostu nie można porównywać samych cyferek, zwłaszcza kiedy tam moc jest przy 3800 a tutaj płasko do prawie samego końca

///david
Tak czytałem temat lukbmw i moim zdaniem u mnie, nie ma to sensu iść w tym kierunku , moja obecna konfiguracja jest idealnym kompromisem mocy/spalania/dymu , zresztą ja już podjąłem decyzje i wsadzam GTB. Bo okolice 400 mnie nie interesują, zresztą ma to szybko jeździć a kreski są dla mnie mniej ważne .


Wojt4s
Dzięki
Jasne że detaling będzie, zewnętrzny jak i wewnętrzny tyko z autopsji wiem ze taką robotę się zostawia na samym końcu, bo przy przebudowie samochodu się nie patrzy na karoserie


KrisC,Vito_
Dokładnie tak jak mówicie , za GTB przemawia za dużo +, dlatego postanowiłem wsadzić tam GTB tylko inne niż wszyscy mają, inne niż ma morphi i DZIKk
Mam pewien pomysł na GTB z większym kołem kompresji, ale zobaczymy jak to wyjdzie w praniu

Vito_, wiem , że ma dobrego spoola bo miałem gtb w poprzednim moim kompocie ale mimo to nie zdecydowałem się na taki zestaw w obecnym bo wg mojego odczucia różnice nie są na tyle duże, żeby się kalkulowała tak duża przebudowa.

KrisC, co do zadymienia to się nie wypowiem bo to zależy od bardzo wielu czynników i byłem świadkiem kiedy u morphiego auto praktycznie nie dymiło wcale ale widziałem tez jego auto jak kopciło mocno - to samo u lukbmw , widziałem tylko jak za autem nie było Batorego ale sam mi mówił ze są momenty ze przykapcał. Natomiast co do kresek zbwykresu to już się mogę wypowiedzieć bo jechałem tym e60 i uważam , ze kompletnie nie brakuje w nim dołu ani nie odczuwa się nadmiernej mułowatości turbo.

_python_, kibicuję bo bardzo jestem ciekawy co się uda z tego wykrzesać po tych wszystkich zabiegach względem tego co ja planuje u siebie.