BMW Sport

Ok, dziękuję Czy olej valvoline synpower 0W40 będzie odpowiedni? Czy to olej w 100% syntetyczny, czy tzw. mieszanka HC? Nie mogę znaleźć informacji na ten temat. Chyba, że ktoś z Was ma inną propozycję

Czy dobrze się orientuję, że olej 0W40 to 'lepsze' 5W40 dający większą ochronę podczas zimy?

Edit. A może Fuchs Titan Supersyn Longlife 0W40?

Panowie jeżeli mogę to chciałbym prosić o radę. Zastanawiam się nad zmianą oliwy czyli Valvoline MaxLife 10W40 w e36 M44B19, oleju nie ubywa i robię małe trasy 5-10km dziennie, zauważyłem że na silniku jest sporo nagaru chciałbym się go pozbyć, czy zalać płukankę i dalej lać ten sam czy może zmienić na inną gęstość?

do m54 kazdy z tych dwóch, prawdopodobnie minimalnie lepszy jakosciowo jest FUCHS, w silniku m54 roznice sa tak male ze to bez znaczenia ktory wlejesz, oba bdb

synpower 5w30 koniecznie ll-01 a nie MST czy III, jak to jakis zabytek z pierwszych rąk z silnikiem w stanie igła to nawet 0w30 synpower LL-01 na caly rok

Ok, to kupię tego Fuchsa, wypłukam poprzedni olej czarnym engine flushem LM i dam znać jak zużycie. Czy Fuchs to pełnoprawny syntetyk?
Czy 0W40 jest w ogóle polecane do M54? Gdzie nie spojrzę to 5W30, 5W40 i tak w kółko.. a o 0W40 jest tyle co nic.
Lepkość 13,2 na ciepłym to trochę nie za mało?

5w30 masz 11-12

Dziękuje za odpowiedź , na wiosnę zaleje tego Valvoline.

Witam wszystkich.
Czytam Was od dawna ale do tej pory się nie udzielałem.
Stosunkowo od niedawna jestem posiadaczem BMW (ok. 1,5 roku) Pierwszą jest E39 M47B20, a niedawno zakupiłem E39 M54B30. Mam do Was pytanie o tę 530i, mianowicie jakim olejem ją zalać?? Samochód ma 132.000 km potwierdzonego przebiegu. Ostatni serwis w 2015 roku. Import ze Szwajcarii.
Nie wiem jeszcze czy i ile bierze oleju. Nie chce się też o tym przekonać dlatego pomóżcie wybrać jakąś rozsądną oliwę.
M47 z przelotem 280.000 zalana była Motulem X-CESS 5W40 i obeszło się bez dolewek.
Samochód użytkuje głównie w około komina. Przelot roczny w okolicach 7-9 tys. W roku dwa dłuższe wyjazdy (ok. 1000-1500km) i kilkanaście wypadów po 200-500. Często samochód stoi tydzień czy nawet dłużej w garażu, bo wolę śmignąć rowerkiem czy piechotą.
M47 tylko czasami dostawała do pieca (chip na 160KM). Przy M54 pewnie będzie bardziej korciło, ale raczej nie należę do osób katujących auto.
Pozdr

Mobil 1 New Life 0W40
sam takiego używam w M54B30

0w40 jest dobrym wyborem, pod warunkiem, że nie bierze oleju
jeśli jest niewiadoma sugeruję 5w50

Witam ponownie.
Mechanik namawia mnie żeby na razie wlać Valvoline Synpower XL-III C3 5W30 I zobaczyć co się będzie działo z oliwą.Co Wy na to?

słaby pomysł do M54B30
powyższa oliwa prędzej do diesla, a nie do Twojej benzyny

Pytanie może trochę z innej beczki. Teraz mam wlany 0w40 millers i po porannym rozruchu słyszę przez jakiś moment stukanie szklanek potem cichną. Wcześniej miałem w innym silniku, ale też m54 wlany 5w40 i ten przypadek nie występował. Jak jest u was na tym oleju ??

Jaki lejecie do m52b28 przebieg nieznany ale po remocie silnik, 5w30 motul xcess dobry wybor ?

możecie śmiało ten XL-III wlac żeby sprawdzić czy łyknie niższą lepkość i dobrą jakość oleju... bo jeżeli wlejecie 5w40 gorszej jakosci to lyknie go wiecej

Jestem niemal zdecydowany wlać Valvoline SynPower 5W30, ale nie ten XL-III C3 ze spec. LL-04 tylko ze specyfikacją LL-01. Cena przystępna bo ok. 90PLN za 4 litry. Wezmę dwie butle, żeby starczyło na pierwsze dolewki - choć mam nadzieję, że takich nie będzie
Wszelkie sugestie nadal mile widziane bo zakup dopiero w środę wieczorem

Pozdr.

Bierz tego Synpowera 5W30 bez dopisków, czyli LL01. Dobry olej.

Teraz sie troche zmienilo... w temacie olejów. Masz dwie opcje. Taki XL-III C3 nie ma zwiazkow, takich jak full saps, ale diesla i tak na zimno chroni lepiej i czystrzy olej, lepiej sciaga syf. Tylko wymieniaj co 7000km lub 10 tys km. już teraz oleje najnowsze LL-04 potrafią chronić lepiej takie cywilne silniki niż LL-01. Śmiało Fuchs C3 XTL LL-04 ten z norma VW 507, lub Valvoline 5w30 XL-III C3. Przy tych firmach możesz zaufać co do LL-04. W pozostalych przypadkach lepiej lać 0w40 LL-01. Dobra firma która robi oleje 5w30 LL-01 dodaje estry dla pooprawy ochrony w górnych temperaturach. Na zimno te oleje chronią lepiej niż 5w40 LL-01 nawet z dużą ilością dodatków. Ewentualnie można 0w30 LL-01 dobrej marki np Fuchs. 0w40 też może być, ale jest to olej na ktorym silnik pracuje raz, że glosniej a dwa są to oleje do szerszego zastosowania takze w benzynowych dobry do wymiany co 15 tys km. W niektorych silnikach wazniejsza jest lepkosc szybjkosc plyniecia...ochrona na zimno niż lanie olejów tanszych HC 5w40 LL-01 o wiekszej lepkosci doprawionych cynkiem i innymi zwiazkami. LL-04 sa obecnie powszechnie stosowane na serwisach zrobione pod silniki diesla i jak chesz lac full saps to musialbys conajmniej 0w30 ll-01 albo 0w40 ll-01 dobrej firmy. Jest wiele olejów 5w40 LL-01, które nie sa koniecznie lepsze od 5w30 LL-04, bo ochrona na zimno jest kiepska, do tego znikają z silnika, zostawiaja wiecej syfu.

To i ja się podepnę do tematu
Otóż posiadam od niedawna E39 z silnikiem M52B28TU, przebieg (z dużą dozą prawdopodobieństwa autentyczny) - 268.000 km. Motor w świetnej kondycji, suchy, nie bierze oleju. Mam też zamontowaną instalację lpg, oczywiście sekwencja STAG'a. Obecnie jest zalany Castrol Edge 5W30 przez mechanika, który robił mi kompleksowy serwis po zakupie samochodu. BMW szanuję i staram się je eksploatować w jak najlepszy dla tego auta sposób. Doszedłem do wniosku, że należałoby zmienić ten olej na coś lepszego . Mam na oku wspomniany już wcześniej Valvoline 5W30 - o ten :
http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/synpower/cid(9500)/synpower_xl-iii_c3_5w-30
który zresztą dobrało mi do mojego silnika na stronie Valvoline'a. Czy zmiana ta będzie dobrym wyborem? Dodam jeszcze, że auto jest eksploatowane w większości w trasach (ok. 4 razy w miesiącu trasa 400 km głownie po autostradach i drogach ekspresowych) i trochę po mieście / drogach podmiejskich.

zarowno 5w30 mst valvoline jak i XL-III bedzie ok jezeli zmieniasz czesto olej. mst ma wyzsze poczatkowe tbn i na zimno chroni rewelacyjnie.