BMW Sport

Golf 4 130 KM to ASZ. Bosch EDC15P+. Program EDC Suite sam znajdzie Ci mapy. Poczytaj https://sites.google.com/site/vagecumap/home i pochwal się co namodziłeś

Na poczatek zdubluje sterownik. Bede dzialal na zapasie orginal zostawie . Jak by cos poszlo nie tak to bede mial orginal

A nielepiej kupic galleto z rama

Z ramą więcej popsuć możesz ... No i w edc15 nie masz złącza bdm

Mam rozumiec ze edc 15 przez obd mappsem odczytam cala zawartosc

bez umiejetnosci poslugiwania sie googlami nie dasz rady nauczyc sie diagnostyki a do czipowania masz jeszcze pare ladnych krokow
Przemek

No dhyba jest bdm xd

W tym wszystkim trzeba tylko pamiętać że grzebanie w sterowniku i dokonywanie zmian na chybił trafił bez zrozumienia, bądź wklejanie gotowców może finalnie być przyczynkiem do grubego remontu motorowni, więc warto sobie zadać pytanie czy napewno warto ruszać temat..

Co do tunerów - Sizi , mam podobne doświadczenia o których wspominałeś, w zasadzie ciekaw jestem nawet o którym z nich we wro mówiłeś bo ja na ostatnim programie usłyszałem dokładnie to samo "tu się więcej nie da" - podejścia do modu były dwa bo przy pierwszym tuner w ogóle nie był w stanie dokonać zmian w programie. Tydzień później wróciłem , po wrzuceniu softu , zrobił jedną poprawkę i stwierdził że tak musi być. Po mojemu miał pewnie dwa gotowce pod ręką, nic nie powiedziałem ale więcej tam nie pojadę

Ciezki temat.
Masz racje i dlatego wydaje mi sie ze warto ogarnac pierwszy poziom tego kursu
http://vtech.pl/oferta/szkolenia/poziom-1.html

Witam. mam problem z tuner pro. zgrałem plik 512kb i po zmianach w tuner pro nie odpala auto,nie łączy się ze sterownikiem.po wgraniu niezmienionego pliku 512km wszystko wraca do normy. Wie ktoś jak krok po kroku tym się zająć? Domyślam się że chodzi o checksumy, ale jak to ukryść? dograć do pliku bin? przeliczyć?.
nie chodzi tyle o zmianę map tylko o sterowanie silniczkiem krokowym.
auto: e46 m52b20tu sterownik ms42

Bardzo fajny temat. Kilka osób tu na forum ma dosyć sporą wiedzę zawodową lub hobbystyczną, fajnie jakby coś podpowiedzieli
Przemek, czytając Twoje posty na forum myślałem, że zajmujesz się tym zawodowo. Sporo czasu musiałeś poświęcić na te hobby zanim zyskałeś tą wiedzę, którą posiadasz Można wiedzieć czym się zajmujesz zawodowo?

Ja natomiast w wolnych chwilach czytam bardzo dużo o tym wszystkim i coś tam powoli działam. Na początek sterownik MS41 i powoli wchodzę w nowsze, czyli MS42 i 43. I mam takie pytanie. Jeśli chcę dokonać jakichś zmian w paliwie lub zapłonie to zaczynam od zmian w głównej mapie? Co w takim wypadku się dzieję z korektami? Czy sterownik nie będzie dążył do AFR=14,7? Czy w korektach też trzeba coś zmieniać bądź je wyłączyć?