BMW Sport

piękna, tylko splittery powinny byc czarne

Kiedyś owszem były, ale w kolorze bardziej do gustu mi przypadły

Śliczna jest, brakuje tylko shadowa !

Czy ja wiem, może tak może nie, każdy ma swój gust.

silnik m54b30 NA i obiecany przez Tomka tuning softu ms430066 , hamownia obciazeniowa

PS nie mam kodu aby zarejestrować się na hoscie iv.pl i znowu wygaśnie wykres 261,7 KM 330 Nm

Ładne to Twoje e46, do niczego nie idzie się doczepić Wręcz przeciwnie.

Wykres konkretny jak na NA powiedz jakie modyfikacje jeszcze zrobione sam soft na pewno takiego przyrostu nie da

Projekt będzie opisany jak uruchomię z powodzeniem sekwencje n2o, ogólnie to slupek jest przygotowany na moc x2, kute tloki, korby, sruby, szpilki, nowy wal korbowy z panewkami, glowica po portingu, sprzeglo, dyfer od m3 e46, chlodnica oleju , wydech barany supersprinta końcowy z pakietu performance reszta seria, dolot seria bo stożki bez kompletnej dedykowanej z carbonu obudowy to lipa , bylo sporo konfiguracji wydechu, dolotu i wersji softu , auto ma być elastyczne i ciagnac z samego dolu do odcinki co narazie udalo sie osiagnac , w ciagu ostatniego roku auto bylo kręcone powyżej 7000 obr w sumie kilkaset razy na hamowni i drodze az olej trzeba zmieniać co 3 tys km i to wersje Racing, sporo mozna pisac ale jeszcze nie pora ,,,

Chyba jedno z najmocniejszych, udokumentowanych M54B30 NA w Pl
Ładny wynik 30km, 30nm na plusie względem zdrowej serii.
Moment ładnie rozłożony w całym zakresie, co do mocy chyba nie był jeszcze w pełni zaadaptowany. Wydaje mi się że jeszcze górą poszło by kilka koników. Wałki lub ITB dałyby najlepszy rezultat.
Najważniejsze jest w tym wszystkim to, że nie buja już tak zapłonem i n2o możesz juz odpalać.
Sporo czasu zajęło nam dopracowanie softu, gdyby nie stożki, dawno mielibyśmy to już za sobą.

Cóż teraz mnie tylko czeka hamownia, już niedługo.

Nie wyświetla mi się wykres powyżej.

Możesz wyjaśnić technicznie dlaczego stożek albo wkładka powoduje przekłamanie przepływki?

Stożki, wkładki przepuszczają dużo wilgoci olejków, które osadzają się na ciepłym druciku, do tego dochodzi niska temp powietrza co w rezultacie wpływa na przekłamania z odczytu, a czasami nawet prowadzi do uszkodzenia przepływomierza.
Zbyt duży przepływ powietrza wpływa na zwiększenie dawki paliwa. Zbyt bogata mieszanka prowadzi do podlewania silnika a tym samym do spadku mocy.
Moim zdaniem najlepszym rozwiazaniem było by zastosowanie puszki OE Performance, oryginalna wkładka również daje radę.
Nie zauważyłem negatywnego wpływu przy zastosowaniu wkładki Pipercross, ale z montażem jest problem gdyż idealnie one nie pasują a przepływ delikatnie poprawia.

No i mamy jedno z mocniejszych M54b30 NA w Pl
W porównaniu do serii moc moment w całym zakresie jest o kilkanaście, kilkadziesiąt procent większa. Reakcja na pedał gazu momentalna w odróżnieniu od silników doładowanych.

Moim zdaniem moc jeszcze jest do ugrania górą. z czasem wpadnie nowy wykres jeszcze mocniejszy.

Świetne kreski

no i super najwazniejsze zeby kreski przekladaly sie na asfalt i jak auto jedzie

Adam, na 3 biegu przyśpiesza porównywalnie jak seryjna 330i na 2 biegu, z tym ze ja mam jeszcze krótsze przełożenia.
Wyższy moment obrotowy, odczuwalny jest na wyższych biegach przy niższych obrotach.
Znacząco poprawiła się reakcja na gaz, na 2 biegu przy 2,5-3 tys obrotów nagłym wciśnięciu gazu w podłogę gubi trakcję , a opony mam z tyłu 255.

Teraz siedzę nad poprawieniem góry, aby wyciągnąć jeszcze delikatnie moc, a zarazem końcówkę wykresu bardziej wypłaszczyć, aby nie było spadku mocy.
Patrząc na zapłon i AFR jest to możliwe

momentu fajnie ugrane, a to tylko wolnossak i 3 litry R6. Pięknie.

Więc problemem są za bardzo nasączone filtry? Szczególnie chyba m54b30 jest na to wrażliwe, spotkałem kilka uszkodzonych podejrzewam, że przez stożki. Starsze auta nie miały aż takich problemów.
Druga sprawa - zwiększenie dawki paliwa. Skoro jest więcej powietrza to chyba dobrze, że sterownik podaje więcej paliwa?
Co do twojego auta to dobre modyfikacje, ale chyba czas na walki rozrządu?
Krótszy dyfer dużo poprawia, wiem po swoim byłym M50B25NV

Pozdro

Jezeli faktycznie jest wiecej powietrza to tak, a nie w przypadku jezeli ilość jest taka sama a przepływka pokazuje więcej.

Wałki już ma ostrzejsze.

No to teraz tłoki doprężające i jeszcze ostrzejsze wałki Świetny wykres, ten dołek w okolicy 4000rpm wynika z działania VANOSu? W jaki sposób wzmacniałeś ośkę pompy oleju? Zaspawana nakrętka?

366Nm z 3.0l silnika - mistrzostwo świata.