BMW Sport

Witam, mam problem z moim BMW e90 320i 150km, znika mi olej i śmierdzi w kabinie przy hamowaniu, już piszę co wymieniłem żeby nie było że nie czytam forum

1) Uszczelka dekla zaworów
2) Pompa Vacuum
3) Korek oleju

I nadal podczas jazdy czuje od czasu do czasu spalony olej, co dziwne na kablu od sondy lambda znajduje sie olej ale nie cieknie ani z pompy ani z dekla, korek też wymieniłem bo był nieszczelny, mechanik powiedział mi że jedynie co mu do głowy przychodzi to że leje gdzieś na rogu głowicy..... Jest taka opcja czy nie bardzo? Z góry dzięki za pomoc

PS. znika mi około litra oleju na 1000km zalany Castrol 5w30

Oki, wszystkie możliwe wycieki usunięte, wymieniłem nawet uszczelkę podstawy filtra oleju. Nic już nie śmierdzi ale nadal znika około litra na 1000 Powoli mnie osłabia ten samochód, przebieg 111tys. Jakieś pomysły? Co sie może z tym olejem dziać? Może zalać coś innego? Czekam na wasze sugestie pozdro

Olej nie "spala" się od styczności z blokiem silnika, a w środku nie czułbyś żadnego zapachu, bo po prostu spływałby na osłony lub na ziemię. Jeżeli czujesz spaleniznę to olej ścieka bezpośrednio lub dopływa blokiem do kolektora. Miałem styczność z wyciekiem z dekla zaworów mimo wymiany uszczelki. Wiesz obok zdarcia starej uszczelki pozostaje kwestia odkształceń, których nowa uszczelka może nie wyłapywać i mimo właściwego dokręcenia śrub jest wyciek, niemniej to wcale nie musi być dekiel.

Odpal auto po długim postoju, np. z rana i popatrz na silnik od strony kolektora. Jeżeli nic się nie wydostanie w ciągu pierwszych minut pracy to poproś kogoś o przygazówkę i obserwuj dalej - silnik musi gdzieś wydalać olej. No chyba, że przyczyna jest prozaiczna, a takową też znam - podczas wymiany oleju zasyfiłeś/zasyfiono Ci górę dekla tzn. we wgłębieniu/wgłębieniach dekla masz olej, który przy przeciążeniach stopniowo się wydostaje i leci na kolektor. Zdejmij plastikową osłonę i obejrzyj dekiel. Jeżeli jest w nim olej to wybierz go do cna jakimś papierem kuchennym.

Co do zużycia oleju to odrębny temat i obstawiam, że masz pewnie zapchaną odmę, bo to już chyba regularna bolączka nowszych benzyniaków BMW po przekroczeniu 100 tys. km - na odpalonym silniku spróbuj odkręcić korek wlewu oleju. Jeżeli jest lekkie podciśnienie - ok, ale jeżeli korek trzeba szarpać albo w ogóle się nie chce odkleić to na pewno masz zapchaną odmę.

Oki, wymienię odmę i dam znać co się dzieje, na razie nie czuje oleju ale ubywa tak że zobaczymy. A powiedz mi jak bd wymieniał odmę wymienić również węże do niej? Jak tak to jaki jest numer katalogowy tych rurek? Dzięki za pomoc, pozdro

Ja nie wiem czy to odma, ale jeżeli mocno zasysa korek to prawdopodobnie jest to odma. Co do serwisu odmy to wejdź na realoem.com wpisz ostatnie 7 znaków z VIN'u i w silniku poszukaj schematu odpowietrzenia skrzyni korbowej. Prawdopodobnie będzie to ten, ale nie znam rocznika auta i strzeliłem pi razy drzwi. Co do wężyków - tak wypada je zmienić, bo w końcu pracują w oleju, a więc mogą pękać.

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=11_3724

Uszczelniacze zaworowe wymieniałeś? u mnie przestało ubywać po wymianie.

Nie nie wymieniałem jeszcze, a ile dawałeś za wymianę uszczelniaczy?

Sorry, że dopiero teraz odpowiadam, ale za wymianę dałem 800 zł (uszczelniacze, uszczelka pod klawiaturą, robocizna). Bez ściągania głowicy oczywiście.