BMW Sport

Potrzebuje pomocy. Otóż kupiłem E61 3.0D które swoją jazdę zakończyło w rowie. Mechanicznie auto zostało już doprowadzone do właściwego stanu jednak w aucie była masa błędów prawie w każdym z modułów. Pozostały mi dwie sprawy a mianowicie błąd A411 w module KBM którego nie mogę wykasować ani też doszukać się czego to błąd...



Druga sprawa to ucięta wiązka elektryczna przy prawej przedniej podłużnicy. W danej wiązce idą 4 przewody, doszedłem że dwa z nich to czujnik temperatury zewnętrznej który podłączyłem ale pozostałe dwa do czego mogą być ? Czy w danym modelu był czujnik temperatury obsługujący podgrzewanie dysz spryskiwaczy szyby ?

Czy ktoś jest w stanie mi pomóc ?

Witam. Mam problem z moja e83 2005 diesel.
Bylem u mechanika poniewaz po przekreceniu kluczyka raz odoalal raz Nie...Nie chce odpalac jak przekrece kluczyk I kontrolka 4x4 swieci sie caly czas I wskaznik temperature oleju wedruje na max...kreci ale Nie odpala...natomiast jak pare razy pokrece kluczykiem I zgasnie kontrolka to dziala bez zarzutu i normalnie mozna odpalic...wyczytalem gdzies na ktoryms z forum ze ktos mial identyczny przypadek I wystarczylo wymienic dwa przekazniki...niestety w moim przypadku Nie pomoglo to rozwiazac problemu. Czy mode to byc mode przekaznik od swiec zarowych? Czy mode ktos ma inny pomysl?
Ponizej podaje lists bledow z inpy ktore podal mi mechanik...ale on Nie wiedzial za bardzo co to za bledy.
5F1E
5F18
D354
5EB1
55C4
D615

Pomoze ktos?

Witam prosiłbym o pomoc po zejsciu z obrotow faluje m52b28TU







https://youtu.be/NKt3-wMKGmE
https://youtu.be/6KPxuU49GFg

Witam. Prosze o interpretacje ponizszych bledow...radio mam wymienione wiec ten blad prosze Nie brac pod uwage chyba ze zna ktos sposob zeby podkacZyc go pod kierownice...oto bledy
https://imageshack.us/i/pn8MjX3hj
https://imageshack.us/i/pmgX3xdlj
Dodam jeszcze ze podczas jazdy zdazylo mi sie kilka razy dzisiaj ze pray predkosci powyzej 30m/h I obrotach powyzej 2k zapala sie kontrolka 4x4 I miga a samochod jakby na mocy tracil I jakbym mial zaraz panowanie NAD nim stracic jednak jak wcisne hamulec to kontrolka gasnie...jeszcze jedna ciekawostka jak odpalam iste albo inpe to zaczyna mi kontrolka od poduszek migac jak Alaczam program albo jak wykonuje test tylko w tych dwoch przypadkach...

Auto już odpala normalnie? Mrugająca poduszka przy teście to normalna sprawa. W ogrzewaniu masz czujnik smrodu (auc) i zawór wody:
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... 4118369807
Cały czas masz problem z połączeniem z dsc i licznikiem.

No wlasnie dalej tak odpala jak wczesniej raz na kilkanascie albo dziesiat razy...na wtorek umowiony jestem ze specem od BMW takze mysle ze juz sie okaze w 100% co jest...a ta sytuacja wyskoczyla nastepnego dnia po odebraniu auta od mechanika.

A teraz troche z innej beczki w bagazniku jest tez przekaznik od czego on jest? Wyczytalem ze w x5 jest od pompy paliwa a w x3 od tylnej wycieraczki prawda to?

Wg realoem masz 2 przekaźniki pompy paliwa, ale żaden nie jest w bagażniku
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=61_3437
lub ten w tym samym miejscu:
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=61_4089
i:
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=61_3438

Cześć, prosiłbym o rozszyfrowanie błędów, pacjent e46 330d 204km:

4753 Steuergeraet intern 12
4293 Steuergeraet intern 16
4530 (1297) Ladedruckregelung
4507 (0402) Abgasrueckfuehr-Regelung

Wiem, że ostatni błąd dotyczy zaworu EGR.
Załączam pdf z błędami i wszsytkimi informacjami, prosze się nie sugerować błędem 41F2 Elektroluefter, po prostu odpaliłem wcześniej auto bez wentylatora chłodnicy (zmieniałem rolki i paski).


Czy żaden z tych błędów nie popsuje mi podróży? Aktualnie jestem 3000km od domu i dopiero za dwa tygodnie zejdę do garażu

http://www104.zippyshare.com/v/MDTWEmUm/file.html

Jakiś brak mocy zauważyłeś? Nie kopci? Przewody na dolocie masz szczelne? 3 błąd dotyczy ciśnienia doładowania, turbinę masz sterowaną podciśnieniowo?

Braku mocy nie zauważyłem, kopcenie tez raczej w normie, kilka razy zauważyłem dymka jak przycisnąłem przy rozpędzaniu na autostradzie na 3, ale to chyba nic dziwnego bo samochód wypełniony po brzegi i już wcześniej tak miałem. Które przewody na dolocie mam sprawdzić? O turbinie nie wiem - na ten momentalne możliwości mechanika ograniczają się do zajrzenia pod maskę, bez ściągania plastików z silnika. (no ewentualnie ze ściągnięciem, mam imbusy i trochę narzędzi ze sobą

//EDIT
Wczoraj przejechałem kolejną część górskiej trasy, wcześniej kasowałem błędy. Teraz, po odczytaniu, pokazuje się tylko jeden:

4507 (0402) Abgasrueckfuehr-Regelung

http://www20.zippyshare.com/v/n7yTMH7a/file.html

Do sprawdzenia/wyczyszczenia zawór egr, bo może przycina się, sprawdź wężyki podciśnienia czy nie są sparciałe i pękają, na koniec przetwornik ciśnienia sterujący egr, możesz wyczyścić filtr w nim.

silnik: m54b22
objawy: na całkiem zimnym silniku (temperatura w zakresie niebieskiego pola) - sinik jest słaby, moc oddaje skokowo, może to przypadek ale wydaje mi się że w trakcie dużej wilgotności powietrza problem się nasila, po zagrzaniu problem znika
inpa pokazuje: 3 błędy



świece - nowe, disa sprawna, wymieniona odma (komplet), cewki podmieniłem na inne-brak poprawy, czyżby rzeczywiście sondy do wymiany?

Będę wdzięczny za jakieś podpowiedzi

Wyczyściłem zawór EGR (nawet nie jakoś specjalnie dobrze, po prostu benzyna i ręcznie) i był nieźle uwalony, błędy mi zniknęły, zostały za to te dwa:

- 4753 Steuergeraet intern 12 (pojawił się ponad 200km temu i później nie)
- 4293 Steuergeraet intern 16 (wskaźnik, że niby przy 0km)

http://www90.zippyshare.com/v/kMwNNG2H/file.html

Jakieś pomysły?

Witam,
pojawił mi się błąd P1252 'Charge Air Pressure Actuator Short Circuit To Ground', jakie kroki podjąć, co sprawdzić?

Pacjent:
BMW 320d E46 M47N 150KM 2004r

Jako że w sieci mało jest informacji o kodzie błędu A411 KURZSCHLUSS_VA w module KBM podzielę się swoimi doświadczeniami.

Błąd A411 - skutek odłączanie oświetlenia bagażnika oraz wnętrza kabiny tak jakby były problemy z napięciem lub zwarcie.

Nikt nie potrafił mi pomóc więc zacząłem szukać sam. Zacząłem od kodowania pustego modułu KBM i nic. Sprawdziłem moduł zasilania MPM i nic, dobry. Sprawdziłem kompletnie całą instalacje od KBM i nic, wszystko ok. Sprawdziłem bezpieczniki, przekaźniki, alternator i klemy akumulatora... wszystko dobrze.

Gdzieś tam wyczytałem że podniesienie softu w module załatwi sprawę. Jako że nie dysponuje ICOMem ostatnia rzeczą jaką mogłem zrobić to zakup nowego modułu i tak też zrobiłem. Kupiłem moduł z nowszym softem który rozwiązał mój problem.

Może komuś się przyda...

Witam wszystkich

Prosiłbym o tłumaczenie tych błędów głownie chodzi mi o sondę a konkretnie który to rząd? Auto ma instalację LPG tydzień temu zamontowane nowe wtryskiwacze i serwis generalny. Błędy pokazują się od dawna.

13 Lambdasonden-Heizung vor KAT
Error frequency = 255
Logistic counter = 40

Pierwsze wystąpienie:
tabgmF------540.00 Grd C
uhsv---------2.05 V
phlsnh-------0,13
rinv----------576,00 0hm

Drugie wystąpienie:
tabgmF------525.00 Grd C
uhsv---------2.03 V
phlsnh-------0,13
rinv----------576,00 0hm


141 Endstufe Motorluefter
Error frequency = 1
Logistic counter = 29

Motordrehzahl-----------------120,00 /min
Motortemperatur -------------11,25 Grd C
Versorgungsspannung--------9,70 V
taml----------------------------93,34 %


140 Endstufe Thermostat Kennfeldkuehlung
Error frequency = 1
Logistic counter = 36


Motordrehzahl-----------------160,00 /min
Motortemperatur--------------45,75 Grd C
Ansauglufttemperatur --------38,25 Grd C
Versorgungsspannung--------9,70 V

potrzebuję pomocy
próbuję przez NCS zakodować w E60 składanie lusterek z pilota (mam przycisk w aucie) ale wyskakuje mi taki błąd

INPĄ też nie mogę wejść aby posprawdzać różne rzeczy
a w E46 wsio mi hula jak trzeba i NCS i INPA ;/

Jaki masz dokładnie kabel? Z którego roku e60?

kabel OBD2 a dokładnie jaki to nie mam pojęcia, jest cały czarny
E46 mam z 2001r.
a E60 2006r

o taki mam
http://allegro.pl/kabel-diagnostyczny-b ... 24506.html