BMW Sport

Witam posiadam BMW E36 1.6 102 KM i mam z nią problem. A mianowicie jak ją kupiłem to odpalała bez problemu do wymiany tylko były kable zapłonowe, bo silnik nierówno chodził. 2 dni po wymianie kabli,przekręciłem kluczyk na zapłon i jak chciałem rozrusznikiem zakręcić to było zero reakcji i przygasły kontrolki. Poszedłem sprawdzić klemy i plusowa klema była luźna,poruszałem nią i przykręciłem.Samochód zagadał. Pojeździłem 2 miesiące i nagle z dnia na dzień zaczął słabo kręcić rozrusznik tak jakby akumulator się rozładowywał. I nagle pewnego dnia sytuacja się powtórzyła że nie mogłem rozrusznikiem zakręcić i kontrolki przygasły. Na holu samochód zapalił i jakoś wróciłem do domu, naładowałem porządnie akumulator i też zero reakcji, nawet rozrusznik nie pyka nic. Zauważyłem słaby prąd w samochodzie ponieważ zawsze robiłem głośność radia do 25 vol a teraz mogę do 15 vol zrobić i radio przygasa i się wyłącza.Zaprowadzając samochód do elektryka na holu chciałem jeszcze raz odpalić i już samochód nawet nie odpalił.Po paru dniach elektryk stwierdził że jest uszkodzony EWS i sterownik silnika,bo silnik stracił połączenie z komputerem i dlatego już nie chciał zapalić na holu. I teraz pytanie do was, czy jest to możliwe że jak jest uszkodzony EWS i sterownik silnika to może powodować spadek napięcia do prawie zera i zaczynają kontrolki świrować typu np. zapalić się ABS mimo że jest sprawny ? Bardzo bym prosił o odpowiedź, ponieważ nie chciałbym żeby elektryk zrobił mnie w konia. Mimo tego że jest polecany elektryk,ale bardzo opóźnia się z robotą, bo mój samochód już stoi u niego 3 miesiące.

Zmien dme na taki bez ews a w puszce ews zlacz ze soba dwa najgrubsze kable ze soba i po ews no i mozesz sprawdzic mase silnika z karoseria

pawelp, A może być też tak że jak kupiłem ten samochód i sprawdzałem kable zapłonowe i jeden był uszkodzony i tym uszkodzonym kablem bawiłem się dotykając silnika, cały czas z tego kabla iskrzyło. Wtedy samochód już nie chciał odpalić. Poruszałem klemą i odpalił. I teraz pytanie czy bawiąc się tym kablem mogłem uszkodzić MASĘ SILNIKA, bo elektryk powiedział mi że wogóle nie może połączyć się z sterownikiem silnika, z resztą może się połączyć np. ABS, PODGRZEWANE SIEDZENIA ITD. ale z silnikiem już nie. Więc na moje sterownik silnika był by sprawny ale uszkodzona może być masa i nie łączy się sterownik?

Sprawdz jeszcze przekaznik od sterownika silnika.
Jak mechanik mogl sie laczyc z podgrzewanymi siedzeniami jak one nie maja modulu?

picia9669, Przekażnik jest sprawny
Chciałem podać jako przykład że łączy się z innymi podzespołami, a później mi się przypomniało że podgrzewane siedzenia nie łączą się z kompem. A co mówisz może to być powodem brak masy który opisałem ?

Albo zły interfejs, albo sterownik silnika nie ma plusa po zaplonie i stad nie ma z nim komunikacji, albo po prostu padł. Nawet jezeli EWS nie da sygnalu na sterownik zeby go rozblokowac to i tak powinna byc z nim polaczenie z kompem w celu diagnostyki. Ogolnie jak EWS puszcza, tzn rozblokowuje przekaznik rozrusznika i rozrusznik kreci, tzn ze ews dziala dobrze. chyba ze jest blad w sterowniku silnika od ews, to wtedy trzeba zrobic syncho DME-EWS

Iskrzenie kablem od siec po silniku nic nie robi,po prostu mechanior troche cie w bambuko robi,zmien dme jak co pisalem

pawelp, Witam sory że po takim czasie, ale dzwonił do mnie w końcu elektryk i powiedział że wymienił moduł EWS i sterownik silnika. Rozrusznik zaczął kręcić czyli faktycznie był uszkodzony moduł EWS, ale silnik nie chce nadal odpalić. Teraz pytanie czy ma kompletny zestaw EWS i DME, czy jest coś innego. Bo jak pisałem wcześniej,ten samochód za 1-szym razem na holu mi odpalił,czyli wrzucony 2-gi bieg i trochę rozpędzony plus minus do 30 km/h, szczał sprzęgła i troszkę lekko gazu dodane i mi odpalił. Przyjechałem normalnie tym samochodem do domu i na drugi dzień chciałem zaprowadzić samochód do elektryka, to też powtórzyłem akcję na holu, to już za 2-gim razem nie chciał już odpalić. I teraz pytanie czy mógł się rozrząd przestawić i teraz nie chce odpalić, czy też może być inna przyczyna ?

Wątpię ze sie przestawil,ale nigdy nic niewiadomo.Podlaczal ktos ci pod kompa auto jakies bledy itd ?Ciekawa sprawa

pawelp, No właśnie sęk w tym że komputer nie może się połączyć z tym sterownikiem moim, tak jak z tym kupionym, więc co jest nie tak ? Ten elektryk może się tylko połączyć z komputerem komfortu, przykładowo Abs i te inne rzeczy,ale z sterownikiem silnika już nie może się połączyć

Bo ma lipnego kompa,ogarnij dme bez ews

pawelp, Ten EWS był też ominięty przez niego i też samochód nie odpalił. Więc to nic chyba nie da jak kupię DME bez EWS. Bo zanim kupił ten moduł EWS, to go ominął i rozrusznik zaczał kręcić, i silnik nie odpalił,a jak wpiął moduł z powrotem to już rozrusznik nie kręcił, więc kupił ten moduł i teraz rozrusznik kręci

Ciekawe czy zalozyl kompletny zestaw dme +ews+ pestke w kluczyk poza tym odpinanie ews i tak nie skutkuje odpaleniem jak piszesz zapytaj sie pana mechanika co wlozyl itd

Samochód zrobiony. Nie chciał odpalić bo chyba był uszkodzony emulator EWS-a, bo jest wlutowany nowy. Przynajmniej tak mi elektryk mówił że założył moduł ews,sterownik silnika i wlutował emulator i samochód zadziałał.

Widac ze dobry jest ten mechanik