BMW Sport

Witam,

Chciałbym rozpocząć swoją przygode z bmw. Dotychczas jedzilem audi a3. Chcialbym kupic coś większego bo zakładam rodzine .Interesuje mnie touring e46 i tutaj proszę o pomoc. Jaki silnik nadaje sie najbardziej do gazu? Przeczytałem miliony forum, miliony filmików obejrzałem i mam zrobiona wode z mozgu. Lepiej 6 czy 4 cylindry? Wiecej czy mniej koni? Jakiś konkretny sprawdzony model? Proszę o pomoc. Dzięki i pozdrawiam

- tylko sześciocylindrowe silniki M54, czterocylindrowe również nadają się do LPG ale mają sporo wad o których możesz poczytać na tym forum
-E46 kombi to raczej słabe auto rodzinne, polecałbym którąś z "piątek"

Z R4 to 316i/318i, oba to M43TUB19, jednostki 8-zaworowe, dobrze znoszą gaz. Jednakże do E46 szczególnie w kombi, które ma jeździć załadowane - może być trochę mało. Jak już to chociaż weź 318i. Zależy też gdzie będziesz jeździł i ile km rocznie. Im więcej po trasie - tym bardziej idź w stronę R6. A wśród nich to M52 mają opinię bardziej pancernych, więc może masz do wyboru 320i/323i/328i. Polecany szczególnie ten ostatni, widziałem już pełno tego typu silników na gaz i było ok. Jak z M54 i LPG to nie jestem pewien (niech się wypowie najlepiej ktoś kto miał tu gaz), ten motor miewa problemy z poborem oleju (szczególnie 330i), więc tu bądź czujny. A jeśli będziesz potrzebował naprawdę dużo miejsca, to wtedy może jednak 5tka E39. Tam jednak pamiętaj, że z tyłu często masz zawieszenie nivo.

zarówno m52tu jak i m54 bardzo dobrze znoszą gaz jednak że silniki M54 mają zwiększony apetyt na olej.

irakleo, a czemu tylko m54 ?

W modelu e46 nie ma silnika który by nie znosił gazu... odpowiednia instalacja do odpowiedniej jednostki i wszystko bangla prawidło jeśli montaż i wystrojenie robi ktoś kto się na tym zna a nie pseudo gazownik


R4 czy R6 ? Lepiej R6 bo spalanie nie jest drastycznie większe a przy cenach gazu nie idzie to mocno po kieszeni a fajnie jest mieć większy silnik więcej koni w mniejszych kosztach

poczytaj o silnikach N42 i ich bolączkach na tym forum

To że te silniki mają bolączki wiemy ale instalacja gazowa nie jest ich konsekwencją

@irakleo ale są jeszcze m52, które łykają gaz jak pelikany. M43 też nienajgorzej.

Ja jestem świeżo po zakupie 325i (m54b25) w turasie na podtlenku. Ciężko by mi było jeździć czymś słabszym w tej budzie, ale wiadomo każdy ma inny temperament i oczekiwania. W cyklu mieszanym spala mi jakieś 13 litrów LPG (za mało przejeździłem, by dokładnie określić). Na moje potrzeby (wkrótce 2+1 ) ta buda mi w zupełności starcza.
Z pracy na LPG nie jestem do końca zadowolony, ale niebawem mam nadzieję to ogarnie mi ktoś kompetentny.

Wracając do sedna. Wszystkie silniki e46 łykają dobrze gaz. Kwestia awaryjności to trochę inna sprawa.
Pozwolę sobie jednak w imieniu chyba każdego na forum polecić każde R6 (m52 i m54) z gazem. Poza wspomnianym poborem oleju w m54, które de facto w zdrowych jednostkach potrafią być znikome silniki bardzo mało awaryjne, dobrze pracujące z gazem i z dobrą kulturą pracy. Kwestia pojemności to już kwestia Twoich indywidualnych upodobań i budżetu. Skup się na znalezieniu zdrowego egzemplarza.

kolega szuka E46 które chce zagazować, nie napisałem że czterocylindrowe jednostki w tych modelach nie przyjmą LPG....ale po co się ma ładować w gwarantowane problemy i wydatki związane z eklsploatacją jednostek N42
ps. silniki M43 w tym modelu to chyba trochę za słabo.

Użyłeś złego stwierdzenia pisząc iż tylko m54 i stąd cała zajawka

Generalnie co bys nie kupil to wszystko bedzie super jezdzic na gazie na odp. dobranych elementach i zalozonych z glowa oraz przede wszystkim dobrze wystrojonych. Odradzal bym Ci silniki n42, one maja bodajze 143KM bo sa awaryjne mocno. E46 jest tansze w porownaniu do E39 chociazby pod wzgledem samego przedniego zawieszenia. W E39 czesta bywaja tez problemy z tylnym zawieszeniem w touringu NIVO.
Na naszej stronie http://www.dcauto.pl/galeria lub https://m.facebook.com/DCAutoLPG masz zdjecia jak wyglada montaz w BMW u nas. Jesli chcesz mozesz tez zadzwonic,napewno Ci podpowiemy i doradzimy jesli chodzi o twoj budzet i wymagania bo tutaj na forum pisanie to temat rzeka. kazdy z forumowiczow tutaj powie swoje doswiadczenia ale to Ty musisz zdecydowac o kosztach

Przedmówcy wyczerpali temat odnośnie pytania, ja tylko wtrącę, że zakładanie rodziny nie wiąże się z jazdą turasem. Równie dobrze możesz kupić coupe i będzie tak samo.

M52TUB28 się dobrze gazuje. M54 już gazownik musi być ogarnięty. Znajdziesz tu takich - np Toudi czy Nikodem.

Jak chcesz iść w gaz, to bierz największy silnik, największą moc, automat, i dobrego gazownika. I jak największy parownik, one są przekłamane w parametrach, do 200 koni powiedz że chcesz taki do 360 czy 400. Zapłacisz 100zł więcej a nie będzie spadków ciśnienia. Rurka też - jak największa, a nie jakieś 6mm.

Po tylu dokładnych informacjach autko już powinno dawno latać zagazowane

Kyokushin, całkowicie się zgadzam. Widywałem rodzinę 2+1 z malutką córeczką. Na codzień i na zakupy jeździli jakimś dokoksanym 911. Nie wyglądali na nieszczęśliwych .

Nie zmieniłem e39 sedan na e46 ze względu na córeczkę w drodze. Powody były inne ale ten touras teraz to tylko dodatkowa korzyść.

ja mam m43b19 5 lat w gazie stag 4 nie ma problemu

Jeśli jest odpowiednia instalacja z głową założona i z głową wystrojona to problemów mieć nie będziesz

jak może być przedlift, to szukaj zdecydowanie R6 z M52TUB, to super silniki. Jak chcesz coś świeższego to też R6, tyle że już m54, troszkę bardziej wymagający, ale odpowiedni olej, zadbane kwestie odmy itd i super śmiga. B22 da radę w e46, tym bardziej b25, B30 drogawe w zakupie i trudniej znaleźć. M43 do przemieszczania się ok, ale już jakiś wyjazd na wakacje będzie męczyło ten silnik. Ale gaz znosi bardzo dobrze Co do N42.. hmm.. zmieniłem zdanie o tych silnikach jak przekonałem się że po porządnym serwisie ten silnik brzmi dobrze i jedzie sprawnie. Ale to musi być zadbane i ogarnięte N42

A czy nie jest prawdą że każdy gazowy bierze olej .Czy to tylko bajki.

Istne bajki i powielane mity...