BMW Sport

Pierwsze testy

pięknie jedzie

Nie ignoruj kontrolek, musisz dać auto na podnośnik.

Matko ale podaje, a co będzie w finalnej wersji o0

ładnie

co to za błąd na koniec? sterowniki przepustnic?

Nie wiem jeszcze. Pare razy przy pełnym bucie w okolicach 200km/h wyskakiwał bład i auto wchodzilo w tryb awaryjny. Po stop/start engine bład sie kasował, a gdy dotarłem do domu i chciałem odczytac bledy sterownik byl czysty. Musze zabrac w trase g flasha i go odczytac.

ładnie choinki fruwają....

Ja pier ... Auto idealne teraz ... na co komu M4

Na niższe spalanie
Jedzie pięknie ogarnij błędy żeby nie narobić kłopotów.

W tryb awaryjny czyli nie chodziło na wszystkie gary? Czujnik spalania stukowego, czujnik położenia wału, przyczyn może być wiele. W M5 miałem nawet jakiś czujnik EGT fabryczny. Kto Ci to stroił?

Zaczyna się

Gratuluje moda i oby służyła jak najdłużej

Spokojnie to dopiero początki i z pewnością lada moment właściciel temat ogarnie.

Miażdży cyce

Co się zaczyna? Mki są dość dobrze zabezpieczone przed złymi parametrami pracy i wchodząc w tryb awaryjny wyłączają potencjalnie zagrożone mechanicznie układy.

Osti! Chyba miał na myśli co innego

Strojenie od G-powera. Mysle, ze ma to cos zwiazek z dawką paliwa. W zestawach sk3 cs jest dodatkowa pompa paliwa. Ja mam zestaw sk2 i u mnie dodatkowej pompy nie ma. Co ciekawe jak jade sam na pelnym bucie tryb awaryjny wchodzi w okolicach 250km/h. Z pasazerem(100kg) bład juz sie pojawiał przy 210km/h. Blad z czytany, czekam na odpowiedz g powera.

SkII od SKII czym się różni? Mniej mocy? Jaki docelowo to set jest? Tzn na ile mocy ?

że jak? sk2 dają bez dodatkowej pompy paliwa? jak to możliwe?
kiedyś jak miałem sk1 i robiłem upgrade na sk2 (a potem na sk2cs) to właśnie jednym z elementów były większe wtryski, druga pompa paliwa, inny kompresor itp.. sk2 cs rozni(ł) sie od sk2 mniejszym kołem kompresora i softem

Dziwnie teraz pozmieniali, taka moc i jedna pompa paliwa?
no jaja normalnie, faktycznie dodatkowa pompa paliwa jest dopiero w sk2cs, w sk2 JUŻ jej nie ma.
Interesujące.
https://www.g-power.com/artikeldetails- ... ?details=1

nic dziwnego ze ceny kitów poszły w dół, swojego czasu na sk2cs cena byłą 15k euro a za sk2 12k euro...

z tego co widzę jeszcze po obrazkach:
a masz moze rure do dolotu? ja miałem rurę poprowadzoną w okolicę nadkoli, rura wykonana z carbonu ładna była - teraz widze ze wystepuje to jako opcja, a kiedys bylo domyslnie.

Myślę że jest to cięcie kosztów ze strony Gpowera , kit jest tańszy i nie da tego się oszukać. Myślę że kit sk2 nie potrzebuje jeszcze dodatkowej pompy paliwa , wcześniej Gpower montował ją dla bezpieczeństw ale to że nie ma tej rury dolotu to lipa trochę. Podeślij błędy z gflesha , trzeba najpierw to auto przelogować a nie ubijać bo może szybko się skończyć , te nowe softy są ponoć lepiej zabezpieczone przed takimi usterkami.Twoje auto ma spory przebieg więc na wstępie to bym wrzucił nową pompę paliwa ,czasem czujnik ciśnienia paliwa potrafi źle działać,sprawdź to wszystko i jak coś to pisz , mam sporą wiedzę i doświadczenie na temat kompresorów w m3 .

świetny krok, gratuluję

Co pokazuje czujnik egt w momencie jak Ci wywala bledy i tryb awaryjny?

Kurde ta skrzynia coś wolna jest myślałem że jest szybsza wychodzi na to że moja niewiele odbiega od dkg