BMW Sport

No ludzie się jarają dkg a xHP w zfie klasycznym robi też bdb robotę

Spokojnie z tą nagonką na błąd. To jedna z pierwszych jazd może gdzieś opaska nie dokręcona może inna pierdoła. Co do pompy paliwa dla mnie to dziwne że zostaje seria skoro dali większe wtryski ale myślę że gpower mimo że oszczędza to wie co robi.

Co do DKG jest szybkie ale wcale nie takie idealne jak każdy opisuje. Nie szarpie tak jak smg ale jazda nie jest całkiem płynna czasami też potrafi drażnić.
Automat w nowszych bmw ma ten plus że nie ma żadnej przerwy przyspiesza nawet podczas zmiany biegu no i działa płynniej.

Dziwne rzeczy piszecie, że Wam DKG szarpie ? jak w miescie ustawisz sobie intensywność zmiany biegów na max to bedzie szarpało bo to jest chyba celowe ale jak jest normalnie bez przycisku M to u mnie np nie czuć wogole zmian biegów jak jade sobie spokojnie tylko slysze jak sie zmieniaja, imo ta skrzynia jest idealna nie wiem co tam można by poprawić, biegi zmienia jak glupia na trybie M z softem od GTSa chyba, że tu jest seria soft nie wiem nigdy nie jeździłem seria.

Saper nie szarpie przy zmianie biegów jest bardzo płynnie i nie mam zastrzeżeń działa super.
Mnie w mieście drażni czasami sposób wysprzęglenia jak dojeżdżamy do świateł i stajemy a zwłaszcza jak zrobi się zielone i zamiast całkiem stanąć jednak ruszymy tutaj te dwie operacje nie zawsze są całkiem płynne w manualu na samym końcu gdy prędkość jest już mała wciskasz sprzęgło i płynnie hamujesz a dkg hamuje biegami/silnikiem do zera w ostatnim momęcie wysprzęglając i stąd nie jest to zawsze płynne. Zwłaszcza na trybie dogrzewania jest to denerwujące a jak wiemy po każdym chwilowym postoju auto znowu się dogrzewa.
Na dogrzewaniu przy ruszaniu też przeciąga na sprzęgle i ruszasz jak sierota a nie zawsze chce mi się czekać aż to badziewie się wyłączy. Często kręce się po małym mieście z prędkościami 0-50km/h non stop i te elementy są denerwujące. Są lepsze sekwencyjne skrzynie biegów jeżeli chodzi o płynność jeżeli chodzi o ostrą jazdę i latanie bokami dkg jest super. Jak nie musimy non stop stawać na światłach przejściach itd dkg też jest super ale w gęstym miejskim ruchu idealne nie jest.

P.s. Robimy OT może jakiś mod wydzieli na te dyskusje oddzielny temat.

Czujnika egt nie posiadam.
Skrzynia moim zdaniem dziala bardzo szybko zwlaszcza w trybie D. Jedyne co mnie irytuje to kick down, strasznie dlugo to wszystko trwa. Myslalem, ze soft dkg g powera cos w tym aspekcie zmieni.

Lepiej zamontuj, taka moja drobna rada.

Ja nadal na spota chętny, ale jak tak dalej pójdzie to nie dojedziesz. Montuj czym prędzej, bo to podstawa przy takim wysileniu z doładowaniem. Tym bardziej, że u Ciebie jest podejrzenie za małej dawki...

8 czujników EGT i 8 wyświetlaczy z ostrzeżeniem glosowym? Bo co mi da jeden czujnik z usrednionym pomiarem?

U ciebie 2 powinny być ok nie popadajmy w paranoje z 8 jeśli będziesz miał niskie afr to silnika nie rozwali fajnie wszystko widać na Awronie jeśli niechcesz zegarów
Osobiście zrobił bym tak
2 sondy afr
2 sondy EGT
I widać wszystko co się dzieje i kiedy odpuścić

Podstawa to afr po nim najszybciej będziesz widział że coś jest nie tak ,napisałem żebyś zrobił loga obroty,zapłon ,lambda ,ciśnienie paliwa ,od tego trzeba zacząć inaczej nie będziesz wiedział co się dzieje z autem nie tak ,kodów błędów z gflesh też nie podesłałeś .Te auta jeżdżą bez żadnych wskaźników i raczej nie ma z nimi problemu , poza tym Ty masz jeszcze nie największy stage do seryjnego silnika .

Z Gflesza nic nie wynika. Konsultuje to z gpowerem i zostalem poproszony o odczyt bledow z inpa. Jutro postaram sie o logi i tutaj wrzuce.

Trudno tu coś powiedzieć ,najlepiej jak byś zrobił diagnostykę Ista lub ewentualnie Inpa .Sprawdź czy rura wychodząca z kompresora nie uderza o czujnik położenia przepustnicy. Loga zrób z 3 lub 4 biegu od 3000 rpm .

Zapomnialem dodac bledy z auta. Jade zaraz zczytac bledy. Logow chyba sie dzis nie uda ogarnac, kiepska u mnie na pomorzu pogoda

Wadliwie działająca pompa paliwa lub czujnik ciśnienia paliwa , moim zdaniem nie ryzykuj tylko wymień obie rzeczy ,przebieg auta już jest spory więc i pompa może być już słaba i pod dużym obciążeniem nie daje rady.

Od początku śledzę temat powodzenia w modach

sory za offtop ale moze opiszesz swoja? mysle, ze warto ja pokazac ilekroć razy jej nie widze to jaram sie jak male dziecko
pozdro!

Auto przelogowane w trakcie jazdy . Ewidentnie ubogo w paliwo. A wiec pompa w baku niewydajna juz. Dostalem tez info ze pompa jest zintegtowana z filtrem i moze on jest przypchany? Moze da sie go jakos przeczyscic? W razie co wymienic tylko to https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw ... 112283497/ czy ta transferowa tez https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw ... 112283495/ ?

Wrzuć Deatchwerksa DW300 zamiast oryginału, będziesz miał zapas paliwa, a montaż jest bardzo prosty

Wymien pompe! Nie żyduj! Chcesz zeby ci tyloki do miski spłyneły? I Najlepiej jeszcze założ dodatkową.

Podpasuje pod seryjny kosz?



Od listopada wsadzilem w m3 przeszlo 60tys zl, wiec sila rzeczy czlowiek szuka innych rozwiazan. To nie jest wymiana pompy w 2.0 d za 3 stowki...tu trzeba liczyc 3tys zl. Mam jeszcze kupe wydatkow zaplanowane na to auto. I nie chce slyszec zaraz argumentow, ze jak stac Cie na M3.....