BMW Sport

M3 w gazie - niesprzedawalne auto. Chyba że w segmencie gruzów czytaj najtańsze m3. Już po samym tytule wiadomo że lalki nie kupimy.
Kto kupuje M3 z myślą o oszczędności na pb ? Jak tym autem dużo się nie jeździ to raz , dwa co to za oszczednosc jak sam serwis tego auta jest tak drogi że właściciel który dba o swoje M3 a nie tylko zajeżdża nawet nie pomyśli o gazie.

Dlatego jedyna opcja to kupno już z lpg, do tłuczenia na co dzień nie trzeba igły. Mojej mi szkoda tłuc na co dzień, a tym bardziej gazować. No ale widać, że mercedes amg lub jakieś audi właśnie s3/s4 o wiele bardziej się nadaje na co dzień.

jiGsaw, jeżeli do tłuczenia zagazowana to jak najbardziej. Nie stracisz wtedy na niej.
Tylko może można kupić jakieś tańsze auto w utrzymaniu do zabawy bo M3 jest po prostu zbyt drogie w utrzymaniu do tluczenia

Wszystko przeżyję, ale nie płacenie złodziejom z wiejskiej akcyzy i innych opłat w paliwie.

Jako dupowóz na codzien chyba bym wolał jakieś e60 550i LPG w tej cenie, ewentualnie właśnie S3 8L za połowe wartości wcześniej wymienionych aut, bo S4 B5 dosyć droga zabawka, żeby tłuc tym po 30-50 tys km rocznie. Mój znajomy kupił S3 BAM z LPG przy przebiegu 23x tys km, zregenerował turbosprężarke, ogarnął podciśnienia, filtry pierdoły, wystroil lpg po AFR i było 229KM/321NM na LPG, po długich kilometrach bezproblemowej jazdy (pomijając pierdoły typu padnięty czujnik wału, czy błąd epc) i serwisach olejowo filtrowych co 10 tys, dostrajaniu lpg co 20 tys, auto z przebiegiem 34x tys km nadal wypluwało ponad serie na LPG, z resztą podawało bardzo dobrze jak na serie S3. Generalnie mimo wszystko uważam, że poliftowe S3 z 1.8T recaro w środku to bardzo wdzięczny dupowóz na codzien o troche ciekawszej charaterystyce zawieszenia i prowadzenia niż typowu pierdzioch.


Szkoda, że BBK w S4 B6/B7 to taki kibel bo by było bardzo fajne auto do gazu i dupowożenia. Mercedes też ma alternatywe C32 AMG, ale auto moim zdaniem nie wytrzymało próby czasu z zewnątrz i w środku, do tego wolny automat, brak szpery, rdza przy e46 czy S3 albo S4 wyglada jak generacje starsze auto

jiGsaw, miałem okazję ostatnio przejechać się s3 1.8t i przyznam szczerze , że masz rację z tą jego fajniścią. Co prawda nie jest tak dobrze wykończone jak e46 ale w zimie prowadzi się rewelacyjnie. Sam bym nie wzgardził czymś takim do codziennego tłuczenia.

No nie oszukujmy się - jakbym tylko nie miał innych celów finansowych to dalej upalałbym na co dzień M5, ew. M3, pewnie nawet poszedłbym w M3 E92 z kompresorem i miał wszystko w nosie. Audi ani się nie prowadzi tak dobrze jak BMW, ani nie ma takiego klimatu jak BMW ani nie daje tyle frajdy co BMW ani nie zapewnia nawet tak dobrej pozycji za kierownicą. (może jakieś R8 czy inne tak, jak znam tylko S3/S4). Wygląd też zazwyczaj na korzyść BMW. Za to Audi jest szybkie po modach jako daily, można gazować bez stresu i tańsze w utrzymaniu ogółem i po prostu mi go nie szkoda tak jak BMW. Oczywiście mówię tutaj o BMW M3/M5, bo jednak zwykłe modele BMW w zestawieniu z Audi S/RS mają już pewne niedociągnięcia.

Cześć, jako że jesteś posiadaczem e46 m3 a poprzednio e39 m5, mam pytanie które auto daje więcej funu z jazdy? m3 czy m5?
mam na myśli reakcję na gaz, jazdę bokiem itd.

Reakcja na gaz i jazda bokiem M5

99,99999% populacji nie odróżnia E46 M3 od 318i, poza tym jakoś niespecjalnie ma znaczenie to co ktoś tam sobie myśli.
Tak czy owak - do emy LPG też bym nie zakładał.

Nie ważne komu płacisz akcyzę masz unikatowy samochód a właściwie ostatnie porządne M3 a Ty myślisz o lpg M3 to moje marzenie i uważam że powinno służyć do sprawiania frajdy od czasu do czasu bo jeżdząc na co dzień auto sie poprostu znudzi przyzwyczaisz sie do mocy i stwierdzi że auto jet nudne i brakuje Ci mocy i tak bez końca... jeśli miałbym gazować M3 do jeżdżenia na co dzień zdecydowanie wolałbym mocne v8 z lpg i przede wszystkim tańsze w utrzymaniu....

A M3 e92 już nie jest porządne ?

RIP wszyscy, ktorzy uwierzyli, ze jigsaw zagazuje m3

jigsaw a twoje doświadczenie bazuje na którym S4 ? 2.7 biturbo czy 4.2 V8 ?

pytam bo trochę mi chodzi po głowie takie S4 4.2 + LPG ... osiągi te same co M3, kombi (dla mnie ogromny plus), cena w miarę przystępna a i serwis chyba jednak trochę tańszy ..

Kiloff poczytaj o tych silnikach z S4.
Poza silnikiem koszty niskie ale nie jest to udana konstrukcja to inny motor niż 4.2 np z A8.
A osiągi sporo słabsze niż M3 dodatkowo auto bardzo nudne. Jak chcesz fajne szybkie kombi o osiągach M3 pomyśl o e60 550i.
Ewentualnie jak można naciągnąc budżet mocno to c63 AMG zwykłe pancerne V8 i mega mocne.

2.7 przecież masz galerię na forum. S4 4.2 V8 to jednostka wymagająca sporej dozy cierpliwości, a osiągi na poziomie M3 to marzenie ściętej głowy. 2.7 to bardzo fajny silnik z ogromnym potencjałem.

Jak budżet na poziomie 30+/- to zamiast nieudane S4 może lepiej W203 C32 amg? Szybsze, mniej awaryjna jednostka, można podkręcić na około 400 kuca i wtedy już spokojnie można stawać z M3.

No to mnie lekko zbiliście z tropu, wydawało mi się że to ten sam silnik co w AUDI A8.



C63 poza zasięgiem - z tego co patrzyłem to ceny w granicach E92 w M, a jednak ona ma priorytet. E61 550i trochę bez sensu jak już stoi pod domem 535d, ale nie mówię nie, jak trafi się w dobrej kasie to owszem, dokupię.

Z tym S4 to takie widzi mi się, wskoczyła fajna na aukcji, to od razu szybka kalkulacja, że może by tak na codzień coś takiego, tym bardziej że chyba dobrze znosi gaz - sporo na allegro zagazowanych, a przyśpieszenie do setki 5,6s więc całkiem obiecująco.

Jak ma być LPG i konkretnie to albo 2.7 biturbo i Audi albo Mercedes AMG. 550i szybkie, ale bardzo stonowane i spokojne, może po modyfikacjach wydechu by było bardziej agresywne i więcej frajdy z jazdy szłoby uzyskać.

Generalnie najpierw najlepiej według mnie wybrać klasę pojazdu, jeżeli klasa D Ci wystarczy to większe auta bym na starcie odpuścił - wyższe spalanie, koszty serwisowania, gorsze osiągi przy tej samej mocy, do tego nieporęczne w mieście i parkowaniu.

kiloff, tak jak jiGsaw, pisał ta generacja s4 ma silnik o oznaczeniu bbk, zupełnie co innego niż w a8/a6, często można je spotkać z padniętymi motorami, więc trochę ryzykowny zakup, bo jak poprzedni właściciel nie dbał o eksploatację to może być krótka piłka... Przy budżecie 30k, celowałbym w c32 amg, tylko tutaj trzeba mocno zwrócić uwagę na rdzę, ew. jak budżet można naciągnąć na 50-60 to bez problemu znajdzie się c55 amg, który ma mniejszy problem z korozją, dużo lepiej wygląda i ma fajniejsze wnętrze, bo to polift...

Z szybkich kombi jest jeszcze volvo v70r, albo v5 t5 awd, w zależności od potrzebnego rozmiaru...

jiGsaw, s4 sprzedałeś? Jakie amg wpadło?

Dziś wreszcie wyprowadziłem zakurzone po zimie M3 na spacer.